摘要：在繁华的北京国贸，晨曦如锋利的光束穿透玻璃幕墙，两台拥有独特色调的MPV静静矗立，仿佛江湖中的两位高手相互对望。一款是星川蓝色的传祺向往M8 Ultra头等舱，另一款则是晌雅蓝的腾势D9 DM四驱尊荣型。它们犹如太极中的阴阳鱼，在华系豪华MPV领域展开了一场无
在繁华的北京国贸，晨曦如锋利的光束穿透玻璃幕墙，两台拥有独特色调的MPV静静矗立，仿佛江湖中的两位高手相互对望。一款是星川蓝色的传祺向往M8 Ultra头等舱，另一款则是晌雅蓝的腾势D9 DM四驱尊荣型。它们犹如太极中的阴阳鱼，在华系豪华MPV领域展开了一场无声却激烈的巅峰对决。这场较量发生在35万至40万元价位区间，围绕科技、空间与豪华的终极碰撞，成为当下最受关注的豪华MPV之争。
传祺向往M8
传祺向往M8 Ultra的车身线条灵动如珠江水波，5251mm的车长搭配“震天翼2.0”格栅，将岭南醒狮的威武气势与现代极简主义完美融合。星川蓝的车身在阳光映照下，如银河倒泻般璀璨夺目。配备的225/60R18静音轮胎在路面轻柔滚动，恰似粤剧舞台上水袖轻盈拂动，流露出含蓄雅致的韵味。内饰设计采用独具匠心的“云山珠水”东方美学语言，营造出别样的东方意境。DeepSoft健康零重力座椅以四项全球创新技术为基础，将二排座椅打造为真正的“移动头等舱”。16向电动调节、石墨烯加热按摩功能以及银离子抗菌面料的加持，使每一位后排乘客都享受到如同置身岭南山水画卷般的奢华体验。15.6英寸吸顶屏不仅丰富了娱乐享受，更增添了乘坐的科技感。
传祺向往M8
传祺向往M8
腾势D9 DM的晌雅蓝车漆色泽深邃，宛若沉稳海洋。5250mm的车长辅以“π-Motion”势能美学设计，前脸突破传统，以纵向π形灯组和贯穿式尾灯相呼应，仿佛跨越时空的对话。内饰延续比亚迪“新豪华”理念，15.6英寸旋转中控屏搭载腾势Link系统，操控逻辑与德系豪华车别无二致，兼具精致与实用。不过，二排16点按摩座椅需额外选配，略显遗憾。而第三排L型头枕虽支持垂直伸缩，但对于身高1米8的乘客而言，头顶与车顶难免出现“亲密接触”的局面，影响舒适体验。
腾势D9 DM
腾势D9 DM
传祺向往M8 Ultra搭载的鸿蒙座舱4.0系统让它成为一台智能移动终端。华为应用市场中超过100款生态应用可无缝运行，带来前所未有的智能交互体验。试驾中，只需轻声说出“你好小祺，切换商务模式”，座椅便自动调整至会议姿势，16扬声器雅马哈音响启动定向拾音，全车720°静音工程加持，使得从CBD到机场的旅程瞬间变成移动的“空中会议室”。华为乾崑智辅驾ADS 3.0系统更是展现出“老司机”的功力，在北京东三环的早晚高峰里，192线激光雷达精准识别加塞车辆，实现98.7%的自动变道成功率，保障驾驶安全和稳健。
传祺向往M8
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腾势D9 DM则以实用主义闻名。腾势Link系统的双屏设计支持“一屏导航、一屏控空调”，提高操作便捷性。其DiPilot智能辅助驾驶系统实现了L2+级自动巡航，提升驾驶舒适度和安全性。然而，车辆在北京胡同的自动泊车中曾因操作失误撞上消防栓，不免让人担忧技术的成熟度。当驶上京承高速，HWA高速驾驶辅助与驾驶员监测系统(DMS)形成“安全双保险”，为长途驾驶注入从容与安心。
腾势D9 DM
性能方面，传祺向往M8 Ultra配备了44.5kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航可达248km，冬季续航实测达成率高达85%。2.0T涡轮增压发动机匹配GMC400两挡DHT变速箱，系统综合功率高达300kW，百公里加速仅需8秒。同时，WLTC综合油耗仅为6.15L/100km。行驶于雁栖湖周边的盘山公路上，电磁阻尼可调减振器与AVDC影子车手系统默契配合，让车辆如履平地般稳定。搭载192线激光雷达和全车12气囊，构建起一座坚实的720°安全堡垒，令乘员安心无忧。
传祺向往M8
腾势D9 DM携1.5T发动机和前后双电机组成的DM-i超级混动系统，展现强劲澎湃的动力表现。系统综合扭矩为645N·m，百公里加速时间仅为7.3秒，馈电油耗实测8.06L/100km。搭载40kWh弗迪磷酸铁锂电池，支持80kW快速充电。CLTC工况下纯电续航为190km，但冬天续航缩水至140km。底盘滤震表现令人满意，麦弗逊前悬和多连杆后悬在京承高速抛跳路面上，表现出如“魔毯”般的乘坐质感。只是车辆整备质量2795kg，使得转弯半径达到5.95米，在狭窄胡同调头时需要多次转动方向盘，操控灵活度受限。
腾势D9 DM
腾势D9 DM
空间方面，传祺向往M8 Ultra拥有3070mm轴距，打造出宽敞舒适的车内环境。二排“云山叠翠”座椅支持16向电动调节，结合5.9立方米的车内空间，每位乘客均能轻松找到令人放松的“葛优躺”姿势。后备厢容积从720L到2310L可变，足以轻松容纳四套高尔夫球具。18英寸轮毂的轮胎在满载状态下滤震表现略显生硬，略有颠簸感。腾势D9 DM以3110mm的超长轴距优于同级，二排座椅滑轨延长了30mm，配合“冷暖冰箱”和静音电吸门，为家庭出行营造出满满仪式感。可惜第三排座椅靠背较薄，长时间乘坐易疲劳。满载时后备厢容积缩减至390L，乘坐与行李仓的矛盾也随之显露，显得缺乏灵活性。
传祺向往M8
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安全配置上，传祺向往M8 Ultra采用全车72%高强度钢材，配合192线激光雷达和12个安全气囊，筑牢“陆地潜艇”级防护体系。实测中，自动紧急制动系统(AEB)在假人鬼探头场景以时速70km/h的速度成功介入，彰显优异反应能力。其被誉为“医疗级”健康座舱配备PM1.0滤芯和负离子发生器，将车内空气质量提升至接近手术室标准，乘客健康得到全方位保障。腾势D9 DM在中保研碰撞测试中获得全优评分，标配膝部气囊与后排侧气囊，安全性能同样值得信赖。相比而言，低配版本缺少双层隔音玻璃，导致高速行驶时风噪高达61.9分贝，略逊于M8 Ultra的57.6分贝，车内静谧性稍逊一筹。
传祺向往M8
当夜幕渐渐降临，雁栖湖畔，两台MPV的尾灯如星辰般照耀湖面，倒映出两道璀璨轨迹，仿佛在为华系豪华MPV的未来指明方向。传祺向往M8 Ultra凭借华为鸿蒙智能座舱和宁德时代电池，重新定义了“新豪华”的标准，而腾势D9 DM则以比亚迪先进混动技术和精湛德系工艺，诠释了兼顾实用与舒适的“实用主义”理念。无论是科技控还是家庭用户，35-40万元区间的这场豪华MPV较量，都展现出华系品牌的全面崛起与辉煌前景。
对于追求前沿科技和长途续航的商务人士，传祺向往M8 Ultra搭载的鸿蒙座舱、华为乾崑智辅驾系统以及宁德时代电池等一系列高端智能配置，恰恰满足了其对高效办公及舒适出行的双重需求。相比之下，腾势D9 DM则更适合多孩家庭用户，其DM-i混动系统带来经济实用的燃油表现，超长轴距和宽敞的第二排空间，配合冷暖冰箱和静音电吸门，为家庭成员提供舒心的乘坐体验与便利。两款车型各有所长，满足不同用户群体对豪华MPV的多样化需求，共同展现了华系MPV市场的新风采。
来源：战哥说车