摘要：汽车驶入智电时代，豪华正在被重新定义。蔚来、理想、小米、华为等中国新势力，凭借黑科技优势和拉满的情绪价值，成为市场新贵。但在很多消费者心中，ABB依旧是“金字塔尖”，因为豪华品牌最大的护城河是历经百年沉淀的文化基因、技术底蕴，以及用户情感共鸣的深度绑定。

汽车驶入智电时代，豪华正在被重新定义。蔚来、理想、小米、华为等中国新势力，凭借黑科技优势和拉满的情绪价值，成为市场新贵。但在很多消费者心中，ABB依旧是“金字塔尖”，因为豪华品牌最大的护城河是历经百年沉淀的文化基因、技术底蕴，以及用户情感共鸣的深度绑定。

近两年，传统豪华品牌明显加快了转型步伐，全新一代智电产品呼之欲出。在不久前的深港澳车展上，—汽奥迪Q6L e-tron正式亮相，拉开了“王者归来”大戏的序幕。

Q6L e-tron不仅是国内首台出自全新PPE豪华纯电动平台和全新智慧工厂的新车，更是“豪华品牌+华为的全球第一车”，它融合了德国百年造车底蕴与中国前沿智电科技，代表着传统豪华品牌在华发展的新范式。

可以肯定地说，全球最好的奥迪，在中国，在长春。

首先，在中国伙伴的强力赋能下，奥迪补齐了短板。过去传统豪华品牌被吐槽最多的就是智能化水平，此次Q6L e-tron一步追平，它搭载了深度定制的华为乾崑智驾技术，采用双激光雷达和视觉融合感知方案，可实现包括高速和城区NOA、泊车辅助在内的L2级驾驶辅助功能。奥迪也是国内第一家与华为达成合作的豪华品牌，华为能力+奥迪标准，让Q6L e-tron的辅助驾驶功能在好用的基础上多了一层可靠。

在座舱方面，Q6L e-tron摆脱了传统燃油车时代的既视感，车内配备了88英寸AR HUD、11.9英寸OLED虚拟座舱、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副驾屏四块屏幕，并且能与手机实现五屏联动，可带来沉浸式数字交互体验。车技UI/UX也经过全新交互设计，智能语音系统更符合中国用户使用习惯，同时还实现了目前国内常见娱乐生态的全覆盖。

其次，奥迪的长板进一步凸显。在电动车发展经历一系列惨痛教训后，如今人们关注的目光重回操控、电池安全、续航等基础维度。奥迪在这些方面一直以扎实著称。得益于奥迪和保时捷联合研发的PPE平台，—汽奥迪Q6L e-tron保持了一贯出色的底盘操控性，同时搭载了更安全高效的三电系统。

新车采用了与宁德时代联合开发800V三元锂电池包，不仅续航实现了同级最优的765公里，在充电效率上也非常严谨，官方数据是10分钟可以增加294Km续航，从10%充到80%只需20.7分钟。

在电池安全方面，Q6L e-tron上了多重“保险”，包括采用底部通风设计和较厚的电芯壳体；电池之间的绝缘性更强；设计了一条新的排放烟雾和颗粒物的路径；应用颗粒过滤和颗粒捕集器；单个电芯触发热失控后，整包能够在短时间内迅速阻止热扩散，周围其他电芯不受影响，理论上将永不起火。

此外，更让中国用户安心的是，Q6L e-tron产自奥迪在全球最先进的智慧工厂——奥迪一汽新能源公司长春生产基地。该工厂于去年年底投产，是奥迪在华首个豪华电动车生产基地，其具备高自动化率和高精度的严苛工艺，确保了产品的一致性。

比如，奥迪一汽新能源基地的焊接自动化率达到100%，电池车间自动化率高达86%，远超行业主流水平。高度自动化的好处是杜绝人为波动带来的误差，确保每一辆车都拥有稳定的品质。

又比如在底盘分装区，奥迪配备了全球领先的14轴同步拧紧系统，全球仅6台，3台位于德国本部，3台就在长春。该系统可像“八爪鱼”般同步拧紧14颗大扭矩螺栓，扭矩与角度精度达到±0.1%。每颗螺栓的拧紧数据实时监控，数据可完整追溯15年。14螺栓同步拧紧，让车身结构严丝合缝，长期行驶不松垮、无异响，带来扎实可靠的驾控体验。

再比如，奥迪一汽新能源基地从最初的生产基地设计阶段就被注入了“数字孪生”基因，实现了全生命周期的数智化。工厂投入了大量的数字化手段进行实时监控和维护，大到整车小到每一颗螺栓都建立了完整档案保证整车质量，能做到如此程度，在行业内属于凤毛麟角。

都说汽车百变变革的上半场是电动化，下半场是智能化，但笔者却不这么认为。智能电动化应同属上半场，各种新概念新玩法层出不穷，市场鱼龙混杂，但进入下半场，市场由粗放式发展转变为精细化运作，各家比拼的关键又回到了操控、品质和安全上。

—汽奥迪Q6L e-tron很好地证明了，当传统豪华品牌敞开怀抱，加强与中国伙伴的合作，智能化的短板很快就能补齐。由此可见智舱智驾功能，与此前车上的诸多豪华配置一样，并不算一款产品或一个品牌的核心竞争力。

真正能够抵御市场波动的，是需要长期积累才能获得的能力，像源于底盘调校的驾驶质感，由标准和经验共同构建起的品质控制，以及经历过无数次实践验证的整车安全。这些是老牌车企的优势所在，也是汽车行业最终要回归的价值正轨。

来源：水滴汽车