宝马增程X5来袭，增程技术能否助力宝马电动化转型？

摘要：近日，有消息称上汽大众在上海车展上亮相的全尺寸SUV概念车ID.ERA，选择采用增程式技术，标志着又一家传统汽车巨头涉足这一领域。这款专为中国市场设计的车型，搭载了由EA211发动机改进而来的增程器，预示着增程式电动车在中国市场的进一步普及。

近日，有消息称上汽大众在上海车展上亮相的全尺寸SUV概念车ID.ERA，选择采用增程式技术，标志着又一家传统汽车巨头涉足这一领域。这款专为中国市场设计的车型，搭载了由EA211发动机改进而来的增程器，预示着增程式电动车在中国市场的进一步普及。

值得注意的是，宝马早已在增程技术领域有所布局。早在2013年，宝马便推出了增程式电动车i3 REx。然而，由于当时电池技术的限制，i3 REx的纯电续航里程较短，用户体验未能达到预期，因此宝马并未将增程技术进一步推广到其他车型。但如今，随着电池技术的飞速发展，宝马重新将增程技术引入旗下核心SUV车型，并有望在全球多个市场推广。

在中国市场，增程式电动车凭借其较长的纯电续航和便捷的充电体验，已成功抢占了一定的市场份额。理想、问界等品牌凭借旗下的增程式SUV产品，对宝马X3、X5等传统燃油车型的市场表现及终端价格产生了直接影响。宝马增程车型的到来，无疑将为中国市场带来新的竞争态势。

回顾宝马在增程技术领域的历程，早在2010年，宝马集团便已开始评估增程式动力的技术路线。2013年推出的i3 REx，虽然受限于当时的技术条件，未能充分发挥增程技术的潜力，但其设计理念和技术路线却为宝马后续的增程车型奠定了基础。i3 REx搭载的小型化、轻量化增程器，体现了未来增程技术发展的合理方向。

然而，宝马i3 REx的诞生时机并不理想。当时，电池技术尚未成熟，电动车普遍存在续航里程短、充电速度慢的问题。i3 REx虽然提供了增程模式，但由于电池容量有限，且燃油模式下的体验较差，因此并未得到广泛认可。相比之下，如今市面上的增程车型，其纯电续航普遍较长，充电效率也显著提升，更加符合用户的日常使用需求。

对于宝马来说，重启增程路线无疑是一个明智的选择。据悉，宝马正与采埃孚联合开发一套基于800V高压平台和第六代电机的全新增程系统，有望应用于未来的增程版X5车型。该系统将借鉴氢燃料电池iX5的架构，有望实现更长的纯电续航和更快的充电速度。若该方案在X5上得到成功验证，宝马有望将增程技术进一步推广到X3、X7等车型，从而扩大增程系统的生产规模并降低成本。

然而，宝马若想在中国市场真正取得成功，还需解决诸多难题。首先，宝马需要更好地满足中国消费者的特定需求，尤其是在智能化水平、座舱设计以及细节配置上，需要更加贴近用户的实际用车场景。其次，宝马在定价策略上也面临挑战。由于同时销售燃油、插混、纯电以及未来增程版车型，宝马在产品价格上难以做到完全灵活自主。如何在保证燃油版车型价格稳定的同时，为增程版车型设定具有竞争力的价格，将是宝马需要解决的一大难题。