摘要：2022年6月，罗马尼亚与挪威签署了一份合同，以4.18亿美元的价格订购了32架二手F-16战斗机，一旦合同履行完毕，服役总数将达到49架（原有17架）。如果算上荷兰承诺用于飞行员培训的18架，罗马尼亚拥有的F-16战斗机总数将达到67架。

2022年6月，罗马尼亚与挪威签署了一份合同，以4.18亿美元的价格订购了32架二手F-16战斗机，一旦合同履行完毕，服役总数将达到49架（原有17架）。如果算上荷兰承诺用于飞行员培训的18架，罗马尼亚拥有的F-16战斗机总数将达到67架。

2025年6月9日，罗马尼亚前总统国家安全顾问、现防务问题专家尤利安·福塔在播客节目中指出了一个矛盾局面：这些F-16战斗机的数量对和平时期而言过多，但对于现代战争需求来说又远远不够。

福塔解释称，在他看来，罗马尼亚目前采购的F-16战斗机数量已经超出现阶段和平时期的实际需求，而罗马尼亚海军仍然是国家武装力量中“最弱小的部队”， 一旦黑海发生大规模冲突时，缺乏足够的资源应对。因此，他认为，从这个角度来看，与其过度投资空军，不如将更多资源投入到海军建设，这样或许更具战略意义。

与此同时，福塔也指出，如果与俄罗斯发生冲突，罗马尼亚空军目前拥有的F-16战斗机数量仍显不足，无法满足实际作战需求。如果爆发大规模冲突，西方盟友必须出动“数百架战斗机”驰援，而罗马尼亚的几十架F-16则显得相形见绌。

然而，福塔强调，战斗机的作战效能关键不在数量多少，而是取决于操作和维护人员的整体素质。他认为，如果没有足够高的训练水平，数量优势无法弥补作战能力的不足。

乍一看，这种观点似乎与现实不符，尤其是北约会在冲突初期立即投入最大兵力保卫罗马尼亚的设想，可能过于乐观。但核心观点仍有重要意义，即F-16机队的质量、特别是人员训练才是真正关键。这一点也为罗马尼亚与乌克兰未来进一步合作提供了切入点，后者拥有越来越多具备F-16实战经验的飞行员。

雅克-52初级教练机

罗马尼亚自身的飞行员训练体系目前较为落后，基础设施过于陈旧。现阶段，基础训练在一定程度上依赖苏联时代制造的雅克-52，而IAR-99高级教练机的现代化计划也因为各种延误多年来一直停滞不前。

IAR-99高级教练机

如前所述，荷兰在2025年4月决定向罗马尼亚第86空军基地移交18架F-16战斗机，专门用于训练乌克兰飞行员。虽然这个安排看起来像是将责任转嫁给罗马尼亚，但罗马尼亚反而能借此获得急需的优质培训资源。

这种共享培训资源的做法，为罗马尼亚和乌克兰之间深化合作提供了天然契机。两个国家都拥有F-16战斗机，可以共同开发飞行训练和工程技术培训项目，建立统一的后勤与作战支持体系，实现互利共赢。

来源：零度Military