摘要：在新能源汽车市场向高端化进阶的关键节点，仰望U7 EV以62.8万元起售价强势入局，成为中国品牌挑战传统豪华阵营的破局者。这款集易四方四电机、云辇-Z智能悬架、天神之眼A智驾系统等核心技术于一身的大型纯电轿车，不仅将百万级技术下沉到主流豪华区间，更通过全数字底

在新能源汽车市场向高端化进阶的关键节点，仰望U7 EV以62.8万元起售价强势入局，成为中国品牌挑战传统豪华阵营的破局者。这款集易四方四电机、云辇-Z智能悬架、天神之眼A智驾系统等核心技术于一身的大型纯电轿车，不仅将百万级技术下沉到主流豪华区间，更通过全数字底盘架构，重新定义了“技术豪华”的价值标准。本期我们就从多维度进行产品力解读，看看它的实际表现到底如何？

仰望U7 EV的前脸采用家族化“时空之门”设计语言，机盖中央内凹与两端饱满线条形成力量感铺垫，下方封闭式格栅以熏黑处理营造低趴姿态。标志性C形大灯组内嵌星轨状LED光源，日间行车灯与贯穿式灯带连贯一体，点亮时呈现动态流水效果。前保险杠内凹式进气格栅搭配主动式空气动力学组件，高速行驶时可自动闭合，将风阻系数优化至0.195Cd，兼顾美学设计与性能效率。

车身侧面以修长溜背造型勾勒出运动轿跑轮廓，5265mm车长与3160mm轴距形成舒展的车身比例，隐藏式门把手、车身同色外扩轮眉及21英寸半封闭式花瓣轮毂，在降低风阻的同时强化视觉张力。熏黑悬浮式车顶与车门C字形腰线相呼应，配合前门镀铬饰条点缀，营造出层次丰富的光影效果。

尾部设计以简洁手法塑造高级感，贯穿式熏黑尾灯内部采用矩阵式LED光源，点亮后呈现细腻的流水动态，与车头灯组形成视觉呼应。尾门边缘集成的电动尾翼巧妙融入车身线条，配合下方大尺寸熏黑扰流槽，在提升空气动力学性能的同时强化运动属性。仰望品牌LOGO居中布置，搭配低位牌照框设计，整体造型紧凑有力，兼具辨识度与美学张力。

内饰豪华质感出色，座舱遵循“星环座舱”设计理念，以中轴线对称布局构建视觉平衡。中控台及扶手区域大量使用软质包裹与钢琴烤漆工艺，搭配127色主动式交互氛围灯，营造出光影交织的沉浸式豪华氛围。12.8英寸OLED曲面中控屏居中而立，两侧23.6英寸全液晶仪表与副驾娱乐屏呈环绕式分布，形成三联屏交互系统，配合70英寸AR-HUD抬头显示，构建多维度信息交互界面。

搭载新一代DiLink 150智能网联系统，支持5G网络与OTA升级。语音交互接入DeepSeek大模型，具备四音区独立唤醒功能，方言识别准确高，可实现多指令同步执行，还支持手势控制、面部识别等多模态交互方式。驾驶员登录账号后，系统自动同步座椅、空调、娱乐等个性化设置，副驾娱乐屏可独立播放视频或与中控屏联动导航，打造沉浸式移动座舱。

车辆还配备AR-HUD抬头显示系统，可将导航信息、驾驶辅助提示等投射到前挡风玻璃上，减少驾驶员视线转移。驾驶员监测系统（DMS）通过红外摄像头实时监测驾驶员状态，当检测到疲劳或分心时，会通过语音提醒、座椅震动等方式进行预警。

得益于纯电平台对机械空间的高效利用，仰望U7 EV座舱空间非常宽敞，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳余量，配合全景天窗带来的通透感，长途乘坐也不会感到压抑。后排中央扶手集成了空调控制、座椅调节等功能，提升了后排乘客的舒适性和便利性。座椅采用头层牛皮打造，表面的菱形缝线工艺尽显精致。主副驾座椅支持20向电动调节，包括4向腰撑和6向头枕调节，配合座椅加热、通风及8点按摩功能。四座版车型的后排采用独立航空座椅设计，支持18向电动调节及一键舒享模式，搭配电动腿托和可折叠小桌板，为商务出行提供了移动办公的便利。

常规后备厢容积达560L，可轻松容纳3个28寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后空间进一步提升，满足家庭出行或商务装载需求。前备厢提供80L储物空间，适合存放充电线束等随车物品。全车设置16处隐藏储物格，包括中控台底部抽拉式抽屉、门板雨伞槽等，细节设计贴心实用，兼顾美观与功能性。

动力上，搭载易四方四电机驱动系统，每台电机最大功率240kW，综合输出功率960kW，峰值扭矩1680N·m，零百加速仅需2.9秒，极速可达270km/h。电机采用分布式控制技术，可实现四轮扭矩独立调节，单轮爆胎时通过剩余三轮扭矩重新分配，500毫秒内修正车身姿态，实测单侧双轮爆胎轨迹偏移量小于0.5米，构建极致安全的动力冗余。

续航方面，配备135.5kWh高性能刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程720km，支持双枪直流快充，在500kW超充桩上，10分钟即可补充300公里续航。此外，车辆还具备VTOL移动电站功能，最大对外放电功率6kW，可满足户外露营、应急用电等场景需求。

底盘部分，配备了智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，以4个悬浮电机取代传统减震器，实现5毫秒全链路执行响应，每秒200次主动力调节，车身高度调节精度达1毫米。该系统可实时采集路面信息，在急刹、弯道等场景下动态调整车身姿态，有效抑制俯仰与侧倾，兼顾舒适性与运动性。高速巡航时自动降低10mm车身高度优化风阻，复杂路况下提升悬架行程增强通过性，实现全场景适应性。基于易四方四电机与云辇-Z的深度整合，构建全数字底盘架构，通过传感器实时感知、智算中心决策、电机精准执行的全链路数字化控制，实现三向六自由度车身姿态调节。

后轮转向技术的加入进一步提升了操控灵活性。车辆配备双向20°智能后轮转向系统，最小转弯半径仅4.85米，即使在狭窄街道也能轻松完成掉头。在高速行驶时，后轮与前轮同向偏转，提升行驶稳定性；低速时则反向偏转，减小转弯半径，兼顾了操控性与便利性。

智驾方面，搭载天神之眼A高阶智驾系统，配备3颗128线激光雷达、13颗高清摄像头、5颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，双NVIDIA Orin-X芯片提供508TOPS算力，构建360°无死角感知网络。激光雷达采用顶置与翼子板布局，兼顾探测范围与抗干扰能力，摄像头系统支持多目融合感知，实现对行人、车辆、障碍物的精准识别。

在高速场景下，系统可自动完成变道超车、上下匝道等操作，识别准确率超过99%；城市道路中，通过高精度地图与实时感知数据的融合，可实现红绿灯识别、无保护左转等复杂场景的通行。易四方泊车2.0系统新增横移泊车功能，可实现车辆横向平移入库，即使面对极限车位也能轻松应对。

经笔者试驾，这台车的动力储配非常充足，四电机驱动带来毫秒级动力响应，起步轻盈迅捷，中后段加速持续有力，2.9秒破百的加速性能在法定限速内表现得收放自如。动能回收系统提供多级调节，强回收模式下可实现单踏板驾驶，城市通勤高效节能，标准模式则保留传统燃油车的平顺感，兼顾不同驾驶习惯。

云辇-Z智能悬架在舒适模式下能有效过滤路面颠簸，将震动幅值控制在极小范围，经过减速带或坑洼路段时，车身起伏抑制得当，后排乘客几乎感受不到多余晃动；运动模式下悬架刚度提升，弯道侧倾显著减小，配合后轮转向与矢量扭矩分配，车辆循迹性精准，高速变线稳健，展现出媲美高性能轿跑的操控质感。车辆还配备主动降噪系统，配合双层隔音玻璃，车内静谧性表现优异，120km/h时速下车内噪音仅62分贝。为用户带来图书馆般的静谧性表现，进一步提升行驶质感。

综合来看，仰望U7 EV的综合产品力表现非常出色，它的出现，是中国品牌从“配置堆砌”到“技术定义”的跨越。它以62.8万元起售价，将原本百万级的四电机驱动、智能悬浮悬架、高阶智驾系统等核心技术普惠化，打破“豪华=品牌溢价”的传统认知，用硬核技术重构价值标准。对于消费者而言，它既是一台具备出色性能的电动轿跑，也是兼顾商务与家庭的全场景豪华座驾，感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下！

来源：車有志一点号