摘要：先说俄罗斯，俄罗斯公布的T-60六代机方案采用飞翼布局与W形尾翼组合设计，其机头结构与苏-34轰炸机存在显著相似性。该方案将发动机部分暴露在机体外的设计引发散热效能争议，但实际导致红外信号特征增强与雷达反射面积增大。除了这个之外就没有什么明显的问题了，如果能搓

看得出，美国和俄罗斯很羡慕中国，也想搞出来自己的六代机。

最近半年，这两个国家先后拿出来了自己的六代机方案。

先说俄罗斯，俄罗斯公布的T-60六代机方案采用飞翼布局与W形尾翼组合设计，其机头结构与苏-34轰炸机存在显著相似性。该方案将发动机部分暴露在机体外的设计引发散热效能争议，但实际导致红外信号特征增强与雷达反射面积增大。除了这个之外就没有什么明显的问题了，如果能搓出来肯定是一款合格的飞机。但问题是现在俄罗斯能搓出来吗？

俄罗斯六代机

远的不说，我们就说他们的五代机苏-57，至今仅交付22架，这玩意儿确定是一个大国空军和大国工业该有的水平？

至于T-60更是处于预研制阶段，俄空天军前司令米哈伊洛夫公开承认六代机“尚无明确时间表”，有一说一，这个说法也在我的意料之中，现在俄罗斯的国防预算不足美国十分之一，还要分出钱去打俄乌战争，更重要的是他们目前还受到西方制裁影响高端芯片进口受阻，工业基础难以支撑研发需求。

至于美国，美国也好不到哪去，虽然特朗普说了要开发F-47，但问题是就连他们自己都不知道自己想要什么样子的飞机。波音公司2025年3月公布的三种渲染图存在根本矛盾：带鸭翼版本削弱隐身性能，无尾翼版本飞控技术未成熟，尾部模糊版本被质疑掩盖推进系统缺陷。

美国六代机

目前，该项目单机成本飙升至3亿美元，迫使空军2024年暂停项目并削减32架F-22升级预算填补资金缺口。

你说这中间没有军工复合体出手我是完全不相信的，波音凭借政治献金获得合同，但该公司T-7A教练机项目因质量缺陷亏损26亿美元，KC-46A加油机项目累计损失超70亿美元。

俄罗斯的技术困境源于系统性断层。苏-57使用的AL-41F发动机推力仅18吨，寿命不足美国产品50%，印度投资方已因性能未达标暂停注资。T-60宣称的“激光武器”与“空天作战能力”缺乏实验数据支撑，俄国防部内部文件显示相关技术仍停留于纸面论证。俄乌冲突更导致军工资源严重倾斜，2024年俄坦克工厂85%产能用于补充前线损失，航空研发预算削减37%。

美国的制度缺陷加速项目失效。国防部督察长报告显示NGAD项目涉及187家分包商，管理成本占比达34%。波音通过“旋转门”机制雇佣前国防官员游说，击败技术更强的洛克希德·马丁。新任防长皮特·海格塞思缺乏军事背景，是一个典型的门外汉，在国会听证会未能说明F-47与F-35的战术协同逻辑。技术层面同样矛盾：为追求全向隐身取消垂尾，却增加鸭翼导致前向雷达反射增强。

两国方案最终陷入不可逆转的困局。克里姆林宫评估显示俄六代机列装需至2040年后，届时现有技术方案早已过时。美国国会报告预测F-47总成本将突破5000亿美元，但军工复合体绑定政客利益链，即便性能不达标也难以终止。当中国两款六代机2024年完成高超音速测试时，美俄的六代机仍停留在渲染图与政治口号层面——俄罗斯输在军工体系崩塌后的资源枯竭，美国败于制度腐败催生的技术冒进。这场竞赛的结局，早在方案脱离现实的那一刻就已注定。

来源：迷彩虎