摘要：当预算突破百万，买豪车早就不只是“代步工具”那么简单。有人追求极致性能，有人痴迷手工匠心，还有人要的是“人无我有”的排面。最近上市的尊界S800和宾利欧陆GTMULLINER版就代表了两种截然不同的豪华哲学——前者是中国智造冲击高端的“技术派”，后者是百年贵族

当预算突破百万，买豪车早就不只是“代步工具”那么简单。有人追求极致性能，有人痴迷手工匠心，还有人要的是“人无我有”的排面。最近上市的尊界S800和宾利欧陆GTMULLINER版就代表了两种截然不同的豪华哲学——前者是中国智造冲击高端的“技术派”，后者是百年贵族的“手工派”。今天，咱们不吹不黑，聊聊这两台车谁更值。

电动猛兽VS燃油贵族，谁更“快准稳”？

先说性能，这可是豪车的硬实力。尊界S800直接甩出“王炸”——纯电双电机版零百加速4.3秒，增程三电机版4.7秒，配合四活塞卡钳和34.5米百零制动距离，妥妥的“西装暴徒”。更夸张的是它的底盘黑科技：途灵龙行平台能预判路况，颠簸还没来，悬架已经调好了；爆胎时还能自动稳住车身，安全性直接拉满。续航方面，增程版综合续航1333公里，纯电版10.5分钟充到80%，彻底告别里程焦虑。

宾利欧陆GTMULLINER版则走的是“优雅暴力”路线，4.0TV8插混系统十分强大。不过它的卖点更多在“驾驶质感”：插混系统在日常通勤能当电动车开，长途旅行又不怕没电。但充电速度和续航焦虑，显然不如尊界S800“无感”。

行政座舱VS跑车基因，谁更“能装会玩”？

豪车的空间，拼的不是“大”，而是“巧”。尊界S800车身尺寸5480×2000×1542mm，轴距3370mm，妥妥的D级车身材。行政四座版后排双零重力座椅，通风、加热、16点按摩全配齐，还能手势调光隐私玻璃，妥妥的“移动头等舱”。更绝的是它的40英寸激光投影巨幕和HUAWEISOUND音响，后排一键隐私功能一开，前后排直接“隔绝”，老板们谈事再也不怕被偷听。

欧陆GTMULLINER版是2+2布局，后排空间更像是“应急座”，但它的敞篷版才是精髓——顶棚一收，蓝天白云触手可及。不过，它的储物空间就有点“捉襟见肘”了，后备箱放个高尔夫球包还行，想装行李箱？得看运气。

配置：科技堆料VS手工定制，谁更“懂人心”？

配置上，尊界S800简直是“技术狂魔”。智能可变星空顶、智能追光系统、全域环绕氛围灯……连门把手都用了立体星光技术，科技感直接溢出屏幕。更夸张的是它的UWB生命体监测，能检测车内细微运动，自动开空调，这波操作直接把“人性化”拉满。

宾利欧陆GTMULLINER版则走的是“手工定制”路线。101种车身配色、15种主皮革色，连迎宾灯都能投射宾利双翼徽标，每一处细节都在强调“独一无二”。不过，它的科技配置相对保守，比如中控屏尺寸和车机功能，和尊界S800比起来略显“老派”。如果你喜欢“黑科技”带来的新鲜感，尊界S800更合适；但如果你追求“手工定制”的仪式感，宾利欧陆GTMULLINER版才是你的菜。

结束语：

最后我们看哪台车更值得一看。如果你预算有限，追求科技感，建议选尊界S800，70.8万起就能享受百万级配置，性能、空间、配置全在线；如果你预算充足，迷恋品牌底蕴：选宾利欧陆GTMULLINER版，买的是“宾利”二字背后的百年历史。在车314看来，豪车没有绝对的好坏，只有适不适合。你会为“中国智造”买单，还是为“百年贵族”情怀充值？评论区聊聊你的选择！

来源：车314