摘要：在与天津直线距离9100多公里的非洲塞内加尔近海，一艘体型堪比“航空母舰”的海上液化天然气生产和储卸船舶，正在进行油气资源开发。这艘船长283米、宽62.6米，船中上至上层甲板高度达到21米，被称为移动的天然气工厂。

在与天津直线距离9100多公里的非洲塞内加尔近海，一艘体型堪比“航空母舰”的海上液化天然气生产和储卸船舶，正在进行油气资源开发。这艘船长283米、宽62.6米，船中上至上层甲板高度达到21米，被称为移动的天然气工厂。

就在今天（11日），这个价值18亿美元的船舶租赁项目，在第三届天津国际航运产业博览会期间签约，这也是东疆综合保税区迎来的第1000艘租赁船舶签约落地。

“项目标志着东疆成为与新加坡、香港等国际航运中心比肩，跻身融资租赁千船俱乐部的区域，具有十分重要的意义。”东疆租赁局局长时金凤说。

01

创新联合租赁模式，包揽多个“最”

“这艘上海‘巨无霸’有个很可爱的名字叫Gimi，它是由天然气运输船改装成的浮式液化天然气生产储卸船。”新加坡洲桥航运董事总经理王东说，“对于一些陆上无法进行基础设施建设的非洲国家，这类船舶就是最有效的替代方案。”

开采出来的天然气，通过脱水、脱碳、脱贡等一系列预处理流程，变成纯净的天然气，输送至Gimi，再处理为-162摄氏度的液化天然气，就能实现储存和运输。

“各方面因素融合在一起，Gimi才有了这么高的‘身价’，而且目前全球范围内，这种类型和体量的船舶只有7艘。”王东说。

▲Gimi现场作业图

本次签约方分别是国内6家租赁公司组成的“联合体”，以及戈拉尔液化天然气集团（GolarLNG）。租赁“联合体”由国银金租牵头，成员还包括华夏金租、江苏金租、昆仑金租、浙银金租和深圳租赁，横跨全国多个省市，项目公司设立在天津东疆综合保税区。

签约后，各家租赁公司将按不同份额购买船舶所有权。这是目前为止中国融资金额最大、参与成员最多的联合租赁项目。

“联合租赁对商务协同、法律支持、区域政务服务的专业性、确定性、效率要求极高，国际联合租赁业务鲜有在国内开展。”时金凤说。

她进一步解释：船舶资产价值很高，由若干个租赁公司共同持有，需要共同在外汇局做监管登记；作为离岸业务，船舶从境外购买、境外使用，涉及到融资租赁的对外债权登记；在融资上，不同银行要给不同租赁公司提供服务，如何做到业务协同、办理时效齐头并进？这都是当时遇到的难题。

为此，东疆发挥融资租赁政策和经验优势，联合各家租赁公司研究制定方案，根据实际情况搭建了一套完整的流程架构。经过各方努力，在确保监管部门、金融机构和租赁公司风险可控的前提下，最终顺利实现项目落地签约。

“这也成为东疆船舶离岸租赁的又一次创新。”时金凤说。

02

从天空到大海，东疆融资租赁加速发展

2006年，东疆保税港区成立，定位为北方国际航运中心和国际物流中心核心功能区。2009年底，全国首单保税飞机落地东疆，成功拉开我国飞机租赁快速发展的大幕，东疆融资租赁产业迈出开创性的第一步。

此后，东疆融资租赁发展势头迅猛。2015年，北方第一个自贸试验区——天津自贸试验区成立，东疆成为其中一部分。2020年又升级为综合保税区，享受更多政策优势和发展机遇。

借助政策东风，东疆不断创新探索，试点经营性租赁收取外币租金、实行海关异地监管等一系列举措相继推出，解锁了几十种飞机租赁模式。

2017年，东疆用8年时间实现了1000架融资租赁飞机交付；仅仅5年后的2022年，第2000架融资租赁飞机从这里腾飞，东疆一跃成为全球第二、中国最大的飞机租赁聚集地，国内民航飞机中，每三架就有一架通过东疆租赁而来。

▲东疆融资租赁第2000架飞机，降落在天津滨海国际机场

在飞机租赁持续繁荣的同时，融资租赁业务范畴逐渐向海陆领域拓展，船舶租赁便是其中极为重要的一环。

在船舶租赁上，东疆继续开拓创新，其中船舶离岸租赁模式，开创了中国企业参与国际船舶租赁业务的先河。

2019年12月，民生金融租赁通过设立在天津东疆保税港区的单一项目公司（SPV），成功开展了4艘64000载重吨大灵便型干散货船的离岸融资租赁业务，完成了天津自贸区首单船舶离岸融资租赁业务。

此外，东疆还完成了首笔人民币计价的国际船舶离岸租赁业务、第一单综保区内船舶租赁出口买方信贷融资业务等多个“第一单”，不断刷新行业纪录。

经过多年发展，东疆已发展成为船舶海工租赁企业的重要聚集地，国内知名融资租赁企业均已在此开展船舶类业务，实现了主流船舶租赁企业的全覆盖。

与此同时，海工装备、光伏、风电等众多领域纷纷加入东疆融资租赁“家族群”。飞机、船舶、海工等跨境租赁资产累计超过1.65万亿元。

03

融资租赁，我国制造业高质量发展的催化剂

本次签约仪式上，天津广播（ID：audiotj）记者了解到，东疆完成的1000艘船舶租赁业务中，有超过50%的船舶由我国船厂自主建造，包含了散集油气主流船型，这些船舶在保障粮食安全和能源安全发挥了重要作用。

“这些数字，有力证明了在中国制造业高质量发展进程中，融资租赁发挥着独特的功能。”时金凤说，“融资租赁集‘融资与融物’于一体，被认为是与实体经济联系最密切的金融工具之一。”

这其中，东疆在我国制造业腾飞之路上扮演着重要角色，其影响力从天津辐射至全国，为产业升级和经济增长注入了强劲动力。

2024年1月，由中国船舶大连造船天津基地承建的16000TEU集装箱船，以租赁形式由民生金租交付给国际知名的班轮公司地中海航运。

大船天津基地于2021年底揭牌运营，先后承接了地中海、马士基等国际知名班轮公司的订单，还包括为法国达飞建造的6艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船。

为了顺利完成订单交付，基地引进天津本地供应商，实现成本降低40%以上，供货周期至少缩短20%。最终，这艘海上巨轮实现提前67天交付。

基地负责人表示：“成功建造意味着天津攻破国际造船业的难点，同时对产业链上下游带动效应明显，预计产业规模在2027年将突破百亿。”

这标志着“天津资本”助力“天津制造”走出去，东疆率先跑出了服务“中国造”船舶海工设备全生命周期的租赁链条。

▲由大船天津建造的16000TEU集装箱船

与此同时，东疆也在积极服务全国制造业“走出去”，通过创新出口租赁模式，帮助企业将产品推向国际市场。

以工程机械制造业为例，近年来我国相关产品出口额中，通过融资租赁方式的占比逐年上升。这其中，东疆试点完成多项全国首单出口租赁业务，服务徐工、中车、三一、临工、中国重汽、山推等厂商拓展海外市场，租赁物涵盖自卸车、挖掘机、推土机等工程机械，融资币种涵盖美元及跨境人民币，出口目的地包括非洲、中东、东南亚的多个国家，持续提升“中国制造”在国际市场上的知名度。

04

秩序重塑，东疆如何提升国际竞争力

今年4月，东疆招商代表团赴香港开展经贸交流并举行推介会。会上，代表团提出以“东疆+香港”的合作模式，助力中国资本和中国制造从香港“走出去”，吸引全球航运企业从东疆“走进来”。

这样的合作思路，引起了香港航运和金融等领域从业者的极大兴趣。当时参加了推介会的香港航商总会主席赵式庆，就在本周第三届天津国际航运产业博览会期间，来到天津。

“发挥香港全球领先的法律服务优势，东疆业务可以选择香港作为仲裁地。此外，香港作为重要的离岸人民币所在地，未来在金融产品方面，包括在融资租赁融合、资金业务方面，香港跟东疆也有很大的互补优势。当然，在金融平台创新上，双方也是天然的合作伙伴。”

当前，国际航运市场正在经历深刻的结构性变革，行业处于新一轮秩序重塑的关键时期。这是本届天津国际航运产业博览会期间，从政府部门管理者到行业从业者的共识。东疆也在不断寻找应对变局的策略与思路。

“我们将利用香港在航运产业的优势，让东疆的、全国的租赁公司能通过香港服务全球航运业的发展。”东疆租赁局局长时金凤说。

下一步，东疆还将争取更大力度的政策突破，持续拓宽海关异地监管政策适用范围，争取进一步拓宽服务国产装备出海和“一带一路”建设的项目公司租赁物范围，全力打造国产装备出海融资高地。推动更深层次的便利化改革，进一步优化注册设立、海事登记、对外债权登记、免税备案等行政审批事项，助力企业投资兴业。

“我们将持续扩大产业规模、做好资产管理，让船舶资产发挥更大的资产价值。同时，将船舶租赁的创新政策、业务模式，复制到更多产业，助力中国制造走出国门，形成更好的品牌效应。”时金凤说。

来源：天津广播