摘要：在当今汽车行业的激烈竞争中，智电转型已然成为各大车企的核心战略。广汽丰田作为行业内的佼佼者，在第二届科技日上全面展示了“聚变2030”战略在智电转型方面的关键性成果及阶段性布局，其中诸多技术亮点令人瞩目。

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在当今汽车行业的激烈竞争中，智电转型已然成为各大车企的核心战略。广汽丰田作为行业内的佼佼者，在第二届科技日上全面展示了“聚变2030”战略在智电转型方面的关键性成果及阶段性布局，其中诸多技术亮点令人瞩目。

广汽丰田在“聚变2030”战略深化期，推动中国自研跃入2.0时代，首要举措便是在体制上进行创新。全面推行中国首席工程师体制，这意味着今后所有广丰车型，无论是全球车还是联合开发车型，都将由中国工程师主导。从“与中国同频”到“由中国智慧驱动”，这种转变不仅让产品更贴合中国消费者的需求，还赋予了中方在研发决策上的主导权。以铂智品牌为例，中国首席工程师主导下的铂智3X上市3个月订单接近3万辆 ，连续蝉联合资纯电销量冠军；铂智7凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱等优势，未上市便获得广泛关注。这充分证明了新体制下产品的强大竞争力。

在新能源专属平台，广汽丰田推出了两大新能源专属平台，覆盖了从中小型到中大型新能源车。中小型车新能源平台打造出的铂智3X，以A级定位实现了B级尺寸、C级舒适空间，在智能化与性价比上达到了完美平衡，上市即热销。中大型车高兼容性平台支持BEV、PHEV、REEV等多种能源形态，首款车型铂智7预计2026年第一季度上市，将以D级车尺寸、激光雷达智能驾驶辅助、鸿蒙座舱5.0重塑中大型轿车旗舰。

同时，随着AI智能数字底盘的出现，让汽车的驾乘体验得到了质的提升。它首搭SDC电磁减振器与双腔空气弹簧，能主动识别井盖、减速带等复杂路况，并在车轮接触前完成悬架预调节，实现“未触先调、瞬时吸震” 。在高速过弯或紧急变道时，可在毫秒级时间内完成刚度与阻尼的动态调整，侧倾抑制可达6%，确保更稳定、更精准的操控表现。同时，通过传感器与AI算法主动调整，有效减少晕车感，使车内乘员身体晃动量有效减少6%，俯仰角速度降低17%，刹停冲击感减少50% 。

全新电子电气架构让整车功能实现OTA“常用常新”，拥有超400项功能特性的软件平台库，已部署超300项，且均可持续迭代。OTA升级协调少、速度快，通常3至6周即可完成，还支持断点续刷。车辆还具备高效精准的远程诊断功能，通过AI算法支持的新一代智能诊断系统，可并行发起多模块、多系统的综合故障排查，并快速定位故障源。此外，整车所有车控功能支持远程控制，支持超10万种用户自定义场景组合，满足用户个性化需求，同时构建了完善的信息安全防护体系，确保车辆信息安全。

在智能座舱方面，铂智7搭载华为鸿蒙座舱5.0和麒麟芯片，具备高端精致HMI、大模型智能服务、全场景互联和开放生态等全场景智能体验，让合资纯电“含华量”拉满。丰田最新多媒体系统也将上车搭载。同时，广汽丰田与小米合作，统一接口标准，促进智能汽车生态开放，未来在铂智7上可应用小米的PAD、车载音响等设备。未来，智能座舱还将持续进化，从“可靠助手”逐渐变为“贴心管家”，最终成为真正的“共生伙伴”。

在智能驾驶辅助领域，铂智3X首发Momenta全新迭代飞轮大模型，带来近50项升级功能点。未来，广汽丰田还将与Momenta等企业共同研发基于“世界模型”的辅助驾驶系统，通过融合语言、视觉与行为感知，实现系统的“自主思考、自主训练、自主监督”，让智能驾驶辅助更加安全、智能。2028年开始，还将打破座舱和智能驾驶辅助AI界限，迈入“舱驾模型共生体”新阶段 。

广汽丰田在智电转型过程中，通过新体制、新平台、新生态的全方位布局，展现出强大的科技实力和创新决心。这些技术成果不仅为消费者带来了更优质的汽车产品和出行体验，也为整个汽车行业的发展提供了新的思路和方向，引领着汽车行业朝着智能化、电动化的未来加速迈进。

来源：馬尔斯