摘要：襄荆高铁北起襄阳东站，向南经宜城至荆门西站，新建线路全长116.23公里，桥隧比高达87.3%，设计时速350公里。全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，建设工期42个月。

6月18日

随着检测列车从襄阳东站鸣笛启程

由中铁十五局参建的

襄荆高铁正式进入联调联试阶段

标志着这条贯通鄂西北的高速铁路

向全线开通运营迈出关键一步

检测列车在襄荆高铁行驶

襄荆高铁北起襄阳东站，向南经宜城至荆门西站，新建线路全长116.23公里，桥隧比高达87.3%，设计时速350公里。全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，建设工期42个月。

襄荆高铁石门大桥

4月28-29日，襄荆高铁正式进入静态验收阶段，项目部建立“问题销号”机制，将整改任务按ABC三级分类，组建由领导班子带头的消缺专班，日均整改率达90%以上。特别是在无砟轨道精调中，通过引入智能调轨机器人，将轨道几何尺寸合格率提升至99.8%，为联调联试奠定了坚实基础。

自2022年开工以来，中铁十五局始终以“首件定标、样板引路”为准则，累计完成全线80%的首件工程。刘家岗隧道、无砟轨道等关键工程通过国铁集团首件评估，形成3项省级工法、5项发明专利。项目先后承办4次全省铁路品质工程观摩会，获国铁集团、湖北铁路集团通报表扬12次，在湖北铁路市场擦亮了“十五局品牌”。

襄荆高铁跨国道G347特大桥

襄荆高铁建成后，襄阳至荆门通行时间由2小时压缩至25分钟，形成“襄荆荆”城市群半小时经济圈；与汉十高铁、郑渝高铁互联后，可直达武汉、重庆、成都等中心城市，构建“北接中原、南连湘粤”的黄金通道，为长江经济带与中部地区崛起战略注入强劲动能。(中铁十五局)

来源：中国基建