摘要：理想L6、L7虽以3600辆、2000辆守住冠亚军，但环比跌幅均超15%，L8更从5月月销5355辆的高位跌至本周1000余辆，直接滑出前五。理想6月需冲刺5万辆交付目标，但首周成绩不理想。

理想L6、L7虽以3600辆、2000辆守住冠亚军，但环比跌幅均超15%，L8更从5月月销5355辆的高位跌至本周1000余辆，直接滑出前五。理想6月需冲刺5万辆交付目标，但首周成绩不理想。

问界M7本周销量700余辆，被唐L（1473辆）反超跌落第三；智界R7下跌，销量从992辆缩水至648辆，排名从第5暴跌至第13。“华为四界（问界、智界、享界、傲界）资源分配不均。

上市不足两月，唐L以1473辆周销季军，成为榜单最大变量。搭载DM 5.0混动系统，满油满电续航超1400km，直击家庭用户“里程焦虑”痛点。市区通勤纯电、长途用油，月油耗仅3L！

在新能源围攻下，宝马X5周销暴涨41%突破800辆，杀入前五。作为榜单唯一燃油车，其终端降价超10万（裸车价下探至60万区间），吸引传统豪华用户“抄底”。

零跑C16（900+辆）、坦克500 Hi4-T/400 Hi4-T（600+辆）靠性价比突围。零跑C16标配激光雷达+8295芯片，售价仅9.98万起；坦克系列凭硬派越野+插混技术，抓住越野市场。

日系普拉多（504辆）、豹8（394辆）等燃油车深陷泥潭；岚图FREE、阿维塔11（均百辆出头）等新势力边缘挣扎。15款车型周销不足百辆，面临危机。

燃油车退场倒计时本周前十仅存1款燃油车，而5月新能源中大型SUV占比已突破90%。如奥迪Q6、凯迪拉克XT6周销不足300辆。

理想升级AD Max 3.0、唐L首发比亚迪天神之眼、宝马X5加入华为激光雷达。

当前480kW超充桩占比不足5%，制约纯电SUV发展。宁德时代固态电池量产倒计时，或推动续航突破1000公里。

当理想用“销量三连冠”证明增程路线的成功，比亚迪以DM-i技术撕开混动新战场，宝马凭品牌余晖苦守燃油阵地——这场中大型SUV的混战，实则是技术路线、用户心智与产业链的全面重构。

来源：大雄说车