摘要：7月1日，全国铁路将实行第三季度新的运行图，广西铁路将迎来多方位的变化，其中最大的变化及亮点莫过于广西铁路将首开复兴号动集列车，这也是南宁铁路局首次引进复兴号动集列车。此前国铁南宁局采购、配属的5组CR200J-C型复兴号动力集中动车组已就位。

7月1日，全国铁路将实行第三季度新的运行图，广西铁路将迎来多方位的变化，其中最大的变化及亮点莫过于广西铁路将首开复兴号动集列车，这也是南宁铁路局首次引进复兴号动集列车。此前国铁南宁局采购、配属的5组CR200J-C型复兴号动力集中动车组已就位。

CR200J-C型复兴号动力集中动车组停靠在南宁车辆段北湖客整所

动集列车作为普速火车与高速动车组的过渡、更新迭代车型，是电气化时代到来的车型，能运行在时速120-160标准的普速铁路上，也能运行在设计标准200左右的快铁线路上，目前像京沪、京广、京九、兰渝、沪昆等铁路上均运行有动集列车，全国大多数铁路局均已配属动集列车，此前，南宁局是极少数无动集列车的铁路局之一。相对于普速列车，动集列车在通行效率、舒适性、旅客体验感等方面会明显提升。

今年2月份，为保障新型动车组的配属及运用检修需求，国铁南宁局启动南宁北湖客车整备所的适应性改造工程，并于6月份竣工。此次南宁局配属的5组动集列车均为复兴号CR200J-C型长编动力集中动车组，列车全长460米。共有18节车厢，其中2节为动力车、16节为拖车厢，设有一等卧3节、二等卧10节、二等座2节，以及二等座/餐车1节，定员1012人，最高运行时速160公里。

CR200J-C型一等卧

复兴号CR200J-C型列车被调侃戏称为“AD钙奶”，也是复兴号家族成员中超长的“钢铁巨龙”，其中，一等卧车厢中，每个包厢设置4个铺位。二等卧车厢中，每个包厢设置6张铺位，为半封闭式设计。

CR200J-C型二等卧

二等座车厢内浅蓝色顶部氛围灯与柔光灯交相呼应，车座采用可旋转座椅，每两个座椅间均设有充电插座。

CR200J-C型二等座

T26/5、T78/7由南宁局担当，列车经由：南柳客专、衡柳铁路、吉衡铁路、京九铁路、沪昆铁路运行，线路总里程2020公里。全程硬卧票价389元、软卧613元。其中：

T26：南宁15:07➔上海南15:12，全程运行24小时5分。返程T25：上海南16:59➔南宁18:06，全程运行25小时7分。

T78：南宁10:55➔上海南09:53，全程运行22小时58分。返程T77：上海南11:24➔南宁08:16，全程运行20小时52分。

现T26次列车运行时刻表

现T78次列车运行时刻表

25K型列车更换复兴号CR200J-C型长编动力集中动车组、升级后：

D196：南宁16:37➔上海南11:20，全程运行18小时43分。返程D195：上海南12:30➔南宁07:31，全程运行19小时1分。

D198：南宁15:03➔上海南10:53，全程运行19小时50分。返程D197：上海南11:40➔南宁07:52，全程运行20小时12分。

D196/5、D198/7次时刻表

可见升级后，旅行时长单程最大能缩短6个小时左右，不过D196/5相对于T26/5，在运行线路上发生了稍微变化，那就是沪昆铁路直转京广铁路，而不走吉衡铁路、京九铁路了，而D198/7相对既有T78/7，运行线路不变。

不过目前12306上，D196/5、D198/7还未开始售票，具体票价浮动多少，还是未知，预估涨幅不会太大。两对动集列车，南宁与上海还有三对普速列车T82/81、K150/149、K1558/1556，以及三对高铁车次，满足广西与上海、长三角间不同沿线、多样化的出行需求。

来源：阿诺德一点号