摘要：我是隔壁老王，一个开了二十年燃油车的老司机。最近听说别克E5出新款了，价格直接杀到14.99万起，号称"零自燃"还能开出50万的豪华感，我这个老顽固也按捺不住好奇心，跑去4S店试驾了一番。

我是隔壁老王，一个开了二十年燃油车的老司机。最近听说别克E5出新款了，价格直接杀到14.99万起，号称"零自燃"还能开出50万的豪华感，我这个老顽固也按捺不住好奇心，跑去4S店试驾了一番。

第一眼看到新款别克E5，确实比老款精神了不少。前脸那个什么PURE Design设计语言，说白了就是更简洁大方，没了那些花里胡哨的装饰，反倒显得高级。分体式大灯配上LED光源，晚上亮起来肯定很精神。车身侧面线条流畅，2954mm的轴距让整个车看起来特别修长，比我家那台老CR-V气派多了。车尾的贯穿式尾灯现在不新鲜，但别克做得就是比某些国产品牌精致，镀铬条的点缀也恰到好处。

坐进车里才是真正的惊喜。30英寸的大弧面屏直接把我震住了，这玩意儿放在以前可是百万豪车才有的配置。销售小哥说全系标配8155芯片，操作起来确实流畅，比我儿子那台游戏本反应还快。最让我意外的是那个AI语音助手，我说"老王我冷了"，它立马就把空调温度调高，还能跟我唠家常，比我老伴儿都有耐心。

空间方面，别克E5绝对对得起中大型SUV的名头。我1米8的个子坐后排，膝盖离前排还有两拳多距离。新设计的27度后倾座椅靠背确实舒服，坐久了也不腰疼。销售说这车用了什么双硬度发泡材料，我摸了摸座椅，软硬适中，长途驾驶应该不会太累。最让我满意的是那个宽体悬浮头枕，靠上去刚刚好，不像某些车要么太高要么太低。

开起来的感觉完全颠覆了我对电动车的认知。180kW的电机动力随叫随到，红绿灯起步把旁边的宝马3系都甩后面去了。最让我惊讶的是这车安静得出奇，销售说用了5mm双层玻璃和什么电机声学包裹技术，关上车窗就像进了图书馆。配上那套14个扬声器的Bose音响，放首《加州旅馆》，鼓点清晰得就像在面前敲打一样。

续航方面，我试驾的是620公里版本，实际开空调听音乐跑下来，打个八五折应该没问题。快充19分钟能从30%充到80%，吃个快餐的功夫就够跑三四百公里，完全打消了我的里程焦虑。销售特别强调这车用的是磷酸铁锂电池，安全性高，还承诺"零自燃"，听着就让人放心。

最让我心动的还是价格。14.99万起，还不用跟销售斗智斗勇砍价，这个价位能买到这样的配置和质感，放在三年前我想都不敢想。回家跟老伴儿一商量，第二天就去把定金交了。现在开了半个月，邻居们都说老王我换了辆豪车，其实花的钱还没他们买台合资紧凑型SUV多。

要说缺点嘛，也不是没有。这么大的车，停车确实得适应一阵子；车机系统虽然流畅，但有些功能藏得比较深，得花时间研究。不过这些在性价比面前，都成了可以接受的小问题。如果你也在考虑换台电动车，我真建议你去试试新款别克E5，反正试驾又不要钱，说不定你也会像我一样，从燃油车死忠变成电动车粉丝。

来源：隔壁说车老王