传祺“向往M8”挑战丰田格瑞维亚，国产MPV能否逆袭成功？

摘要：在MPV市场这片竞争激烈的领域中，丰田格瑞维亚一直以其稳固的地位和诱人的优惠吸引着消费者的目光，尤其是其双擎版本，凭借出色的燃油经济性，在市场上占据了一席之地。然而，随着新款传祺“向往M8”2025款的推出，尤其是2.0T 248km“乾崑Pro舒享舱”版本的

在MPV市场这片竞争激烈的领域中，丰田格瑞维亚一直以其稳固的地位和诱人的优惠吸引着消费者的目光，尤其是其双擎版本，凭借出色的燃油经济性，在市场上占据了一席之地。然而，随着新款传祺“向往M8”2025款的推出，尤其是2.0T 248km“乾崑Pro舒享舱”版本的惊艳亮相，消费者的选择似乎变得更加多元化。

一位原本倾向于购买格瑞维亚的粉丝表示，虽然格瑞维亚的外观设计尚可，但其内饰和配置却显得过于传统，缺乏现代感。相比之下，新款传祺M8在科技和豪华感上做出了显著提升，让他心动不已。

新款传祺M8在动力系统上采用了2.0T插电混动系统，结合了2.0T米勒循环发动机和160千瓦的前置电机，并配备了GMC 400两档DHT变速箱。这一组合使得其CLTC纯电续航里程达到了248公里，WLTC综合油耗更是低至0.64升/100公里。尤为其两档DHT变速箱在高速行驶时能让发动机直接驱动，提高了18%的效率。即便在电量耗尽的情况下，油耗也仅为6.15升/100公里。44.5千瓦时的宁德时代骁遥增混三元锂电池支持3C快充，彻底解决了续航焦虑。

格瑞维亚方面，虽然其省油特性在燃油车中表现不俗，但在新能源MPV面前则略显逊色。在空间布局上，格瑞维亚采用了2+2+3的座椅配置，第二排座椅可前后滑动816毫米，灵活性较高。然而，第三排座椅的靠背设计较为直立，长途乘坐可能会感到不适。内饰方面，格瑞维亚配备了4.2英寸的小仪表盘和10.25英寸的悬浮屏幕，车机系统功能相对基础，主要支持CarPlay、CarLife和HiCar连接。

传祺M8则在空间利用和豪华体验上做出了大胆创新。其第二排采用了DeepSoft零重力座椅，可躺至173度，并配备24点SPA按摩功能和七部位环绕加热。石墨烯颈枕和15.6英寸头顶大屏幕更是将舒适感推向极致。第三排座椅同样灵活可调，并配备了航空折叠桌板，满足多样化的乘车需求。

在智能驾驶方面，格瑞维亚搭载了Toyota Safety Sense 3.0系统，具备全速自适应巡航、车道保持和自动紧急刹车等功能，但更多偏向于被动防御。而传祺M8则采用了华为的乾崑ADS 3.0系统，不仅能实现车位到车位的自动泊车，还能在城区内实现导航辅助驾驶（NCA），甚至能自动记忆停车位并停车，功能更为丰富。