摘要：远程操控、自主起降，百里铁路线尽收眼底。京津冀首批铁路无人机蜂巢系统，在石太铁路正式上岗，当起“智能哨兵”。

远程操控、自主起降，百里铁路线尽收眼底。京津冀首批铁路无人机蜂巢系统，在石太铁路正式上岗，当起“智能哨兵”。

进入汛期，铁路沿线安全成为防洪重点。石太铁路穿太行、连晋冀，是晋煤外运的生命线。从井南站到南峪站短短20公里线路上，就有24座桥梁、16个隧道口，一旦发生山洪，会给铁路运行安全造成巨大威胁。以前为了排查隐患，就得靠人工巡检，铁路职工一个班组5个人“上山下河”，巡检两公里的线路至少要半小时。

国铁北京局石家庄工务段桥梁技术科工程师王政策：无人机一次起降，15分钟就可以把两公里的线路巡检完毕，这个比咱们传统人工巡检效率要提升3倍。

无人机巡检省时又省力，不仅能通过航拍看到山体全貌，还可以对隐患点进行近距离观察，看得既全面又细致。更厉害的是，这个无人机蜂巢系统还非常智能，能够根据规划好的航线，自己飞出去巡检线路，并具备气象监测、影像存储、智能分析等功能。

要是遇上洪涝灾害，工作人员坐在办公室远程操控无人机，就能实时看到灾害现场的画面和数据分析，给救援和线路恢复提供依据和参考。

现在，石太铁路井南站、南峪站各有一套无人机蜂巢系统，覆盖20公里线路的日常巡检。今年汛期，也是对它实战能力的一次检验，如果表现好的话，将来这些智能“铁路哨兵”还会扩编，为铁路运行安全再加一道“保险”。

文案：闫思宇 万前进

配音：张艺萌

摄像：周亚彬

后期：曾丝雨

海报：韩建强

来源：长城网一点号