摘要：现在的消费者经常能听见汽车厂商宣称“安全是最大的豪华”，但这句话大多数时候都停留在厂商的几张PPT上，消费者无法直观感受到究竟是“真豪华”还是“假豪华”。不过也有像领克这样喜欢在安全品质上较真的车企，旗下的领克 07 EM-P最近就通过一场整车拆解直播，让全网

现在的消费者经常能听见汽车厂商宣称“安全是最大的豪华”，但这句话大多数时候都停留在厂商的几张PPT上，消费者无法直观感受到究竟是“真豪华”还是“假豪华”。不过也有像领克这样喜欢在安全品质上较真的车企，旗下的领克 07 EM-P最近就通过一场整车拆解直播，让全网500万观众集体炸锅。

不管是业内，还是业外，领克式安全一直都有口皆碑，包括领克 07 EM-P在内的多款车型的安全品质都经受过实战考验。而这次的领克 07 EM-P拆车直播，则再次向消费者证明，为什么关于安全，你可以永远相信领克。

拆解现场，领克 07 EM-P的满配安全车身直接让人惊了。从拆车画面中可以看到，领克 07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计占比超过82％，相当于全身覆盖了安全堡垒。A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度高达2000 MPa，钢材强度高于核潜艇3倍有余，是普通钢材的 5 倍，在发生碰撞事故时，能够有效抵抗车身变形，保护车内乘员安全。

前防撞梁部分，领克 07 EM-P采用“日字型”航天级7系铝合金，长度达1332mm，厚5mm，吸能效率比钢材高 70%。主体体壁厚达5.0mm，用料更厚实，标准行业领先。6宫格吸能盒，长288mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升50%到70%。最绝的是一体式热成型硼钢门环，传统车企用拼接工艺，领克 07 EM-P直接用整块钢材冲压成型，碰撞时变形量减少 40%，相当于给车门装了个 "金钟罩"。

电池安全一直是新能源汽车用户的“心结”，拆开领克 07 EM-P的底盘，可以看见它的电池包真正实现了极致防护。领克07 EM-P通过采用领克独有专利级结构，从多方面保护电池包。“4横4纵”集成式框架梁，可应对侧面碰撞；“三叶草”传力路径，可在正面碰撞中保护电池安全。A柱到B柱下方超长门槛铝挤压梁，有助于在侧撞中吸能、分散冲击力，提升正面及侧面抗弯作用。左右侧结构设计均满足侧柱电池包安全防护要求，极大增强车辆侧面结构安全性。车辆底部则采用DP980高强度钢+PVC多层包覆设计，其中DP980双相钢材料为1.2mm，PVC厚度0.8mm，可以有效保护在30-50km时速下因车辆托底产生的电池碰撞风险。

在电池包本身的安全性上，领克07 EM-P电池包采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，多项标准高于国标，实现超标级安全。电池包内部设计3根纵梁，可以有效抵御多方向撞击力量，进一步保护电芯。同时，电池包四周挂载点共有13处，可提升电池包的模态及安全性，并提升车辆操控性。IP68防水等级的设计与制造标准，让电池包具备出色防水能力。加上智能电池管理系统BMS，能够实现7x24小时全生命周期的电池安全监控。

当“内卷”成为汽车行业的热点话题，车企们卷价格，卷配置...为了争夺市场可以说是无所不用其极。但，一切的卷如果脱离用户的核心安全需求，那就是无本之木，就会陷入无效内卷。此次领克07 EM-P一拆到底，把车身结构、电池防护等平常看不到的安全实力一一展示，也是向整个行业和消费者宣告，“安全是最大的豪华”不应停留在宣传口号，而是要实实在在落到车辆品质上！

来源：菜鸟要飞