摘要：在介绍车之前先来介绍一下这位玩具大王，可能不如李嘉诚、李兆基、刘銮雄等香港富豪名气大，但人家其实多年来都稳居香港富豪榜前十哦~

香江豪门多，但在车迷心中，香港玩具大王蔡志明的车库尤其威水。

在介绍车之前先来介绍一下这位玩具大王，可能不如李嘉诚、李兆基、刘銮雄等香港富豪名气大，但人家其实多年来都稳居香港富豪榜前十哦~

2025年依旧在榜。

蔡志明是个白手起家的创一代，原是广东揭阳人，幼年随家族迁居香港，从玩具销售发家，到成立了旭日国际集团，巅峰时期年营收破50亿港元，占据全球高端玩具代工市场 20% 份额（比如迪士尼玩具，他们家就是代生产商）。

再到后来拓展业务领域，涉足房地产、医疗、环保等领域，从一个普通推销员成长为香港商业巨头。

蔡志明的家庭状况呢，拥有三女一子（次女已身故），长女蔡加敏，如今旭日国际集团的执行董事，也承袭了父亲爱车的喜好；小女蔡加怡，执掌家族事业中医疗健康板块，25岁成为最年轻上市公司主席，被称为“最索CEO”，儿子蔡加赞，主要执掌钟表业务，还是星岛新闻集团主席，被誉为真人版“道明寺”。

富人中最常见就是收藏癖，无它，有钱总要花，收藏是花到明处，可以显示实力，而且收藏得当的话，东西都会升值，未尝不是另一种投资，而且只要有市场，那就有价值，这价值还会随着时间的推移而推高。

蔡志明自己喜欢的“玩具”有三：车、马、表。

这也是男性富人的老三样，网传他收藏了超200块的名表；同时也是香港赛马会会员，拥有多匹名贵好马。（香港马会中用于专业赛事的名马，通常是经过精心培育和训练的优良品种，具有出色的身体素质和竞赛能力，价格往往极高，可达数千万元甚至上亿元。蔡志明给马起名酷爱用太阳元素，好太阳、红太阳、金太阳及银太阳、春之日等等，顺带一提，养马比养车还贵，一个月要个2、3万。）

而这三个爱好之中，蔡志明投资最多的还是在汽车上。蔡志明的车库，壕到开起了一个展厅！还有超多限量和稀有款。让我们一起来看看吧~

（PS：蔡家车多，内容将分为上下两篇讲述）

蔡志明：爱跑车但不开

香港某汽车经纪人说过，蔡志明买车很爽快，只要告诉他牌子和价格，挑选最贵的就行了。不完全统计，蔡志明车子的总数超过40辆，其中又以超跑居多。

据说他的车大部分存放在香港九肚山豪宅中，里面有巨型车库，停放着他收藏的众多豪车。他还在自家豪宅下面建了汽车展览室，用来存放大量名车，避免车辆被风吹雨淋。

不过蔡志明对这些豪车的态度似乎主要还是收藏用，其实并不常开（据说现在都交由他儿子打理）。

先来看看他拥有的出名超跑有哪些：

玛莎拉蒂MC12

蔡志明年轻时上电视节目展示自己的车，左为蔡志明，右为主持人。

2004年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂MC12首次亮相，限量50台分两批公开发售。

香港第一台玛莎拉蒂MC12的车主是关兆昌，一位知名的赛车手，买下了第一批MC12。据说他经常会把车运到内地的赛车场去练车。

而蔡志明买的是第二批，不过也是国内屈指可数的一台了。目前玛莎拉蒂MC12在全球市场上的价格约2400万人民币左右。还是赚了！

这是一辆GT赛车的街车版本，双门双座的敞篷车，车长5.14米，宽2.1米，高1.2米，要开进一个普通的车位就是个挑战，在拥挤的城市比如香港上路更是不容易。蔡志明拿下它，确实也基本就是停着展示收藏。

反正这车放着也是一路升值。除了产量少物以稀为贵，它还有着傲人的战绩，从2004年到2010年，共获得14个冠军头衔、2个世界杯冠军，因此赢得“冠军收割机”的美名。

性能上那就更没的说了，轰鸣的声浪，贼拉带感的推背感，极速能达330km/h，哪一个都是许多人的梦。

你知道吗，其实这辆MC12跟法拉利的恩佐是胞兄弟哦~

玛莎拉蒂和法拉利都属于菲亚特集团旗下品牌，这辆MC12就得到了法拉利的技术共享，以法拉利恩佐的底盘和动力系统为基础打造。两者都使用了相同的 F140B V12 发动机，也都采用了相同的 F1 变速箱。真的就是外形和性能上一些不大的区别，两款车也是双生诞生的，就跟胞兄弟一样~

网传蔡志明同时也拥有一辆银色的法拉利恩佐，但没有图片信息，不知道是否属实咯~

帕加尼Zonda S 7.3

蔡志明车库最出名的车，可能是这辆帕加尼Zonda，也是他所收藏的超跑中唯一一台挂牌上路的。

还记得成龙、古天乐主演的电影《宝贝计划》吗？里面出现了一辆帕加尼Zonda S 7.3，就是蔡志明出借的哦！

电影情节还有成龙拿着扳手砸掉了车窗，当然只是电影效果，没有真砸掉这辆豪车的车窗！不过就算真的砸了也没大事，只要你有车架，帕加尼可以重造的。有的帕加尼车主对自己的车开腻了，就送回意大利进行重新塑造了。

Zonda S在2002年发布，7.3版本全球限量60台，蔡志明的是第17台。

蔡志明出借自己的帕加尼到广州车展

这台车搭载7.3升V12自然吸气发动机，最大马力555匹，扭矩750牛米，极速360km/h！在那个涡轮增压还没普及的年代，这样的动力数据简直就是怪兽级别。

它的价格呢，据说当年新车价不到30万欧元，而现在已经涨到600万欧元了！

这台车买来至今还是原车状态，没有做过任何升级改装。一周只开一次，平时都是定期保养维护。只能说是真正的收藏家心态！

只是光线原因让这辆车看起来像是绿色的，只要仔细观察后面部位，便能看到它原本的银色车漆。

法拉利F50

蔡志明的汽车收藏中还有一辆法拉利F50也是让不少车迷垂涎的。

法拉利F50，1995年法拉利庆祝品牌成立50周年推出，法拉利三大神车之一（恩佐也是其中之一），被车迷视为 “能合法上路的 F1 赛车”，甚至被《Top Gear》等权威媒体评价为 “史上最纯粹的驾驶机器之一”，全球限量349辆。

1995年推出的时候价格就要48万-55.5万美元了，它在中国区新车售价曾达2250万人民币。

2023 年，一辆里程数极低的 F50 在拍卖会上以超 400 万美元成交，嗯，你就知道它大概的价值了，没想到吧，蔡志明在买车方面，花得多，赚的更多！

不过蔡志明买的这辆是左舵版的，左舵车在香港是无法进行上牌的，也只能用来收藏。

保时捷卡雷拉GT

尽管不如法拉利F50和玛莎拉蒂MC12那样稀少，但也是全球限量1200多辆的旗舰超跑，蔡志明的车库当然也不缺。

这辆卡雷拉GT也是左舵版，在香港还是无法上牌的。

保时捷当年在卡雷拉GT身上用了很多先进技术，搭载的是5.7升V10引擎，超过600匹的马力，百公里3.9秒的加速在十几年前也是少有对手了。目前卡雷拉GT在海外市场的价格约645万人民币左右，也是增值车。

而且据说蔡志明拥有4台保时捷Carrera GT，4台不同颜色，包括限量版桔黄色。如果是真的话，只能说壕无人性，汽车都搞集邮啊！

保时捷 993 Turbo S

蔡志明有一张被自己心爱的帅车环绕的照片，其中一辆是帕加尼，一辆则是Porsche 993 Turbo S 。

993 是保时捷 911 的第四代车型，也是搭载风冷发动机的最后一代，对于保时捷车迷和收藏家来说，具有特殊的情感价值和历史意义。

这款车1997年产，全球仅生产了345辆，整个车身比 993 Turbo还要低，且首次配备了黄色刹车卡钳，这一设计后来成为了911高性能车型的标志性特征。

这辆车的出厂价格大约在40,000美元到60,000美元之间，如今也是噌噌增值，根据车况最低也能有个40万美元，最高记录售出89万美元，超十倍暴涨哇~‌‌

至于这张照片中的另一辆车，我们留到后面说~

兰博基尼蝙蝠

大名鼎鼎的兰博基尼蝙蝠，蔡志明也是有的。有一张照片，年轻的蔡志明倚靠在老款蝙蝠边，潇洒度满分，据说年轻时他喜欢开着去兜风。

蝙蝠是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品，2010年底蝙蝠停产，被Aventador换代。

这辆车的官方指导价在428-438万元左右，它还有一辆和范思哲联名的特别款，范思哲版蝙蝠，售价就去到了 1280 万，蔡志明居然没有拥有！

不过这辆车的收藏价值倒并不太高，并不增值，二手市场也只能卖个百万左右，留着更多也是讲个情怀吧。

兰博基尼Diablo

蔡志明也是国内第一个拥有兰博基尼Diablo的车主，这辆车香港仅5人所有，蔡志明是第一个，其余四个人分别为郭富城、陈百祥、王杰、张子强（前三位都是明星，张子强却是个香港犯罪集团首脑，当年绑架李嘉诚之子的就是他）。

这款车以独一无二的尖角外型和凌厉车身线条而闻名。前端简直就是要飞向天际的势头，车尾的设计则纯粹彰显速度至上。

另外这也是一台增值车，在二级市场上的价格呈现出明显的上升趋势。1990 年代刚推出时，起始价格约为 25 万美元，如今在市场上的价格都要远高于其当年的新车价格。

迈凯伦720S

网上流传着一组照片，画面中蔡志明的多辆豪车停放在一个看起来有些简陋的停车场内，打头的是一辆橙色的迈凯伦720S。

其实这是因为蔡志明的豪车实在太多，家里已经满满当当，于是把部分车辆停放到自家工厂的停车场了。

这款迈凯伦720S售价约三四百万，亮眼的配色十分吸睛，蝴蝶门设计在开启时尤为炫酷。性能方面也强劲，作为燃油车，零百公里加速仅需2.9秒，带来强烈的推背感与迷人声浪，对普通汽车爱好者而言，这已经算得上是一辆dream car了。

然而在蔡家，这辆车却显得“平平无奇”。毕竟蔡家车库停满了各类限量版“神车”，相比之下，这款车的保值率目前表现一般。

比较特别的是这辆车的车牌138，据说是长女蔡加敏以110万港币拍下送给父亲的，因为“138”代表“一生发”。哇，原来有钱人的礼物是这么送的~

蔡加敏拍下车牌时的港媒报道标题。蔡志明很喜欢拍车牌，给兰博基尼蝙蝠挂的车牌是9090，帕加尼Zonda S先挂276车牌，后来改成1500。他自称最喜欢的一张车牌是9394，粤语谐音“搞三搞四”。

网上有媒体称他还有一辆梅赛德斯奔驰 CLK GTR，这也是一款让人惊叹的神车。

奔驰生产这辆车的初衷，是因为他们在一场GT1赛车比赛（勒芒大赛）中输给了迈凯伦。

于是梅赛德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，从设计到生产出来仅仅用了128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。

这辆车生产出来后，在赛场上一次又一次获胜，被誉为“最强银剑”，奠定了它在车界的地位。1998 和1999年 ，AMG 造了25辆限量版的道路版本GTR。

帅气自不必说了，剪刀式车门开启方式，仿佛下一秒就能起飞。

价格当然也是一等一的。税前价格在几年前曾达到1500万港币。如今更是涨到飞起，2021年，一台仅行驶了1442公里的CLK GTR更是以850-1000万美元的价格成交。

但这辆车究竟是不是蔡志明的呢？HerCar是要打个问号的。

这辆CLK GTR，出行时都坐板车，曾亮相于香港SPS车间。

但是，无论是蔡志明自家车库的视频照片，还是他曾放到KCP汽车广场公开展示的豪车中，都没有这辆车的身影。

将这样一款“神车”收入囊中后，却不放在自家车库，这合理吗？恐怕关于蔡志明拥有这辆奔驰CLK GTR的说法，只是一些网络媒体未经查证以讹传讹了。

声称蔡志明拥有这辆车的网媒，拿出来的这张照片其实并非在蔡家车库，而是香港富豪小区“贝沙湾”的地库，车主估计另有其人。

除了拉风的超跑之外，蔡志明当然也还有其他更适合平时出行坐的舒适的车，这其中也不乏一些神级车。

还记得前面遗留了一辆环绕蔡志明的车吗，这是一辆劳斯莱斯 Corniche ，属于劳斯莱斯古董车级别。

Corniche（险路系列）是劳斯莱斯第一部敞篷跑车，1971年面世，2002年正式停产，销售期间一直都是皇族及达官贵人所拥有的车辆，推出之初就已经要50万英镑的价格了，被公认为世界上最大、最贵和最漂亮的4座敞篷车。

虽然是古董级别的车型，但Corniche已经配有定速巡航、座椅记忆、座椅加热以及自适应悬架等配置，甚至连磁带机和 CD 机都配有单独的遥控器，这些配置在当时乃至现在都可以说是高配了。

有拿下这辆车的机会，蔡志明怎能不心动？

除了这辆，蔡志明还曾在节目中秀出一辆劳斯莱斯古董车，蔡志明介绍这辆车是伊朗皇帝向劳斯莱斯定制的，全球唯一一辆。

采访播出后，有港媒爆料称，蔡志明购入的这辆是幻影IV，当年仅仅生产了18辆，并且每一辆都是为王室、国家元首或宗教领袖打造的专属座驾。

幻影IV最初是为当时的伊丽莎白公主（也就是上一任英国女王）夫妇量身打造的孤品车。幻影IV以车头标志性的屈膝跪式“欢庆女神”为特征。

英王室的幻影IV

曾搭载伊丽莎白女王出席加冕典礼的这辆幻影IV，直到哈里的婚礼上还在为英王室服役，给新娘子梅根和她母亲乘坐。

小金人也要俯首称臣啊

这辆车搭载了一台5.7升直列8缸发动机，在低速行驶时拥有卓越的表现，使其成为游行仪式的必备要素，这正是王室用车所需的功能。

劳斯莱斯公司原本只打算制造一辆幻影IV，但之后又接到了一些“无法拒绝的订单”，于是追加制造了17辆幻影IV，供各国王室和元首使用。

不过HerCar经过一番查证，发现其中一些细节与事实存在疑点。

蔡志明宣称这是全球唯一一辆，其中多少有些文字游戏的意味。幻影前五代都按传统古老的方式制造，劳斯莱斯只负责生产带发动机和变速箱的底盘，客户再找车身制造商定制车身，从私人定制的独特性角度来说，每一辆车都可以说是独一无二，但并非真正意义上全球仅这一辆。

阿迦汗三世（印度政治家、宗教领袖）定制的幻影IV。

另外，蔡志明口中的“伊朗皇帝”，按照内地习惯应称作“伊朗国王”，从年代推算大概率指的是伊朗末代国王穆罕默德·礼萨·巴列维 ，关于巴列维的故事，我们之前曾经写过。

巴列维在任时生活奢侈，拥有3000多辆豪车，其中确实包括不止一辆劳斯莱斯幻影。

但1979年巴列维政权被推翻，他的藏车全部被伊朗政府没收，其中一部分汽车经修复后，陈列在了伊朗国家博物馆，其中就包括巴列维儿子出生时、他从医院接娃回皇宫所用的幻影IV。

图片来自上海汽车博物馆公号

曾有阿拉伯王室想收购巴列维的藏车，但都被伊朗政府拦截。即使少量藏车流出海外，也都是拍卖会珍品。

假如这是巴列维国王的藏车，如此珍品如何悄悄买到，是会让人心里打个问号的。

另外，蔡志明这款车设计上跟其他幻影IV是有八九分相似，但英王室、西班牙王室和劳斯莱斯公司自己用来测试的幻影IV，大灯都是独立于车身之外的，而蔡志明这辆的大灯是镶嵌进车身里的。

那就会有点疑问了，虽然当年劳斯莱斯将幻影IV“可行驶底盘”交给了四家制造商分别定制车身，可能有不一样。但是车灯内嵌技术是比独立车灯技术更进一步的，1959年问世的第五代幻影才做了前大灯不再独立于车身之外的设计。

第五代幻影就不像第四代的产量那么稀少，客户群体也不再局限于各国王室和元首。

蔡志明这辆号称“全球唯一”的劳斯莱斯当然是一辆珍贵的古董车，但是不是像宣传的那么神乎其神，就多少存在一些疑问了。

年轻时的蔡志明，自述平时比较爱开保时捷和法拉利，不过如今蔡志明已经迈入含饴弄孙的老年期，这些骚气的洋气的车用的都很少了，基本都交给了儿子，要不就是好好收藏。真正日常代步都是一些较为“普通”的车。

蔡家工厂的停车场口子上停着一辆丰田埃尔法，从香港富豪的普遍特性来说，也很有可能是蔡志明如今的代步座驾之一吧。

埃尔法我们之前讲过很多次了，香港保姆车，可以点击回顾，这里就不多说咯~

说了这么多，其实蔡志明的车还远远不止于此，但实在说不完，总结一个字，壕就是了。

其实从蔡志明玩车、玩表、玩马的做派来看，他还是一个作风比较高调的人，大概是香港的富豪实在是太多了，虽然他稳稳的排名第十，但（相较而言）还不太被人注意到。

其实光做玩具，利润再厚还是有限，蔡志明是在进军房地产以后才身价暴涨的。包括他后来炒出了“玩具大王”这个名头，实际上他是很希望受到关注的。

2002年时曾有港媒出过报道，称当时蔡志明在富豪圈中并没有那么出名，却大肆购买物业，展现出惊人财力。

所以购入这些数不清的豪车，其实也是让他更有存在感的方式吧。

只是没想到，冲着哪个贵买哪个的，结果还都买着买涨了~这就是有钱人的投资策略，追涨杀跌，永远只买最贵的，永远也能在某种程度上保值，这也是花钱界的保命策略。

篇幅有限，我们下期再来说说蔡志明子女们的用车~

推荐：私荐||邓文迪、伊万卡、谷爱凌，非富即贵的闺蜜团车库里藏着哪些秘密？

上文：学术||全球最具影响力女性：“硬核”也可以浪漫！

本文已获作者授权，配图来源于网络

来源：蓝小姐和黄小姐一点号