摘要：当代年轻人买车，早已不满足于“能开就行”的朴素需求。而今年上半年，广汽本田P7的登场，直接把“既要又要还要”的幻想照进现实：60年赛道基因打底，云驰架构加持，诸多豪车同款配置傍身，再加上一键切换的5种驾驶模式，好开好坐不晕车，这波“驾趣Buff”叠得让人直呼过

当代年轻人买车，早已不满足于“能开就行”的朴素需求。而今年上半年，广汽本田P7的登场，直接把“既要又要还要”的幻想照进现实：60年赛道基因打底，云驰架构加持，诸多豪车同款配置傍身，再加上一键切换的5种驾驶模式，好开好坐不晕车，这波“驾趣Buff”叠得让人直呼过瘾！

F1冠军同款快乐，通勤路上也有驾趣

本田在F1赛道上的实力有目共睹，广汽本田P7更是把这份赛道基因刻进了DNA——新车搭载了专为纯电车型开发的高刚性、低重心、轻量化的云驰架构，采用豪车同款的前后50:50的黄金配比，搭配前双叉臂后五连杆悬架，博世高端转向系统、ADS全时自适应减震系统等顶级硬件，操控精准平稳，变道干净利落，无论是城市道路还是高速都游刃有余，这哪是通勤？分明是每天两场的“赛道日体验卡”！

广汽本田P7在动力方面更是亮眼，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒，动力一踩就有，越踩越有。而且，续航稳定不虚标，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km，只需充电一次，即可满足一周通勤所需，让驾驶者更加安心。

驾驶模式自由切换，解锁“一车N用”新体验

广汽本田P7的驾驶模式系统，堪称全能，无论任何版本都拥有5种驾驶模式。S疾驰模式（单电机后驱版）与R超享模式（双电机四驱版）下，直接变身“暴躁老哥”，功率与扭矩全力输出，氛围灯、音响系统、香氛系统同时促成感官刺激，让你瞬间理解“本田味儿”的驾控为什么能让一代又一代用户欲罢不能。

Z优选模式下，你能感受到广汽本田P7对于“平衡”的完美掌控，转向手感、悬架避震、动力输出以及数字座舱的光影氛围表现达到最优平衡，日常代步稳扎稳打，接送孩子、超市采购样样精通，堪称真正的“全能ACE”。E轻松模式下，动能回收加强，关闭不必要的用电设备，空调进入节能模式，调暗显示屏亮度，相当于Econ模式。X冰雪模式下，加速更加稳健，无惧路面湿滑。而V专属模式下，所有元素均由驾驶者自己定义，想当“温柔奶爸”还是“硬核玩家”，全凭你的心情！

广汽本田P7，不止是车，更是驾驶者的“快乐制造机”，TA用Honda 60年的赛道积淀与广汽本田的造车底蕴，直接把驾驶乐趣玩出了花。开上这台车，你就会明白，车辆不仅是它不是代步的移动工具，更是一台真正能让你“嘴角疯狂上扬”的完美搭子！这个夏天，如果你恰好有购车计划，那么广汽本田P7绝对是不容错过的选项之一。前往广汽本田特约店试驾购车，更有多重好礼等你来享！

来源：智电汽车