摘要：作为岚图FREE老车主，我深刻感受到岚图FREE+的升级不仅是技术迭代，更是一场从「性能标杆」向「智能全能」的跃迁。结合我的使用体验与FREE+的官方信息，其核心优势可总结为以下四大维度：
作为岚图FREE老车主，我深刻感受到岚图FREE+的升级不仅是技术迭代，更是一场从「性能标杆」向「智能全能」的跃迁。结合我的使用体验与FREE+的官方信息，其核心优势可总结为以下四大维度：
一、华为技术赋能，智驾与生态全面进化
FREE+首次搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统与鸿蒙座舱5.0，实现了从硬件堆砌到场景落地的跨越。鸿蒙座舱5.0的「五感沉浸式交互」彻底革新了人车关系：AR-HUD与四屏联动实现导航无缝流转，超级桌面功能可直接调用手机应用，解决了老款车机生态封闭、操作卡顿的短板。作为老车主，最羡慕的是其座舱支持「四音区独立控制」，后排乘客一句「开窗」即可独立操作，无需主驾代劳，真正实现全员交互自由。
二、性能再突破，续航与操控双升级
FREE+延续增程式架构，但1.5T增程器热效率提升至41%，零百加速从老款4.5秒提升至4.3秒，综合续航突破1200km。更关键的是，其搭载的第二代智能空气悬架新增150米路况预扫描功能，可根据路面颠簸提前调整阻尼，相较老款被动调节的悬架，城市拥堵路段的滤震表现提升显著。动力输出的细腻度也通过双电机扭矩分配算法优化。
三、安全体系重构，电池与车身双重革新
作为老车主，我曾因FREE的75%高强度钢车身与TRB+Patch复合A柱倍感安心，而FREE+更进一步：采用航天级7系铝合金笼式车身，并通过底部12向碰撞防护结构与琥珀2.0电池包（48项国标测试+针刺无明火）构建双重安全冗余。这种「军工级品控」直击新能源用户对电池安全的核心焦虑，尤其对比老款磷酸铁锂电池，热失控防护能力显著提升。
四、场景化体验，定义移动生活空间
FREE+的「五感座舱」通过主动降噪、16向电动座椅、3K分辨率16.1英寸中控屏与43扬声器HUAWEI SOUND系统，将座舱从「驾驶工具」升级为「沉浸式会客厅」。对比老款三联屏的单一交互，新增的露营模式、办公模式可通过OTA解锁，配合1320L后备厢空间（支持2.4米钓竿收纳），真正实现「一车多用」。作为常自驾的老车主，这种场景化设计极大拓展了出行边界。
最后：老车主的期待与建议
作为岚图品牌成长见证者，FREE+的升级让我看到央企造车与华为技术深度融合的可能性。其以「技术普惠」重塑高端SUV价值标准，弥补了老款在智能化与场景体验上的短板。若能在渠道服务（如加速超充站建设）与用户运营（如老车主置换权益）上进一步优化，岚图有望实现从「产品突围」到「生态领先」的跨越。
#岚图FRE岚图FREE+
二、性能再突破，续航与操控双升级
FREE+延续增程式架构，但1.5T增程器热效率提升至41%，零百加速从老款4.5秒提升至4.3秒，综合续航突破1200km。更关键的是，其搭载的第二代智能空气悬架新增150米路况预扫描功能，可根据路面颠簸提前调整阻尼，相较老款被动调节的悬架，城市拥堵路段的滤震表现提升显著。动力输出的细腻度也通过双电机扭矩分配算法优化。
三、安全体系重构，电池与车身双重革新
作为老车主，我曾因FREE的75%高强度钢车身与TRB+Patch复合A柱倍感安心，而FREE+更进一步：采用航天级7系铝合金笼式车身，并通过底部12向碰撞防护结构与琥珀2.0电池包（48项国标测试+针刺无明火）构建双重安全冗余。这种「军工级品控」直击新能源用户对电池安全的核心焦虑，尤其对比老款磷酸铁锂电池，热失控防护能力显著提升。
四、场景化体验，定义移动生活空间
FREE+的「五感座舱」通过主动降噪、16向电动座椅、3K分辨率16.1英寸中控屏与43扬声器HUAWEI SOUND系统，将座舱从「驾驶工具」升级为「沉浸式会客厅」。对比老款三联屏的单一交互，新增的露营模式、办公模式可通过OTA解锁，配合1320L后备厢空间（支持2.4米钓竿收纳），真正实现「一车多用」。作为常自驾的老车主，这种场景化设计极大拓展了出行边界。
最后：老车主的期待与建议
作为岚图品牌成长见证者，FREE+的升级让我看到央企造车与华为技术深度融合的可能性。其以「技术普惠」重塑高端SUV价值标准，弥补了老款在智能化与场景体验上的短板。若能在渠道服务（如加速超充站建设）与用户运营（如老车主置换权益）上进一步优化，岚图有望实现从「产品突围」到「生态领先」的跨越。
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来源：科技晓白