摘要：2025年4月9日，唐L DM上市，起售价为22.98万元，零百加速最快仅需4.3秒，亏电油耗低至4.3L/100km，标配“天神之眼B”智能辅助驾驶系统激光版、冰箱彩电大沙发、宽敞的车内空间。

2025年4月9日，唐L DM上市，起售价为22.98万元，零百加速最快仅需4.3秒，亏电油耗低至4.3L/100km，标配“天神之眼B”智能辅助驾驶系统激光版、冰箱彩电大沙发、宽敞的车内空间。

性能、空间、智能化、舒适性配置，用户想要的，应有尽有，唐L DM绝对是“卷王”之一。

那么，到底是谁在购买唐L DM？用户为啥选会选择唐L DM，以及他们的用车初体验又是如何？

近期，《电动汽车用户联盟》采访了三位车主，针对上述问题得出了以下结论：

采访的这三位车主：

其中，有一位是唐L DM 215KM激光雷达旗舰型的车主。他是一名律师，即将成为新晋奶爸，他买的车既要满足家庭出行，还必须具备商务接待属性，同时还要确保车辆后续能够安装儿童安全座椅。问界 M7、理想 L6、特斯拉 Model Y 这几款热门车型都曾进入过他的对比范围，但最终认准了性价比“卷王”唐L DM。

另外两位均为唐L DM 200KM四驱激光雷达旗舰型的车主。谈先生是位二胎奶爸，全家6口出行必须要6座或者7座。看来看去没有自己喜欢的车，但听说唐要改款上市，就一直在等，上市发布后没试驾就直接下定了。他说如果亲朋好友有换车需求，又想选一辆大空间、7座版本的混动车，他会毫无保留地给他们推荐唐L DM。

孙先生是比亚迪的老用户，他很爱旅游，在他眼里，唐L DM是一款很出色的家用旅游车。他告诉我们，一个月之后，他就要驾驶唐L DM，和家人、朋友从南京出发一路开到尼泊尔游玩。

希望这三位真实车主的买车用车故事，能对想了解这款车的朋友们有些参考价值。以下是《电动汽车用户联盟》整理的访谈实录，共七千余字，很长，也很值。

01 青岛 李先生

对比了问界M7、理想L6，最终选择性价比"卷王"唐 L DM

我今年30 岁，是一名律师，家住青岛。今年五一，我换了辆新车——比亚迪唐L DM 215KM激光雷达旗舰型，虽然是最低配，但我觉得足够拉风了。

前一辆车是我精心挑选的二手车——16款别克君越。考虑到我和我老婆的工作越来越忙，对车辆的使用需求也明显增加，再加上别克君越用了挺久，油耗越来越高，因此我们决定让它“退役”，买一辆更加经济实惠的新能源车。

作为一名律师，我需要的车不仅能够满足家庭出行，还必须具备部分商务接待属性。同时，考虑到下半年小孩出生，我也需要确保车辆能够方便安装儿童安全座椅。

在购车之前，我为自己设定了20万左右的预算。由于旧车置换可以享受5万至6万的补贴，这为我提供了更广的选择。因此，我的购车预算也就提高到了20-25万。

能源类型选择上，我考虑到日常用车多数是在市区，同时市区郊区两头跑也是常事，每年还要应对几次单程近千公里的长途出行，这种复合型使用场景让单一能源方案显得捉襟见肘。

要是选纯电车，跑长途时我会有里程焦虑，担心电量不足影响行程。所以混动车型戳中了我的痛点：平时在城里用电省钱，跑长途直接烧油，就跟手机双卡双待似的，灵活又省心！

我对车辆空间的要求比较严格，前排空间是我关注的焦点，我内心深处偏爱宽敞车型带来的开阔感。后排空间主要是考虑家人和朋友的乘坐舒适度。至于后备箱，自然是越大越好。

对于我而言，大七座配置是不可或缺的！一旦遇到同事聚会或者载着父母和众多亲戚出游时，七座立刻派上用场。平时作为五座车使用是其基本功能，而在关键时刻能够扩展为七座应急可谓是真本事。

在动力方面，我尤为关注零百加速性能，这一数据能最直观地体现车辆性能水准。当然，我并非一味追求3秒级的极致加速，只要不低于8秒门槛，在我看来都算达标。

另外，整车做工必须扎实可靠，我尤其在意车门、发动机等部位是否存在异响等小毛病——那种用手轻叩车门就能感受到单薄铁皮的车，绝对不是我的选择。

至于品牌偏好，我们律师买车要么买品牌影响力大的，要么买自己喜欢的。现在国产新能源品牌也分三六九等，在我看来，比亚迪、华为系、理想已稳居第一梯队，而我对比的问界M7、理想L6、特斯拉Model Y都来自这些头部阵营。

先说问界M7，它的市场营销做得很好，几乎全国的华为门店都能看到实车。不过实际对比下来，它的空间表现不如唐L DM，但定价却比唐L DM高——要是M7也卖20多万，可能就是我的首选了。

更关键的是，虽说问界M7挂着华为标，但它毕竟脱胎于东风小康，工艺质量方面比起深耕新能源市场多年的比亚迪少了些底气。网上说问界的辅助驾驶很牛，但辅助驾驶功能对我来说更像是高级辅助配置，我只限于它有，不需要它完全代替我。

关于理想L6，我看了24款，但并未进行试驾，虽然那时25款还没有推出，但是在同等价格区间内，它的性价比与唐L DM相比较，显然不在同一水平线上。对于我们这些注重性价比的消费者来说，自然更倾向于选择唐L DM。

Model Y就像个“毛坯房”，车子空间小，售价却要26万多。要是想选装FSD辅助驾驶包，还得另外掏钱，而且它作为纯电车，能源类型并不符合我的需求。当然，它在驾驶感受和电池质量方面确实有一定的优势。以前看Model Y，我觉得挺不错，但现在看，我觉得它已经被国产新势力摁在地上打了。

最终促使我选择比亚迪唐L DM的原因有以下三个方面：空间大、性价比高、辅助驾驶水平高。

首先，空间大：我身高1.8米，坐在主驾位置时，直观感受就是十分宽敞。在我保持正常驾驶姿势的情况下，第二排也非常宽敞，腿基本上能伸直，这让我很惊艳。第三排虽然会占用一些空间，但后备箱空间依然足够使用。

其次，性价比高：假设这辆车卖25万，那么它将面临众多竞争对手，像魏牌蓝山、Model Y、问界M7等等。在配置相同的情况下，竞争对手的售价普遍在25万元以上。由于存在政府补贴和贷款优惠政策，最终我仅以略超20万元的价格拿下这款车，我觉得非常nice。

最后，辅助驾驶水平：我在青岛试驾时，一半走高架，一半走市区，都用了辅助驾驶，在高架上的时候，它的表现非常优秀，能自己超车、自己打灯变道、开得也相对比较平稳、速度适中。虽然它可能不是行业内的NO.1，但是完全能够应对我日常的使用场景，我就不去追求NO.1了。

这辆唐L DM的主要用途是：上下班通勤，妻子开着它去拜访客户，而我则需要驾驶这辆车穿梭于青岛市的各个法院之间，行程有时在市区内，有时则需前往郊区。此外，我们还会开着它去购物，或是回老家等。

今年五一我小舅子结婚，我从青岛去菏泽老丈人家，往返走了大约1000公里的高速。我注意到，在启用智能保电模式后，油耗表现很经济，高速行驶状态下百公里综合油耗仅为4升左右。当时保持120公里时速巡航，表显油耗稳定在百公里4到5升。

小舅子结婚时，这辆车在婚礼筹备期间被征用为摄影车——车内空间极为宽敞，还配备了全景天幕，让摄影师无论从哪个角度拍摄都毫无障碍。

更关键的是，婚礼所需物资运输全靠它，需要运到酒店的酒水饮料全是自备的，十多箱啤酒加上各类婚庆用品，满满当当的物资我总共就跑了两趟，否则至少得雇辆小货车。

从老丈人家返回途中，90%的时间都是辅助驾驶在开，只有10%的时间是我自己开。小舅子婚礼上我忙前忙后累成狗，结果高速上开着辅助驾驶，眼皮子一直在打架！还好“天神之眼B”系统稳如老狗，没有上演“人在囧途”。从此，我对这车的辅助驾驶系统更加信任。

我使用最多的功能是自动代客泊车，我收拾好东西，一下车，一扫描，车子“咻”的一下就自己停好了，那叫一个“行云流水”，高效得让我彻底告别了“龟速挪车”时代。

另外，360全景影像也特别好用，各种倒车、侧方位停车都变得非常顺畅。还有并线辅助功能也很实用，比如我要变道时，后方有来车，系统就会及时提醒我，避免了潜在的危险。

我给唐L DM的推荐度打9分，我主要推荐辅助驾驶、空间和价格三个方面。过去一个月我进行了三场讲座，我经常将我的唐L DM与单位领导的奔驰E级进行对比，以此来鼓励大家拥抱新事物。

在我看来，比亚迪的发展轨迹很像当年手机行业里的小米——都是把性价比做到极致的"卷王"，不仅把价格压到令人惊叹的区间，并且在产品使用体验、机械素质稳定性和技术可靠性上也毫不逊色。

02 苏州 谈先生

6口之家出行刚需，25万预算内的最优解

我家里的吉利帝豪已经开了快13个年头，它虽然没啥大毛病，但小毛病多。就拿空调来说，前年才换了压缩机，去年冬天又不制冷了，而且车速超过80km/h，空调噪声就会很大。它的雨天除雾功能也不好用，越除越模糊。算上这些零零碎碎的维修费，还不如直接换辆新车更划算。

当时我恰好了解到，用帝豪换购唐L DM有国家补贴，再加上帝豪已经符合报废条件，有置换补贴。这样一来，换车的性价比就更高了。

此外，我家有六口人，全家人偶尔想一起外出游玩，可老帝豪局促的后排空间根本无法容纳全家人出行，这更加坚定了我换车的决心。

从去年开始我就考虑换车了，预算在25万左右，买车的时候主要关注5个方面：

第一，我不考虑油车，油价高还是让我转念买辆用车成本低的电车。但因为我住的小区无法安家充桩，这让我首先就排除了纯电车。至于插混和增程车，我也了解到增程是用油发电，而插混可直接用油驱动，加上网上说插混的油电转化效率比增程高，所以我就最终锚定了插混车。

第二，考虑到家里6口人的出行需求，我需要6座或7座中大型SUV。虽然有时候出行人数没那么多，但这种情况下我可以把第三排放倒，当大5座车用。

第三，车辆要配备激光雷达和高阶辅助驾驶，不想买个车两三年就落伍了，跟不上潮流。

第四，品牌选择上，我倾向保有量较高的品牌。在国产车里面，比亚迪的销量不错，是妥妥的“街车”，售后有保障，更换配件会比较方便。

知道自己想要什么车之后，我陆陆续续对比过唐、问界M7、领克09 EM-P、星途揽月C-DM、蓝山等车。

我重点关注过问界M7 Pro版，它6座布局，但采用的是视觉辅助驾驶方案，不带激光雷达，这让我不太放心。而带激光雷达的Ultra版价格得到30万，完全超出我的预算，这让我彻底PASS了这辆车。在我看来，买问界就是买它的华为辅助驾驶，如果只是买不带激光雷达的版本，就没必要了。

领克09 EM-P的车长虽然5米多，但车内空间表现不理想，而且不带激光雷达，油耗也相当高。综合考虑下，我之后也没有再对比领克的车了。

今年3月刚上市的星途揽月C-DM我也试驾过，它开起来很不错，是我想要的7座，采用的是飞鱼超感底盘。不过它也有让我不满意的地方：车机用的是8155芯片，会卡顿，而且也没有激光雷达。我当时心里还想着，如果唐L DM正式上市后价格太高，我可能就买它了。

我试驾蓝山时，它的各方面表现都还不错，而且配备了冰箱、彩电、大沙发、激光雷达。但它的低配是29万多，算上补贴，落地价怎么也得26万-27万，比我的预算稍微高了一点。如果它的价格能降到25万左右，我肯定会更认真考虑它。

看了这些车之后，总觉得或多或少满足不了我的需求，没有让我产生想买它的冲动。后来，听说唐要出大改款，我就一直在等。唐L DM一上市，我没试驾就直接下定了四驱激光旗舰型。

如果再让我按重要性来排选择唐L DM的原因，我觉得应该是4个方面：

首先价格正好契合我的预算，算上厂补和置换补贴，我买的这版本大概23万左右。

其次，唐L DM是7座车，能够满足我一家6口的出行需求。

再次，综合来看比亚迪、吉利、奇瑞、长城这几个主要做插混的车企，比亚迪DM的混动技术在国内相对出色，三电稳定性也不错，失速情况比较少。此外，它的第五代DM-p混动技术通过智能耦合，能实现低速两驱、高速四驱的灵活切换，在保证动力输出强劲的情况下更省油。

最后，它有激光雷达，有高阶辅助驾驶功能。

目前，我提车快一个月了，开了近1000公里，这车主要用来上下班代步，接送孩子上下学，周末带孩子出去野餐。

空间方面，比亚迪唐L DM长5米左右，轴距为2.9米，二三排的空间表现还算出色。我身高1.73米，体重80公斤，如果将第三排座椅放倒，我坐在第二排，腿部空间非常宽敞，能达到好几拳的距离。如果把第二排座椅稍微向前调整，我坐在第三排，与前排的距离也能保持在一拳左右，空间依然相对舒适。

而且不得不说的是，唐L DM这辆车很适合出去玩，尤其是它内部空间的使用率比较高，第二排、第三排放平后可以装下充气床垫，孩子、父母能躺在上面休息。它也配有对外放电，外出露营时可以用外放电来烧烤、吃火锅，用起来挺方便。

这车让我最惊喜的莫过于它的辅助驾驶功能，尤其是自动泊车，感觉车子就是个“老司机”，停起车来又快又稳。有时候我看着有些担心、不敢停的车位，它一把就倒进去了，甚至还会停到很适中的位置。

我经常在高速或高架上用高快领航功能，它不仅可以调限速，能和前车保持一定距离，而且该超车时就主动超车。但有时在城区，碰撞预警过于灵敏，动不动刹停，有时候明明可以过去的路段它不过去。比亚迪的辅助驾驶还是偏保守点，期待后续OTA提升。

我买的版本带冰箱，天热时可以用来冰镇饮料，接老婆下班时，她也能随时喝到冰饮料。

我老婆对唐L DM的座椅也是“10分”好评，她觉得副驾比之前的帝豪不知道舒服多少倍，腿托、按摩、通风、加热都有。其次，前排也有中控屏，无聊时她还能看看视频，解解闷。

唐L DM的隔音效果出色，前排采用了双层夹胶玻璃，无论是在车内还是车外，外界的声音都难以传入。

唐L DM的动力也很强劲，开着十分舒适，轻踩一脚电门，速度就能迅速提升。它的零百加速4.3秒，有时稍不留意就可能踩到90-100km/h，在绿灯起步时，也是一脚电门就能随便超车。

智能座舱方面，唐L DM的语音交互识别精准，车机流畅顺滑，没有出现卡顿、死机的情况。“小迪”能设置自动开灯、关窗、设定导航、播放音乐，还能按我的需求执行特定操作，比如电量剩余多少时开启保电模式。开车时不用手动操作，真的很方便，也让我省心不少。

如果让我说推荐或者不推荐的话，我觉得亲朋好友有换车需求，又想选一辆大空间、7座版本的混动车，我会毫无保留地给他们推荐比亚迪唐L DM。这款车价格比较合适，同时还搭载了高阶辅助驾驶功能，综合来看还是相当出色的。

最后我想说的是，比亚迪这两年的发展势头还是挺迅猛的，它在国产新能源车方面算得上是头部车企之一，保有量和大众认可度都很高。我希望比亚迪后续能将唐L DM的OTA升级得更及时，让我们开起来更舒服。

03 南京 孙先生

选车时8分理性2分感性

唐L DM性价比最高，是一辆很好的家用旅游车

我之前的比亚迪S6用了有十二年，也该报废了，我就想着赶紧给它换了。

买车前我最在乎的就是刹车距离，刹车不好就会让我有一种不安全感，所以我会选刹车成绩更好的车。

第二是车内的空气，我有小孩，所以我必须在意车内的空气质量，车内的味道要是能被接受的。以前我还有一辆奥迪Q5，那辆车在提车半年之后还有一种作呕的沥青味，也让我不敢带小孩坐那辆车。

第三个是智能化水平，我之前没有开过电车，所以换车就是想感受一下电车的智能化。亲朋好友都说电车好，我就想以一个不太贵的价格亲自感受一下，我的试错成本也不会那么高。但我也有一个要求，不考虑纯视觉的辅助驾驶方案，有时候激光雷达也会失误，更别说没有激光雷达的车了。

第四就是空间，既要能让我放得下婴儿车，也要能把座位放倒像床车一样出去旅游。

第五就是四驱，因为我要用这台车出去旅游，四驱车在雨雪天气的行驶安全肯定要更好，而且在紧急情况下的加速肯定比两驱车要好。

最后，我很在意车身尺寸和空间的平衡性，我希望在保证在车身尺寸正好的情况下空间最大，所以我的购车想法是车的长度在5米到5.1米之间。

我起初对比了油车、后来慢慢才关注的电车，认真对比的车可能只有老款唐和问界M8。

最初看了现代的帕里斯帝，虽然是油车，但它有6座和7座版本，当时因为价格过贵、维修相对困难就放弃了。其次是燃油版的坦克500，我试驾过一次感觉它的刹车比较差，其次就是油耗高，95号油要14个左右，后来也放弃了。

我也看过理想系列，考虑过L7、L8、L6，唯独没有考虑过L9，L9太大了，因为我们家住在老城区附近，停车比较困难。而且当时也不想当小白鼠，就想让别人先试试看。

考虑L7，我看重的是它后排超大的空间，但是5座的车买得太多了，就想换一个6座或7座的，等到L6上市了又觉得它的空间有些小。再后来就慢慢从老款唐关注到比亚迪的新款唐。

至于问界，问界M7我个人是完全不喜欢的，它是拿以前东风小康的SUV改出来的，虽然现在升级了最新的驾驶系统，但是这个东西早晚是淘汰掉的，而M8、M9都是专门为了这个车设计的纯电架构。但是考虑到唐L DM的性价比，就只能暂时放弃问界了。

后来我是看中了唐L DM有四驱、前轮是四活塞卡钳，刹车成绩好一点。第二它有车载冰箱，而且这个冰箱是零下6度到正50度，喝点冰镇饮料也可以，给小孩热奶也可以。第三是我想以一个不大的代价去体验一下电车的智能化。第四是座椅安排还比较合理，也方便我出去旅游。最后就是唐L DM 全系标配“天神之眼 B”的辅助驾驶方案，有了辅助驾驶，出行会更舒服。

现在我也开了1200公里，虽然不多，但是我对它已经有了大概的了解。

相对我之前开的车来说，唐L DM在纯电模式下确实挺安静的，隔音效果不错。

我之前的车总是拿手机在那儿调地图，比较不方便，这个车靠嘴就可以了，而且识别的准确率还是可以的。

地图也比较灵敏，比手机上面的地图好，手机的地图经常因为网络不好卡住。

车的屏幕还可以，有时候晚上坐到第二排看个电影也不错。

再说到空间，我1.75米，145斤。第一排空间没有任何问题，座椅比较宽大，假设在不用第三排的情况下，第二排移到最后，它的部分座椅的角度、舒适度都是很不错的。

配置上，我个人觉得外放电也很重要，有了电之后，在户外做很多事情就比较方便，比如烧烤、做饭。如果没有外放电这个功能，以后到很偏远的地方，就要自己带一个电池，很不方便。

我个人对唐L DM的轮胎还是比较满意的，它的尺寸是255/50R20，正好可以把四活塞卡钳装进去，提高了刹车成绩。这个车的扁平比也有50，过坑的时候被扎伤的概率也低。

智能驾驶上，辅助驾驶体验感很好，它这个车的盲区监测做得特别好，这让我开大七座车很有信心，心里也有底了。现在敢在巷子里面开，这个是我之前想都不敢想的，特别是在城中村，如果没有这个功能，再加上近2米的车身宽度，其实心里面还是有点不安的，而且因为有了这些功能，所以再换车时还是会考虑到5米大小的车。

360度全景影像会把倒车距离标出来，特别人性化，比如说离墙有多少厘米，没有这个东西的时候你拿不准距离墙壁有多少厘米，就会在不停地挪车，费的时间也多。

操控上，我之前就怕车大不好开，比如有些右行弯很小，要打好几次方向，在路上被人家盯着也会很尴尬，但是唐L DM 的转向半径我个人可以接受。

总的来说，我给唐L DM会打8分。毕竟20来万的车，不能要求太多，还是比较满意的。而且我认为置换完之后的价格是很良心的，这放在过去也是不可想象的。如果说你有比亚迪的车，特别是老车，拿来置换唐L DM绝对没有问题，各种补贴加在一起可以优惠4、5万块钱。

入手了唐L DM这辆车之后，我觉得之后再换车也许会考虑纯电车。但是，我心中一直会留有一辆燃油车，起码是V6或者V8的车。电动车有时还是给我带来不了某些情绪价值，电动车虽然加速很快，但是它就是没有燃油车激情澎湃的感觉。

说回来，我一个月之后就要驾驶唐L DM，和家人、朋友从南京出发一路开到尼泊尔，20多万的车拿来作不会那么心疼。

来源：电动车主访谈