摘要：说实话，当我看到传祺向往S9实车出现在4S店的那一刻，第一反应不是它的外观有多霸气，而是想到了一个很现实的问题——这年头，还有多少人敢开着新能源车跑长途不提心吊胆的？

说实话，当我看到传祺向往S9实车出现在4S店的那一刻，第一反应不是它的外观有多霸气，而是想到了一个很现实的问题——这年头，还有多少人敢开着新能源车跑长途不提心吊胆的？

但向往S9给出的答案挺直接：1200公里综合续航，252公里纯电，基本上可以让你从北京开到上海，中途只加一次油。这个数据放在30万以内的中大型SUV里，确实有点意思。

先说空间，这车长宽高5060/1950/1760mm，轴距2930mm。什么概念？比理想L7大一圈，比问界M7也要宽敞不少。坐进去的感觉就是，终于不用跟家人抢地盘了。特别是6座版本的2+2+2布局，中间过道够宽，老人上下车不用爬来爬去，这个细节挺贴心。

不过话说回来，光大还不够，得看怎么用这个空间。前排副驾那个零重力座椅，18点按摩、全维度加热，听起来挺唬人，但实际体验如何还得上车试试。毕竟现在好多车都号称"头等舱"，坐上去还是硬邦邦的。

外观设计上，向往S9走的是方正硬朗路线，封闭式前脸配合贯穿式灯带，说不上特别惊艳，但至少不会让人觉得怪异。车顶那个192线激光雷达倒是挺显眼，华为乾崑ADS 4加持，理论上智驾能力应该不错。只是这套系统在实际使用中稳不稳定，还需要时间验证。

内饰方面，鸿蒙座舱5确实是个加分项，流畅度和生态完整性都不错。三种内饰风格可选，Nappa真皮加北美黑胡桃木，材质用料算是下了本钱。双50W无线充电、吸顶娱乐屏、车载冰箱这些配置，基本上该有的都有了。

动力系统是1.5T插混，全系双电机四驱，宁德时代44.568kWh电池包。这个配置组合在同级别里算是主流水准，关键是那个15分钟30%-80%的快充速度，如果真能达到，日常使用确实方便不少。

但这里有个问题，1.5T发动机拖动这么大的车身，满载情况下会不会有点吃力？特别是高速超车或者爬坡的时候，动力储备够不够用，这个还得实测才知道。

从定位来看，向往S9明显是冲着理想L7、问界M7这些热门车型去的。参考向往S7的17.58万起售价，S9预计会在20-25万区间。这个价位段竞争确实激烈，光有配置和续航还不够，关键是整体的产品力和后期的服务保障。

说句实在话，广汽传祺在新能源领域起步确实晚了些，向往系列算是他们的翻身仗。S9这车从纸面数据看挺不错，但能不能真正打动消费者，还得看最终的定价和实际体验。

毕竟现在买车的人都精明着呢，光靠堆配置和喊口号已经不行了。真正能让人掏钱的，还是那些能解决实际问题的产品。向往S9能不能做到，等它正式上市就知道了。

来源：Ai爱车一点号