摘要：要说这几年国内汽车市场最让人惊喜的变化，自主汽车品牌的崛起绝对算一个！现在不管是轿车、SUV，还是 MPV、越野车，甚至跑车领域，都能看到咱们国产车的身影。尤其是越野车，以前那可是小众玩家的专属，开着去野外撒欢才用得上，现在倒好，不少人直接开着它上下班通勤，成

#头号新车#要说这几年国内汽车市场最让人惊喜的变化，自主汽车品牌的崛起绝对算一个！现在不管是轿车、SUV，还是 MPV、越野车，甚至跑车领域，都能看到咱们国产车的身影。尤其是越野车，以前那可是小众玩家的专属，开着去野外撒欢才用得上，现在倒好，不少人直接开着它上下班通勤，成了新潮流。像坦克 300、捷途 iCar V23 这些车型，市场反响一个比一个好。最近，连国产越野界的 “老大哥” 212 都带着全新升级的 T01 检阅官来凑热闹了，四驱 +“两把锁” 还带大梁，这配置听着就硬核！

第一眼看到 212 T01（ 参数 | 询价 ） 检阅官，好家伙，满满的复古味道扑面而来！作为致敬经典的紧凑型硬派 SUV，它的车头方方正正，前舱盖微微拱起，银色的 “212” 徽标往那一放，瞬间勾起老玩家们的回忆。三条平行排列的孔洞式中网，搭配两侧正圆形大灯和横置日行灯，虽然是经典造型，但全 LED 光源又让它透着股科技感。前保险杠保留了竞技风格，对称雾灯、金属护板，原厂还自带绞盘，这配置，原厂状态就能应付不少复杂路况。车尾同样方正，侧开式尾门、外挂式轮胎，再配上横置刹车灯、直立尾灯和粗犷的后保险杠，活脱脱一个 “铁憨憨”，越野气质直接拉满。

车身侧面更是把 “方盒子” 造型玩明白了，横平竖直的线条，搭配水泥灰色车漆，前舱盖旁的 “防空灯” 特别吸睛。这灯可不只是装饰，既能当射灯照明，还能拓展装摄像头。机械式门把手、黑灰色拱形轮眉，配上 17 英寸轮圈和 285/70 R17 的越野 AT 胎，手动折叠倒车镜，这些看似 “落后” 的设计，反而让人觉得特别有机械魅力，就像老式机械表一样，透着股可靠劲儿。车身尺寸 4705x1895x1936mm，轴距 2860mm，接近角 40 度、离去角 36 度，最小离地间隙 235mm，最大涉水深度 850mm，这数据，过个沟沟坎坎跟玩似的。

坐进车里，212 T01 检阅官的内饰有点 “反差萌”。大面积黑色真皮包裹，大颗粒按键、拉手、铆钉随处可见，满满的机械感。三辐式方向盘中间印着 212 徽标，两侧多功能按键、12 点方向金属回正标识，握感扎实。换挡手柄的设计符合人体工程学，操作起来顺手。让人意外的是，它居然配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，在线音乐、导航、智能语音这些功能都有，一下子又把科技感拉回来了。细节处也很有意思，别致的空调出风口、2H/4H/4L 切换按钮，还有带差速锁标识的金属按钮，每一处都在提醒你：这是台硬核越野车！

核心硬件上，212 T01 检阅官完全不含糊。非承载车身结构，前后五连杆整体桥式悬架，分时四驱系统支持高速、低速切换，还有 OFF ROAD 模式和陡坡缓降。中央差速器锁止和后桥差速锁是标配，前桥差速锁还能选装，再加上可断开防倾杆，这配置在同级别里相当能打。动力搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 185 千瓦，最大扭矩 410 牛・米，不管是爬坡还是穿越泥泞路段，动力都管够。说实话，现在很多越野车为了舒适牺牲了部分越野性能，但 212 T01 检阅官依旧坚持硬核路线，这点挺难得。

作为国产越野车的 “活化石”，212 承载了几代人的越野梦。以前开着老 212 去玩越野的场景，现在还历历在目。如今 212 从单一车型变成品牌，T01 检阅官更是把复古设计和现代科技结合得恰到好处。内饰质感在线，越野性能硬核，再加上情怀加成，确实让人挺心动。不过话说回来，现在越野车市场竞争这么激烈，212 T01 检阅官要想脱颖而出，定价和售后可能是关键。如果价格合适，保养维修也方便，说不定真能成为不少越野爱好者的新选择。要是你，会为这份情怀买单吗？

来源：阿花撩车