摘要：在社交平台发了张法拉利SUV的照片。法拉利那车卖近500万，0加速比小米快好多，陈震配的文字有点阴阳怪气，意思像是讽刺小米车设计像法拉利。这事网上吵得挺凶，很多人说他就是故意带节奏。

在社交平台发了张法拉利SUV的照片。法拉利那车卖近500万，0加速比小米快好多，陈震配的文字有点阴阳怪气，意思像是讽刺小米车设计像法拉利。这事网上吵得挺凶，很多人说他就是故意带节奏。

其实小米造车这三年确实没闲着。这次YU7后尾窗有个小尾翼，轮毂样式看着挺运动，单电机版本能跑820公里，双电机版马力够大。价格还没公布，但根据之前车型看，肯定是比法拉利便宜不少。车门把手是自动弹出的那种，和很多新能源车设计差不多。

陈震发的法拉利叫Purosangue，V12发动机马力725匹，百公里加速3.3秒。但这类超跑SUV其实都有相似之处。比如兰博基尼Urus也是同样风格，无框门加上夸张前脸，玛莎拉蒂Levante也是一样调调。这些豪华品牌SUV外观都追求运动，内饰堆满真皮，动力参数也差不多，说谁抄谁有点站不住脚。

很多懂车的网友指出，现在SUV流行溜背造型，进气格栅都做得很大，这都是行业趋势。小米车头设计其实有自己细节，刹车通风道位置和别的车不太一样。再说智能座舱系统也是自主研发的，这些功能其他车根本没有。

最让大家不爽的是陈震身份。他做车评这么多年，粉丝上千万，本该对每款车公平评价。这次却没做测试，直接拿天价车对比低价车，还挑发布会当天发这种帖子，明显是想蹭热度。以前有人质疑兰博基尼设计像别的车，最后闹到法院都没证据，现在他这么干纯粹找话题。

有车主说买车主要看续航、空间、价格，外观相似不算大事。但负面新闻容易影响判断，特别是新手买车容易被舆论带偏。陈震这种做法如果成风，以后车评人可能都靠挑事赚钱，没人认真做专业测评了。

最近几年造车新势力崛起，小米车卖得不错。他们在智能系统上花了不少钱，车载屏幕能控制家里电器，这个功能是特斯拉没有的。还有快充技术，充电速度比传统燃油车加油还快，这些才是真本事。

陈震发完那张图之后，很多人去查他广告合作项目，发现他代言过好几家车企。虽然没证据说他收钱，但总这么针对特定品牌，难免让人怀疑动机。车评人就该实话实说，不是非得黑这夸那。

现在网上都在说，很多网红车评人越来越浮躁。为了点击量整天吵架，拿小事放大炒作。就像奶茶店装修像星巴克也要骂，这样下去谁还信车评？真正专业的分析反而没人看。

小米这次发布会还提到了未来计划，说准备推更便宜的选择，明年可能出续航1000公里的版本。研发部门现在专注电池技术，和宁德时代在合作，这些信息在发布会上说了不少。

其实这事反映了个问题，汽车设计抄袭很难界定。专利主要保护核心科技，外观设计只能申请图案专利。很多车企都会参考市场流行趋势，最后产品看着像很正常。只要不完全复制图纸就不算违法。

有些设计师私下说，现在车企设计团队都在追时尚，像时装界流行什么元素，车也会跟。圆润线条、贯穿式灯带，这些都成标配了。谁家车突然复古风格反而会被吐槽。

普通人在4S店买车，最先看价签。小米如果定价合理，续航够用，外观再像法拉利也没什么。反观法拉利SUV一年全球也就卖几千台，根本不是小米对手。陈震这么比毫无意义。

现在视频平台算法更喜欢冲突内容，评论区吵架越多流量越高。陈震这操作明显知道这点，所以敢这么干。要真专业分析参数，不如玩两句话带火争议来得快。

有老车评人批评说，现在的年轻人急功近利，忘了行业初心。以前车评靠实测数据说话，现在全靠热点话题。这样下去整个行业都变娱乐主播，没人做扎实内容了。

小米论坛有车主自发分析两车区别，指出法拉利是燃油车，维修保养贵，小米车省油还能升级系统。买得起法拉利的压根不在乎这个，但小米目标用户在乎这些实用配置。

陈震后来删了那条动态，但截图早被人保存下来了。这事估计还会发酵，毕竟小米粉丝多，法拉利车主群也不少。双方互喷肯定热闹，但对买车决策没实际帮助。

现在回过头看，汽车行业发展太快，新旧势力碰撞很自然。传统豪华品牌守着百万级市场，新势力啃二十万级别份额。陈震这种跨圈比较可能还会出现，反正就是蹭流量。

总之这事儿说白了就是个蹭热度的营销局。小米新车参数摆在这儿，法拉利数据也是公开的，爱买谁买谁，没必要跟着自媒体瞎操心。

来源：温柔原野H3