摘要：近日，在最新的小米发布会上，小米首款SUV车型YU7正式发布。小米集团创始人雷军公布YU7售价：标准版25.35万元，Pro版：27.99万元，Max版32.99万。
雷军：你们今天看我们的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。
近日，在最新的小米发布会上，小米首款SUV车型YU7正式发布。小米集团创始人雷军公布YU7售价：标准版25.35万元，Pro版：27.99万元，Max版32.99万。
发布会之前，许多网友都在预测小米YU7的售价，雷军多次出来发声，称小米YU7性能很高、配置很好，不可能只比小米SU7贵两三万。当时，许多人不由猜测，小米这次可能不打算走性价比路线了，YU7价格应该会比大家想象中高。
图源：雷军微博
没想到，YU7正式售价公布，标准版售价25万出头，只比SU7标准版贵了3.76万，超出了大家的预料。许多网友不禁感慨，YU7比预想中有性价比太多了。
就此，消费者的热情被彻底点燃。小米YU7开售短短三分钟，大定突破20万台；发售一个小时，大定突破289000台，创造了汽车圈历史纪录。销售情况之火爆，让业内业外无数人感到震惊，认为是中国汽车工业史上的一个奇迹。作为对比，去年小米SU7发售半小时，锁单量为5万。
图源：小米微博
值得注意的是，发布会上，雷军对“小米是靠营销赢的”这个问题做出了回应。
他说：“我们这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。你们今天看我们的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。”
图源：凤凰网科技
他表示，团队一直在反思不足，思考怎么提升，把整个小米的能力建设放在首位。显然，雷军对小米的实力很有自信，并不认为小米汽车是靠营销才卖得好的。
当晚，雷军深夜发朋友圈庆祝YU7热卖，感谢大家的支持。
他说：“小米 YU7 是小米首款 SUV，也是小米首次真正走向汽车行业主战场。我们将直面最强大的对手，也将直面最残酷的竞争。我依然非常自信，YU7不是一辆平庸的普通的 SUV，一辆豪华高性能 SUV。”
“小米 YU7 是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。”他这样道。
图源：微信朋友圈
在微博上，雷军也发声庆祝，对消费者们表达感谢。许多网友涌到评论区留言，有人直接定了大满配YU7 Max支持雷总，有人感慨“从来没见过汽车卖的比手机还猛的”，有人祝福小米未来越来越好，也有人幽默了一把，说去买小米股票了，等赚够了就来买车。
图源：微博
很快，与小米YU7有关的多个词条冲上微博热搜，热度惊人。
图源：微博
与雷军有关的多个词条也冲上了热搜，比如“雷军欠两屁股车了”。网友调侃雷军先前已欠下大批小米SU7没交付，现在小米YU7又大定这么多辆，是欠下两屁股车了。
图源：微博
再比如“雷军回应特斯拉战书”。是指昨晚发布会上雷军回应特斯拉下的战书，称：特斯拉敢发战书，小米就敢比，我们小米就是不服输。然后直接对标Model Y，对比它和YU7的性能。
图源：微博
总而言之，从结果来看，雷军和小米这次是彻彻底底地大胜了。
小米YU7大卖，舆论场彻底爆了
早在小米YU7发布之前，就有无数双眼睛盯着小米和雷军。黑公关、黄牛、水军接连出没，你方唱罢我登场，好不热闹。
而如今，小米YU7发布，成功卖爆，在舆论场上掀起了更大的风浪。
很有意思的是，小米YU7大卖后，一些人跑到隔壁华为董事余承东的抖音评论区里，发小米YU7销量战报。有人感慨“小米汽车很棒”，有人说“余总，天塌了”，还有看热闹不嫌事大的网友说“余总坐在迈巴赫看到你们的评论要哭死了”。
图源：抖音
网友会有这种反应，其实也不奇怪。毕竟前段时间，在2025粤港澳大湾区车展论坛上，雷军没有现身，而余承东突然开始暗讽小米，说：“从其他行业来的这个公司，只做一款车就卖爆了。“
“虽然它的产品可能不是那么好，但是因为它有强大的品牌能力、流量能力，所以它的一个产品哐就能打爆，我们做的产品比它做的还好，质量好，体验好，性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过它的零头，在今天这个时代没办法。”
余承东这番话，引起了一些争议，有些人认为他说得对，也有些人认为小米汽车汽车产品力没那么不堪。
值得一提的是，如今小米YU7爆卖之后，东风日产高管黄照昆也忍不住下场，点名小米了。
黄照昆发文，锐评小米道：“小米YU7这3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。再次验证了铁律的就是‘群体会降低智慧’，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。”
图源：微博
言语之严厉，让人大感意外，瞬间激起网友热议。
有网友由衷感慨，小米汽车卖得太好，抢了太多人的蛋糕，实在是招人惦记。也有人认为，黄照昆这些言论连消费者都一起骂了，不太妥当。
没出几个小时，可能是因为顶不住压力，黄照昆发博向小米道歉，称：“我的言论伤害了广大车友的感情。作为汽车行业从业者，我本应更加严谨，却因个人轻率言行造成不良影响，对此我深感愧疚。我已深刻反省，并删除相关不当内容。今后定当谨言慎行共同维护行业良性发展。”
图源：微博
现在，微博上已经搜不到黄照昆的发布的原博文和他的账号了。
图源：微博
不得不承认，雷军和小米，在汽车圈迈的步子太快，业绩太惊人，他们的一举一动，都引发着外界巨大的关注。
小米YU7为什么能卖得这么好？
说回小米YU7，它之所以能卖得这么好、创造整个汽车圈的历史纪录，原因是多方面的。
首先，小米YU7这次配置确实给到位了，性能上有了大突破。标准版是后驱、CLTC续航835km；Pro版是四驱、闭式双腔空簧、CLTC续航770km；Max版则直接拉到顶配，高性能四驱、CLTC续航760km，是独有的豪华配置。
对标特斯拉旗下热卖的Model Y，小米YU7是完全不虚。
其次，小米YU7的定价策略，也很不错。在性能全面对标甚至超过Model Y的情况下，小米YU7标准版售价比Model Y标准版还低了1万元左右，比小米SU7仅高不到4万元。在性价比上，小米YU7确实存在很大优势。
以及，雷军企业家个人IP效应，也为小米YU7带来了巨大的流量。近几个月来，雷军频频在社交平台上发动态，宣传小米YU7的性能，回答网友疑问，让大批消费者对YU7关注度持续上升。
在多方面作用下，小米YU7最终卖出这样惊人的成绩。
当然，客观来看，小米YU7目前也面临着一些挑战与隐忧。目前，小米YU7单日订单量，就接近了小米汽车工厂年产能的上限，这可能会导致交付不及时，部分订单或将延迟至2026年交付。同时，小米全新推出的端到端辅助驾驶 HAD效果怎么样，也还需要留待市场验证。
可以预见的是，未来，小米汽车还需要继续深耕品质、扩大产能、优化服务，才能将“爆款”转化为“长红”，在汽车行业实现稳定的高质量发展。
来源：财富吹哨人一点号