摘要：你好，我是你们的老朋友了！今天我们要聊聊两种汽车的终极对决——增程车和插混车，带你深入了解它们的技术原理、车型解析以及5年养车成本的实测结果！

你好，我是你们的老朋友了！今天我们要聊聊两种汽车的终极对决——增程车和插混车，带你深入了解它们的技术原理、车型解析以及5年养车成本的实测结果！

什么是增程车？它与传统燃油车有何不同？

增程车（Extended Range Electric Vehicle，简称EREV）是通过传统发动机发电来为电动机供电的电动车。简单来说，就是有一台传统的汽油发动机，不过这台发动机只是为了给车上的电池充电，并不会直接驱动车辆。当电池充满电后，车上就可以纯电行驶了。这样的设计的好处在于可以有效的缩短续航里程，提高用车成本。

插混车的特点和工作原理

插混车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）也是一种混合动力汽车，但是它的特点在于可以通过外接电源给电池组充电。这意味着既可以使用汽油发动机提供动力，又可以在电池电量充足的情况下转入纯电行驶模式。插混车的优点在于提供更多的电力储备，并且在纯电模式下的效率更高，更适合城市通勤。

技术路线与能耗分析

图片已省略，描述如上

从技术角度来说，增程车主要依靠汽油发动机为电池组充电，这意味着电池的性能基本不受影响，并且在电池快耗尽时仍能借助汽油发动机提供动力。而插混车则更加依赖于电池组的状态，一旦电池组电量耗尽，就只能依靠汽油发动机。两种车的能耗表现也有所不同，增程车在电量充足时的能耗表现更为接近电动车，但当需要汽油发动机进行充电时，整体能耗会有所增加。插混车则在电池组充电情况下，能耗较低，但一旦电池组电量耗尽，整体能耗与传统燃油车相当。

车型解析：代表车型全面对比

我们选用了两款热门车型来对比增程车和插混车，一款是理想L9增程车型，另一款则是比亚迪秦Pro插混车型。理想L9作为增程车型，依靠汽油发动机进行发电，能够最大程度地减少纯电模式下的续航焦虑。而比亚迪秦Pro作为插混车型，可以利用外部电力系统对电池进行充电，满足多种驾驶需求。

理想L9增程车型：

理想L9的纯电续航里程可达80公里，增程器可为电池组供电，同时提供约1000km的综合续航里程。这种设计在一定程度上解决了纯电车型的续航问题，同时也保证了车辆的实用性。

价格方面，理想L9增程车型的起售价为45.98万元，相对较高。

比亚迪秦Pro插混车型：

比亚迪秦Pro的纯电续航里程为80公里，可通过外部充电系统或加油口加注汽油，提供约800km的综合续航里程。这意味着在电池电量充足的情况下，秦Pro可以提供较长的纯电行驶时间，而在电池电量较低时则可以迅速通过加油口进入增程模式。

价格方面，比亚迪秦Pro插混车型的起售价为20.88万元，相对较低。

5年养车成本实测

接下来，我们将对这两款车型的养车成本进行全面分析。

理想L9增程车型：

维修保养：由于采用了增程系统，理想L9在维修保养方面的成本相对较高，主要是由于汽油发动机的存在。

电费与油费：根据测算，理想L9一年的用电量为1000度左右，电费约为1000元左右；一年的油耗为3000升左右，油费约为15000元左右。总体来说，理想L9的一年养车成本为16000元左右。

五年养车成本：以每年16000元计算，五年总养车成本为80000元。

比亚迪秦Pro插混车型：

维修保养：由于采用了插混系统，比亚迪秦Pro的维修保养成本相对较低，主要是由于电池和电动机的工作环境相对宽松。

电费与油费：根据测算，比亚迪秦Pro一年的用电量为1200度左右，电费约为1200元左右；一年的油耗为2000升左右，油费约为10000元左右。总体来说，比亚迪秦Pro的一年养车成本为11200元左右。

五年养车成本：以每年11200元计算，五年总养车成本为56000元。

通过以上对比，我们可以看出增程车和插混车各有优势。增程车在续航方面具有明显优势，尤其是在电池电量不足时，增程器可以提供额外的动力保障。然而，增程车的养护成本较高，尤其是在维修保养方面。而插混车虽然在电池电量充足时可以提供更长的纯电行驶时间，但在电池电量较低时需要通过加油口进入增程模式，这可能会带来一定的不便。从养车成本来看，插混车型显然更经济一些。综上所述，选择哪种车型取决于你的具体需求和预算。如果你注重续航能力和使用便捷性，并不介意较高的养护成本，那么增程车可能是更好的选择。而如果你更注重经济性和便捷性，那么插混车型将是更好的选择。

无论是增程车还是插混车，每种车型都有其独特的优势和劣势。希望这篇推文能帮助你更好地了解这两种车型，让你在购车时做出更适合自己的选择。记得关注我们，获取更多关于汽车的相关信息！

以上就是关于增程车和插混车的终极对比，期待你的反馈和意见。下期再见！

来源：襄襄汽车