第一代（930）：首款采用增压压力控制涡轮增压器的911，性能在当时达到了191千瓦（260马力），能在5.4秒内完成0-100km/h加速，最高时速超过250km/h，也因此赢得了“真男人之车”的声誉。它的特点就是把诸多赛车制造的细节带到了公路上，包括源自917的刚性轮毂，以及911 Carrera RSR的前后桥运动学设计等等。 第二代：这一代的911 Turbo车迷奉为性能与奢华独特结合的经典之作，发动机排量提升到了3.3升，并且把增压空气冷却器安置在尾翼下方，这在当时是量产车的首创。在5500rpm时可输出221千瓦（300马力）和412牛·米的最大扭矩，最高时速可达260km/h；1987年，保时捷推出了首款911 Turbo敞篷车Cabriolet。 第三代（964）：1988 年 911 诞生 25 周年，推出了911 Carrera 4全轮驱动车。配备了重新设计的3.3升涡轮增压发动机，提供235千瓦（320马力）的动力。后续又将排量增加到3.6升，输出功率265千瓦（360马力），最高时速270km/h。 第四代（993）：Kills bugs fast，993代911 Turbo的一个极具挑衅性的广告语。配备双涡轮3.6升发动机，300千瓦（408马力）功率和540牛米扭矩，0-100km/h加速仅4.5秒，最高时速290km/h，还有精密的空气动力学设计和全轮驱动。这一代车型共生产了6,015辆。广告中的结束语Porsche. There is no substitute也突显了其不可撼动的地位。 第五代（996） ：首次采用水冷式、每缸四气门的水平对置六缸发动机，309千瓦（420马力）功率和560牛·米扭矩，0-100km/h加速仅4.2秒，比当时的911 GT3还快。305km/h的最高时速也让它跻身300km/h跑车精英俱乐部。 第六代（997））：首款配备VTG涡轮增压器的汽油量产车。功率353千瓦（480马力），最大扭矩620牛·米。可在全力加速时激活“超增压”overboost模式下，0-100km/h加速仅3.9秒。第二年还发布了911 Turbo敞篷跑车，3.8升发动机，功率368千瓦（500马力），最大扭矩650牛·米，首次提供七速PDK。 第七代（991）：配备后桥转向，383 kW（520 PS），对七速PDK进行重新调校，0-100km/h加速仅3秒，最高时速320km/h。源自赛车灵感的Sport Response Button运动响应按钮，按下此按钮，在超车时能够获得最长持续20秒的最佳加速状态。 第八代（992）：更大尺寸的主动式前扰流板和可变后扰流板，427 kW（580 PS）输出功率，0-100km/h加速将3秒大关缩短了0.2秒#保时捷911 #保时捷911turbo #经典车型 #经典老车情怀 #挑战最漂亮赛车模型摘要：第一代（930）：首款采用增压压力控制涡轮增压器的911，性能在当时达到了191千瓦（260马力），能在5.4秒内完成0-100km/h加速，最高时速超过250km/h，也因此赢得了“真男人之车”的声誉。它的特点就是把诸多赛车制造的细节带到了公路上，包括源自9
来源：小七会玩车