摘要：这不周末吗，和几个朋友聚餐聊天，讨论起买车换车事宜，一朋友说，买车有些时候不是光看品牌知名度，销量等，还要看这款车详细的配置及具体体验才行，他说他买新能源车的时候，看了特斯拉Model Y，还看了好多其他品牌，如问界M5、腾势N7，小鹏G6，理想L6等，后来通
现在面对20-30万新能源中型SUV市场，想选择一款配置丰富，操控稳定、通过性好还安全可靠的新能源家用SUV，着实挺费脑筋的。
这不周末吗，和几个朋友聚餐聊天，讨论起买车换车事宜，一朋友说，买车有些时候不是光看品牌知名度，销量等，还要看这款车详细的配置及具体体验才行，他说他买新能源车的时候，看了特斯拉Model Y，还看了好多其他品牌，如问界M5、腾势N7，小鹏G6，理想L6等，后来通过比对及试驾了特斯拉Model Y（2024款后轮驱动版24.99万元），也试驾了极氪7X（2025款100KM长续航后驱智驾版24.99万元），试驾之后，朋友最终入手了极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版，朋友说无论从配置以及试驾感受上，极氪7X让他有入手的冲动，目前朋友的极氪7X已经开了大半年了，他说总体感觉真的不错。
说的我心里痒痒，就开着朋友的极氪7X感受了一番，别说，还真的有种别样的感觉，这感觉突出表现在操控、空间、三电以及智能化体验和外观颜值上等，与特斯拉Model Y相比，还真的存在一些差异化的表现，让人忍不住想通过对比和体验感受来说说极氪7X的产品力到底如何？
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版
既然说到了对比，咱就先来看看极氪7X与特斯拉Model Y相比较有何差异化的表现，具体就以朋友的极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版（指导价24.99万元）与特斯拉Model Y 2024款后轮驱动版（指导价24.99万元）进行比较。
两款车的相关配置如图：
特斯拉Model Y 2024款后轮驱动版
从图上两款车型的整体配置来看，这两款车指导价都是24.99万元，但整体配置上极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版的整体配置上要比特斯拉Model Y 2024款后轮驱动版的配置更丰富一些（以下简称极氪7X 和特斯拉Model Y ）。
首先动力配置上，极氪7X 搭载的永磁同步总功率达310KW（422马力）的后置单电机，总扭矩达440N.m，800V高压平台，支持4C快充，快充时间仅0.25小时即可将电量从10%充至80%，匹配容量100kwh的三元锂麒麟电池，CLTC纯电续航780km，百公里加速时间5.7S；特斯拉Model Y 搭载的是永磁同步220KW（299马力）的后置单电机，总扭矩440N.m，400V高压平台,快充时间1小时可将电量从20%充至80%，匹配容量60kwh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航554km（懂车帝实测433km)，百公里加速时间5.9S(懂车帝实测5.86s)，从动力配置来看,极氪7X的动力配置以及三电不输特斯拉Model Y，甚至要优于特斯拉Model Y，如800V高压平台、快充时间、电池容量以及续航能力上都比特斯拉Model Y略胜一筹。
其次，车身比上，极氪7X 的车身比为4825/1930/1666mm，轴距2925mm；特斯拉Model Y 的车身比为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，特斯拉Model Y 的整体空间表现不错，但极氪7X与特斯拉Model Y 相比，其车身比及轴距上，极氪7X 都要比特斯拉Model Y 要大一些，所以在空间宽敞度上也要比特斯拉Model Y 的空间更宽敞一些，带来的乘坐体验更舒适一些。而且极氪7X的后备箱容积为616-1978L，特斯拉Model Y后备箱容积为971-2158L，整体在装载能力上特斯拉Model Y的空间更大一些，但是极氪7X也不逊色，它还有个62L的前备箱供使用，提升了载物和使用的便利性。
第三，智能化配置上，极氪7X配有13.02英寸的全液晶显示屏，36.21英寸的增强抬头显示以及16英寸的3.5K分辨率的中控屏，这点也要比特斯拉Model Y略胜一筹，特斯拉Model Y配有一块15英寸的中控屏，没有液晶显示屏及增强抬头显示。而且极氪7X配有1颗激光雷达，提升了智能驾驶辅助能力及驾驶的安全性。
第四，车内舒享配置上，极氪7X的配置更加丰富一些，如50W的手机无线充电，车内前排座椅都具备加热、通风、记忆、按摩功能，第二排座椅也具备加热及可选装记忆、通风、按摩功能，提升了乘坐的舒适性；第二排还可以选装小饭桌，并配有AR实景导航，5G网络、声闻识别，主副驾以及第二排语音分区域唤醒识别功能、以及连续语音对话、可见即可说功能等，都比特斯拉Model Y的配置更丰富一些，特斯拉Model Y在这些配置上虽然有的也有，如主驾驶位语音识别，15W手机充电等，但不如极氪7X的整体配置丰富。
从配置对比可以看出，相同指导价的两款车，极氪7X的产品力配置更加丰富，那么在实际体验上来看，具体产品力表现如何呢？
现小编还是以朋友的极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版为例，从外观、内饰、智能化、操控以及安全等维度来详细解读一下这款车的体验之感，给喜欢极氪品牌的消费者提供一下参考。
一、外观：个性科技风，辨识度拉满
我也是第一次见到极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版这款车，其外观整体给人的感觉挺大气的，又不失科技范。外观设计走的是个性与科技融合的路线，家族标志性的贯穿式熏黑组合大灯，拓宽了车头的视觉宽度，看起来前卫又大气。它还搭载了ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，虽然需要花8000元选装，但有了它，车辆瞬间科技感爆棚，还支持全场景智能交互灯语，每次解锁、上锁都仪式感满满。无框车门和隐藏式门把手的设计也很加分，不仅降低了风阻，风阻系数0.247Cd，日常使用起来也很有格调。
相比之下，特斯拉Model Y的外观设计也不错，但总体给人的感觉比较简约，整体线条流畅，没有太多复杂的设计元素，属于比较耐看的类型，但在辨识度上可能就稍逊一筹。
而且极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版提供9种车身颜色呢，对颜值有高要求的用户这点可是非常不错的，选择面宽了，你像极夜黑色、极昼白色、星幕灰色、冰川银色、曙光棕色、森野绿色、云霞橙色，暗夜紫色、涧石蓝色灯，每一款色系都很亮眼，不过呢，除了极夜黑色、极昼白色、星幕灰这三款色系是价包色系外，其余色系都需要加价选装，不过这点也不错，依据自己的个性化需求选择自己喜欢的色系，更符合自己购车的预期。
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版
二、内饰：豪华舒适，细节拉满
坐进极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版这款车内，你能明显感受到它对豪华与舒适的设计追求。中控台配备了16英寸3.5K中控屏、13.02英寸全液晶仪表和36.21英寸增强抬头AR-HUD，中控屏用的是Mini LED面板，显示效果非常细腻丰富，搭载高通骁龙8295芯片，操作起来也十分流畅。而且，中控下方保留了五个实体按键，调节常用功能很方便，不像有些车把所有功能都集成在大屏里，操作起来眼花缭乱。智能座舱支持卫星导航、导航路况信息展示，AR实景导航，道路救援服务，支持5G网络、OTA升级、以及面部识别、声纹识别、语音识别控制等；主副驾及第二排四音区语音交互，坐在车内任何位置，都能轻松通过语音控制车辆功能，比如调节空调温度、播放音乐、导航等等，反应速度挺快，识别准确率也很高。体验时，喊了一嗓子：Hi ,EVA ，导航去五里河，别说系统还挺快的就给出了回应，导航直接到了五里河，开车的过程中，让系统播放一下音乐，系统立马播放出舒缓的音乐，原来车内还搭载了21扬声器的杜比全景声音响系统，采用7.1.4音响布局，音质出色，开着车就能享受沉浸式的音乐盛宴。而且车内全系配有1.35㎡的物理防晒电动遮阳帘，提升防晒能力，让夏季出行更舒适。
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版
车内还设有OMS智能座舱感知系统，为座舱的交互功能提供了更多的可能。如检测到后排乘员入睡后，系统会自动调节空调温度与风量等，提升乘坐体验的舒享性。
车内的用料也很讲究，大面积的软性材质包裹，触感柔软，缝线工艺精致，座椅的人体工程学设计也很到位，长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅全系支持加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅标配加热，要是选装了右后座老板位，还有13英寸2K OLED娱乐屏和电动小桌板（承重20kg），后排乘客也能享受到头等舱般的待遇。另外，这款车没有采用溜背设计，加上其4825/1930/1666mm的车身比，以及2925mm的轴距，使得这款车的空间得房率达83.34%，后排腿部及头部空间都很充裕，二排腿部空间有1187mm，头部空间有1021mm。
你看啊，它的车高有1666mm，向我身高178cm坐在前排，头部空间还有一拳多余量；后排头部空间也有一拳左右，不会感到压抑。车辆轴距达2925mm，前排腿部空间宽敞，可自由舒展。后排腿部空间更是优势明显，能轻松翘起二郎腿，即使坐三个成年人也不会觉得过于拥挤。并且啊后排座椅靠背角度可调节，还能选装独立影屏、电子扶手屏、按摩舒适系统及零重力腿托支撑等，进一步提升乘坐舒适性。后门开启角度接近90°，方便乘客上下车，尤其是对于老人、小孩或行动不便的人来说，更加友好。
而特斯拉Model Y的轴距2890mm，后排头部空间因溜背式造型设计仅有一拳的距离，1.85M的乘员乘坐会有局促感。而且极氪7X后排座椅支持腿托调节，舒适性更优，适合全家乘坐出行。
储物空间设计也不错，全车共有32处储物空间，如前排门板扶手储物盒、中控台储物格、手套箱、双开中台扶手箱、后排座椅抽屉等，方便乘客存放各种小物件，让车内空间更加整洁有序。前门扶手储物盒可轻松容纳较大尺寸的手机，电控密码手套箱能放入15英寸笔记本电脑，方便携带贵重物品并保证其安全性。
后备箱容积挺大，堪称旅行家魔术后备厢，容积为616L，后排座椅支持前放倒，容积可拓展至1978L，可轻松放下婴儿车、帐篷、野营装备等大件物品，满足家庭出游或搬家等需求。
而且这款车还设有一个前备箱，容积为62L，采用电控解锁模式，可用来收纳一些随车工具或紧急备用物品，增加了储物的灵活性。
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版
三、智能化：智能辅助驾驶实力强
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版在智能辅助驾驶方面的配置可以说是相当不错。全车31颗感知硬件，包括11个800W的车外摄像头、1个车内摄像头（可多选装1颗车内摄像头），12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，1颗速腾聚创激光雷达，还有英伟达双Orin-X智驾芯片，提供508TOPS超强算力 ，支持无图城市NZP功能，能实现L2+级辅助驾驶。实际体验中，它在复杂路况下的表现出色，像自动跟车辅助、车道保持辅助、自动变道辅助这些辅助功能都很实用，能大大减轻驾驶的疲劳感。
特斯拉Model Y 2024款后轮驱动板依赖于Autopilot自动辅助驾驶系统，整体算力也不差，但在硬件配置上，相比极氪7X略显逊色，如他的车机内存16GB，小于极氪7X的32G，并且没有配置激光雷达以及超声波雷达及毫米波雷达，只配有7个车外摄像头及1个车内摄像头，FSD需要6.4万元选装。
四、动力：性能强劲，长续航，超快充
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版搭载的后置单电机最 大功率310kW （422Ps），最 大扭矩440N·m，零百加速5.7秒；四驱版双电机总功率高达475kW （646Ps)，扭矩710N·m ，零百加速时间最 快只要3.8秒（懂车帝实测3.72s），这个动力水平在同级别车型里相当能打，不管是城市道路的超车，还是高速上的驾驶，都动力十足。
续航方面也不含糊，搭载容量75kWh磷酸铁锂电池的后驱版对应的CLTC工况下的纯电续航有605km；搭载容量100kWh三元锂电池的对应的续航里程有780km（长续航后驱智驾版）和705km（长续航四驱智驾版），三种版本每一种版本都不错，可以满足不同用户的需求。而且它全系支持800V高压快充，容量７５ｋｗｈ的电池10%-80%快充只需10.5分钟 ，充电5分钟续航能增加241km，充电速度快，减少了充电等待时间。还提供多种驾驶模式，经济、舒适、运动等模式，可以满足不同路况和驾驶风格的需求。开启运动模式，动力输出更加激进，推背感十足；经济模式下，车辆能耗更低，日常通勤更省钱。
朋友说它自从开上了极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版，半年下来，省了6、7千元，原来一台老牌合资燃油车，每个月省着花燃油费也得小1000元，现在好了，车辆纯电续航有780km，城市通勤一周基本就充一次电，而且跑下来综合续航达成率在80%左右，每天通勤50km，一天用车成本才不到5元钱，半年多下来用车成本支出差不多1000元左右，朋友说比燃油车省不少钱，尤其像他这种挣钱不多，还喜欢开车可哪周边玩的主，这车特别适合他，所以他选择了极氪7X，不仅仅是看中了极氪7X的续航能力，也看中了它的800V高压平台，充电快；特斯拉Model Y的动力和续航表现都不错，但在充电速度上，其400V高压平台相比极氪7X的800V高压快充就没有优势了。
而且，极氪7X的四驱版还具备空气悬架+CCD电磁减振系统，后驱版可选装空气悬架+CCD电磁减振系统。这套系统对于提升车辆驾驶的通过性非常好；底盘可升降范围达到70毫米，最 大离地间隙高达230毫米，最 大接近角22.2°，最 大离去角23.2°，比肩硬派越野；车辆可凭借精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，可提升整车的抓地力和通过性，无论是交叉轴，S坡，还是45度的硬土爬坡，都能如履平地，轻松脱困；通过坑洼路等路面，车身高度会上升45mm，增加离地间隙，提升通过性。
极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版
五、安全：全方位守护，安全感拉满
安全方面，极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版可以说是武装到了牙齿。车身采用穹甲车身设计，高强度钢材的使用比例很高，能有效抵御碰撞时的冲击力。车身侧面的关键部位运用2000兆帕热成型钢，提升车身的整体安全防护性能；门槛防撞梁内部采用了十宫格电池防撞设计，具备多层吸能结构，使得整车承受约75吨的侧柱碰撞冲击；电池采用8横9纵防撞结构，并经过针刺穿透、高温火烧、海水浸泡等一系列极端条件下的安全测试，都表现出色，不会出现起火、爆炸等安全隐患。还配备了紧急断电系统，一旦检测到异常，能迅速切断电源，保障人员安全。
主动安全配置也十分丰富，标配了一系列驾驶辅助功能，像防抱死制动、车身稳定控制、主动刹车等等，还有AEB自动紧急制动系统，在黑夜大雨等恶劣环境下都有出色的制动表现，能实现130千米每小时极速刹停 ，可以有效避免碰撞事故的发生。甚至还有带气囊的儿童安全座椅，对有小孩的家庭来说，这个配置真的很贴心。
可以说极氪7X针对家庭优化了安全和品质，底牌调校偏向于舒适与操控，细节安全把握到位；而特斯拉Model Y IIHS非常不错，但无家庭向安全配置。
总的来说，体验了极氪7X 2025款100KM 长续航后驱智驾版，感受到在20-30万这个价位区间的新能源中型SUV车型中，极氪7X不管是价位、操控、空间、三电、智能还是安全方面，都有着出色的表现，它不仅让你驾控舒适，乘坐舒适，而且其续航达成也非常给力，用车成本也划算，加上与同级别车型相比，极氪7X在20-30万价位区间的纯电中型SUV市场整体配置不输，价位合理，对于家庭用户来说，经济实惠好驾控，坐着舒适又安心，而且在家庭配置上极致用心，可见极氪7X更懂家庭用户需求。
如果你近期打算买一款20-30万元的新能源纯电SUV，不妨去4S店试驾一下极氪7X，或许你也会有不一样的体验呢！
来源：慢煮光阴Lin