摘要：造船业消息人士透露，Carlova为该艘VLCC支付的造价在1.25亿至1.26亿美元之间，韩华海洋将于2027年交付这艘油轮。

据悉，Anthony Inglessis执掌的公司即将在韩国船厂下单订造1艘VLCC。

多家造船业消息人士透露，Carlova公司已与韩华海洋就1艘32万载重吨的使用传统船用燃料动力船舶签署临时建造合同。

目前尚不清楚该合同是否包含备选订单条款。

据接近Carlova公司的航运界消息人士证实了这艘VLCC订单，称该公司正处于船队扩张阶段。

造船业消息人士透露，Carlova为该艘VLCC支付的造价在1.25亿至1.26亿美元之间，韩华海洋将于2027年交付这艘油轮。

Carlova官网显示，这家成立于今年4月的船舶管理公司隶属希腊历史最悠久的航运企业之一Samos Steamship，后者由Inglesis家族于1911年成立。

Samos Steamship公司历来都从日本船厂订购新造船。

据造船业消息人士称，该选择韩华海洋是因为其兼具竞争力的价格与提前交付的承诺。

一位关注日本造船业的航运专家表示，日本造船联合（JMU）的Ariake船厂是日本唯一一家VLCC制造商。

他补充称，该日本船厂能提供的最早交付档期是2028年下半年。

他指出，日本造船联合和韩华海洋的报价差异不大，且两家船厂的船舶质量不相上下。这位航运专家表示，日本船厂并不积极争取原油油轮订单，因为由于本土银行更青睐清洁燃料船舶，多数日本船东都回避这一船型。

根据Carlova官网显示，该公司目前拥有5艘油轮和2艘散货船。该公司的油轮船队包括1艘VLCC、1艘苏伊士型油轮和3艘阿芙拉型油轮。散货船方面，该公司拥有1艘好望角型散货船和1艘卡姆萨尔型散货船。这7艘船舶此前都隶属于Samos Steamship旗下。

据悉，到8月中旬接收1艘油轮和1艘散货船后，该公司船队规模将增至9艘。目前尚不清楚这些船舶是即将交付的新造船，还是来自交易船队。随着该公司最新的油轮订单落地，韩华海洋今年以来承接的VLCC订单量已达到11艘。

据报道，其他买家包括希腊Tsakos能源航运公司、Advantage油轮公司、美国Capital集团以及韩华海运。

来源：中国船检杂志社