从赞助青训到天府机场，倒底是谁在“阻击”比亚迪？

摘要：当然，这种事又不仅限于军事，在商业活动中也是屡次上演！例如当年通过造谣阻击风头正劲的味精，最终让鸡精成功上位；荤油易诱发高血压，还有最近澄清说冰红茶类饮料比可乐更高糖等等；当消费者明白过来之时，实际上同类近似商品早已主导市场…

关于阻击，主要有两种方式：一种是军事上，“我不要伤亡数字我只要塔山！”那样的正面硬杠；一种就是使用不同口径的狙击步枪，在几百米或两千多米外狙杀目标…

当然，这种事又不仅限于军事，在商业活动中也是屡次上演！例如当年通过造谣阻击风头正劲的味精，最终让鸡精成功上位；荤油易诱发高血压，还有最近澄清说冰红茶类饮料比可乐更高糖等等；当消费者明白过来之时，实际上同类近似商品早已主导市场…

2025年，对于比亚迪而言也可能是继2022年之后，从国内知名车企迈进世界级车企的关键一年。根据《财富》“世界500强”最新排名，有10家中国汽车及汽车零部件企业上榜；比亚迪则用52位的跃升率，位居第91位，首次进入前100强，且在排位上首次超越特斯拉，也是国内唯一进入前100的车企。其车型在欧洲、南美、东南亚等全球112个国家和地区的口碑和市场均名列前茅，仅今年1-6月的海外销量就达47.21万辆。7月21日，比亚迪还率先成为全球首家达成第1300万辆新能源汽车下线的车企！

另外，比亚迪今年上半年的累计销量约214.6万辆，其中纯电车型超102万辆，是全球唯一一家半年销量超200万辆的中国车企；并且已连续三个季度夺全球新能源纯电销冠。《纽约时报》的评论就指出，比亚迪已成为全球最畅销的电动车品牌。预计在2030年，比亚迪将与全球最大车企丰田和大众并驾齐驱。

就是在此美好叙事背景下，比亚迪仅在7月，就接连遭遇了两起无故中枪事件。其一，就是比亚迪每年向资金短缺的17名12岁以下国少队员提供1500万元，持续5年共计7500万赞助一事。仅一周，就在社交媒体上批量出现“抵制国足赞助商”话题，故意将青训赞助混淆为“赞助国足”，引发大量攻击性言论，阅读量破亿。

这起事件刚好与比亚迪第1300辆新能源汽车下线活动对冲，并对迪牌口碑形成影响。另外，可能很多读者对天府机场、暗示与刹车有关的绕圈那件事有印象，不一定知道比亚迪当晚发布了海狮06，这同样是“一石二鸟”，对冲了比亚迪的相关活动，并对其品牌力形成不利影响…

实际上，在8月初，根据比亚迪公布的最新产销快报，已经有文章以此为目标，打出了“17个月来首次负增长”，“什么信号？”等暗示性标题！

笔者根据以往经验，写比亚迪好远不如说比亚迪不好更有人愿意看；这就好比假如哪天200年历史的保洁破产，一定比第三次世界大战爆发更吸引人那样！

这种经过酝酿、串联少数意见领袖刻意歪曲精准狙击，营销号大规模分发，然后突然爆发的看似舆论事件，很不符合突发事件传播的特征。足球评论员董路就在青训事件中，点名、公开的与始作俑者互撕…

当热点事件得到澄清、始作者也开始悄然删帖的之后，可能大家更好奇是谁在“狙击”比亚迪？这里用摘录董路的观点讲，“车企竞争对手怀着不可告人的目的，利用水军煽动球盲制造抵制国足赞助商的舆论…”

董路的话不言自明，这把暗箭最终还是回到了“车圈”和汽车行业的身上。往大了说，受害者除了比亚迪，其实还有想尽办法收集SU7事故照片并因此剑指的小米汽车，乃至于最终让整个行业变得无序和混沌不堪…

记得哈佛商学院教授Amy Cuddy曾提出一句方法论“Fake it till make it”，意思是假装成功、直到真正成功。这句话完全可以延伸到今日的“车圈”和国内汽车行业，大家不如扪心自问：我们真的成功了吗？如果答案是肯定的，怎么会还有这么幼稚的行为出现？

根据乘联会（cpcaauto.com）2025年1月公布的2024年全国汽车（乘用车）销量（零售）数据，去年12月咱国产车创造了自2017年以来的最高单月销量（263.4万辆）；去年全年总销量为2289.2万辆，同比增长5.5%，虽然没有超过2017年创下的年销2376.44万辆的纪录，也是中国车市历史第三高！