摘要：2025年，中国车市在转型中持续承压，不过上汽大众作为合资车企的代表，1-7月累计终端销量逆势突破60.5万辆，同比增长1.1%，以稳健表现跑赢大盘。这不仅是企业体系韧性的体现，更是其在“合资2.0”阶段战略实质性落地的关键印证。

2025年，中国车市在转型中持续承压，不过上汽大众作为合资车企的代表，1-7月累计终端销量逆势突破60.5万辆，同比增长1.1%，以稳健表现跑赢大盘。这不仅是企业体系韧性的体现，更是其在“合资2.0”阶段战略实质性落地的关键印证。

行业拐点下的合资突围共识

当“合资车企迎来重要拐点”成为行业核心议题，“长期主义”正成为破局共识。在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示：“长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入，而非被短期波动左右。”这一观点在市场中不断获得验证。

业内人士分析指出，合资车企的未来取决于两大关键要素：外方股东坚定的电动化转型决心与资源投入，以及中方伙伴在核心技术研发与市场响应上的体系优势。这种“双轮驱动”模式，已成为合资车企破局的关键路径。

燃油基本盘与新能源创新并举

上汽大众的销量增长，建立在其稳固的燃油车基盘之上。今年以来，四大主力车系持续发力：朗逸家族7月终端销量达2.3万辆；帕萨特家族以1.7万辆的成绩持续领跑中高级市场，其帕萨特 Pro车型更在最近一批中保研C-IASI测评中斩获三项“优秀+”安全认证；途观家族终端销量超1.6万辆，途观L更以上半年20-25万合资中型SUV保值率第一的殊荣，印证“开不亏”的产品实力；途岳家族终端销量1.2万辆，同比翻番，途岳新锐上市一年累计销量已突破10万台。

在新能源领域，上汽大众则将ID.3 GTX套件款赶在国内改装新规落地前夕推出，通过官方个性化产品精准触达年轻消费群体，展现出对市场趋势的敏锐把握。

产品密集上新加速布局

销量上稳扎稳打的同时，进入下半年，上汽大众也开启了“新车连发”模式。7月30日：新凌渡L正式亮相，定位“高颜值德系A+级轿跑”，其GTS车型搭载与高尔夫GTI同源的EA888 2.0T高功率发动机，实现性能平权。8月1日：全新上汽奥迪A5L Sportback上市，定位“豪华智慧性能轿车”，作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，它突破了燃油车应用辅助驾驶的技术壁垒，重塑豪华燃油车价值标杆。

而这刚刚只是产品攻势的序幕。8月成都车展新凌渡L将正式上市；9月上汽大众Pro家族将全面焕新；随后朗逸 Pro、奥迪纯电先锋E5 Sportback也将陆续登场。至2030年，上汽大众规划推出超20款新车，其中2026年底前将率先落地10款。

合资2.0战略实质落地

全新上汽奥迪A5L Sportback的上市，标志着上汽大众合资2.0阶段取得又一重要交付成果。自2024年底合资续约开启2.0时代以来，上汽大众已清晰地规划了产品型谱与技术路线。今年上海车展期间，上汽大众又提出“全势能，更出众””理念后，合资2.0成果正在加速落地，其中就包括备受期待的大众品牌首款全尺寸增程式概念车ID. ERA。

在“油电同进，油电同智”的战略引领下，上汽大众燃油车市占率从2024年的8.49%，提升至2025年上半年的8.59%。2026年作为其“产品大年”，将通过ID. ERA的量产车等一系列新车的推出，实现燃油、纯电、增程、插混全品类覆盖。这一战略稳步推进的背后，是上汽大众强大的研发体系力、对创新的拥抱、与智电生态伙伴的深度协同，以及对安全品质底线的坚守。

上汽大众总经理陶海龙强调，“品质、安全、服务体系，依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力。”站在行业变革的十字路口，上汽大众以合资2.0的全新定位为目标，正通过持续的产品迭代与技术革新，结合企业与品牌形象的焕新，为长期可持续发展奠定基石。

来源：焦点财讯一点号