摘要：“痛车”这个词，几年前还带着点“小众”标签，很多人觉得“花时间贴贴纸，不如好好开车”。但现在再看，路边的痛车越来越多，漫展、车展上的痛车专区总能聚拢人气，甚至有商家专门推出痛车定制服务。这种变化背后，是年轻人对“爱好可视化”的需求——比起藏在心里，他们更愿意把

“痛车”这个词，几年前还带着点“小众”标签，很多人觉得“花时间贴贴纸，不如好好开车”。但现在再看，路边的痛车越来越多，漫展、车展上的痛车专区总能聚拢人气，甚至有商家专门推出痛车定制服务。这种变化背后，是年轻人对“爱好可视化”的需求——比起藏在心里，他们更愿意把喜欢的事物摆出来，让同好一眼认出。而在今年ChinaJoy漫展上，最能体现这种趋势的，莫过于领克06与暹罗厘普联名的痛车首秀。

痛车文化的普及，并非偶然的潮流涌动。其起源于日本，最初是动漫爱好者通过在车身上装饰喜爱的角色图案，将私人兴趣转化为公开表达。如今，这一文化已跨越地域与圈层，成为全球年轻群体的共同选择。领克06与暹罗厘普的合作，正是踩中了这一文化演进的节点。暹罗厘普作为2022年诞生的新兴IP，凭借“四荤一素”家族（包含小狗多栋、小猫厘普等五个角色）的幽默形象，迅速在社交媒体积累人气，其表情包在Z世代中广泛传播，自带强烈的圈层辨识度。而领克06长期以年轻化、个性化为标签，双方在文化基因上的契合，让这场联名从一开始就与“爱好可视化”的需求形成呼应。

从车型特性来看，领克06的设计为“爱好可视化”提供了天然支撑。其流畅的车身线条为图案创作预留了充足空间，多样的配色方案能与不同风格的IP形象和谐融合。这种与生俱来的可塑性，让它在痛车文化中具备独特优势。对于二次元爱好者而言，车辆能否完美承载心仪的IP形象，直接影响“可视化”的效果——比起抽象的文字描述，车身上鲜活的厘普猫形象，更能直观传递车主的喜好。当领克06车身上的暹罗厘普角色做出标志性表情时，车辆便成了“会说话的兴趣标签”，这种视觉化的表达，正是年轻人渴望的沟通方式。

在Z世代的社交逻辑中，“爱好可视化”的终极目的是实现圈层联结。领克06与暹罗厘普的联名痛车，恰好搭建了这样的桥梁。开着这款车出现在漫展、潮玩市集等场合，车身的IP图案会自然吸引同好的目光，成为交流的起点。社交媒体上，关于“如何设计车身图案更显个性”的分享正形成新的热点，用户自发的讨论与传播，让痛车从私人表达升级为群体话题。这种由兴趣驱动的社交互动，让汽车从代步工具转化为圈层交流的媒介，而领克06也借此成功融入年轻人的社交场景，成为“爱好可视化”的热门载体。

此次联名痛车选择在ChinaJoy漫展首秀，进一步强化了“爱好可视化”的场景价值。作为全球知名的数字娱乐展会，ChinaJoy是年轻潮流文化的聚集地，每年都有大量动漫、游戏爱好者参与。领克06将痛车首秀放在这里，相当于将“爱好可视化”的成果直接呈现在目标群体面前。据悉，展台不仅展示联名痛车，还设置了互动打卡环节，这种沉浸式体验让用户能更直接地参与到“爱好可视化”的过程中。当年轻人在展台前与车身上的暹罗厘普角色合影分享时，个体的喜好表达便延伸为群体的文化共鸣，推动“爱好可视化”从个人行为走向圈层共识。

痛车从“小众”到“流行”的转变，本质上是年轻人对“爱好无需隐藏”的集体宣言。领克06与暹罗厘普的联名款，正是这一转变的生动体现。它以车辆为载体，让IP形象成为可视化的兴趣符号，既满足了年轻人展示自我的需求，也为“爱好如何被看见”提供了新的思路。在这场从“藏”到“露”的转变中，汽车不再只是冰冷的机器，而是成为年轻人表达热爱的公开画布。

来源：感受新科技