7万+买越级体验！蓝电E5 PLUS：大空间魔术师+165km真续航王

摘要：在 10 万级插混 SUV 市场，消费者往往面临着 “预算有限但需求不少” 的困境 —— 既想要宽敞的空间满足家庭出行，又希望有扎实的续航解决里程焦虑，还期待在品质和智能配置上不打折扣。蓝电 E5 PLUS 先享版的出现，似乎正在打破这种 “两难” 局面。这款

在 10 万级插混 SUV 市场，消费者往往面临着 “预算有限但需求不少” 的困境 —— 既想要宽敞的空间满足家庭出行，又希望有扎实的续航解决里程焦虑，还期待在品质和智能配置上不打折扣。蓝电 E5 PLUS 先享版的出现，似乎正在打破这种 “两难” 局面。这款指导价 9.98 万起，综合补贴后 7.98 万起就能入手的车型，凭借 “大 5 座享 7 座” 的空间、165km 的长续航以及与高端车型同源的品质，为年轻家庭带来了 “高端平替” 的新选择。

同级别对比：空间更大，得房率更高

蓝电E5 PLUS 先享版，越级为10万级SUV产品提供大5座享7座超值大空间，为用户带来更多元化的选择。中型SUV体格，内外空间越级优于一众10万级紧凑型插混SUV，比肩风云T9。

B级车的尺寸，轴距长一拳。

•4760*1865*1710mm车身尺寸+2785mm轴距，车身较主流10万级插混SUV竞品长20-25mm，轴距比宋Pro长一拳。

C级车的驾乘空间越级超越，1米8壮汉也伸得开手脚。

•66.4%超级得房率（7座版），带来更高车内有效空间，1米8男士乘坐时，前排头部空间近2拳，二排头部和腿部空间都能达到近2拳。

初见蓝电 E5 PLUS 先享版，很难将其与 “廉价感” 挂钩。整车采用 “星际科技” 设计语言，前脸的星芒状进气格栅搭配犀利的 LED 大灯组，让车头看起来既灵动又不失大气。格栅内部的镀铬饰条呈放射状排列，在阳光下能折射出细腻的光影效果，这种细节处理在同价位车型中并不常见。

车身侧面的线条简洁流畅，从车头延伸至车尾的腰线微微上扬，勾勒出蓄势待发的姿态。17 英寸铝合金轮毂采用双色设计，花瓣状造型为整车增添了几分时尚感。值得一提的是，其车身尺寸达到 4760mm×1865mm×1710mm，轴距更是长达 2785mm，这样的尺寸不仅让外观看起来舒展大气，更为内部空间打下了良好基础。

车尾的设计同样可圈可点，贯穿式尾灯在夜晚点亮时辨识度极高，灯组内部的矩阵式光源排列整齐，营造出科技感。下方的银色护板与双边共两出的排气装饰（实际为隐藏式排气）相呼应，让车尾显得更有层次感。整体来看，蓝电 E5 PLUS 先享版的外观没有刻意追求夸张设计，而是通过精致的细节和协调的比例，展现出符合年轻家庭审美的稳重与活力。

“大 5 座享 7 座” 是蓝电 E5 PLUS 先享版的核心卖点之一，而实际体验后会发现，这并非噱头。2785mm 的轴距为内部空间提供了充足保障，前排调整到合适驾驶位置后，后排腿部空间仍有两拳多的余量，即使是身高 180cm 的乘客久坐也不会感到局促。

后排地板采用纯平设计，这一点对家庭用户来说非常友好。当需要同时乘坐 5 人时，中间乘客的脚部能得到充分舒展，不会像有些车型那样因凸起而 “无处安放”。后排座椅的靠背角度支持调节，长途出行时可以将靠背向后倾斜，让乘客获得更放松的坐姿。

除了宽敞的乘坐空间，储物能力也同样出色。后备箱常规容积达到 500L，放入婴儿车、行李箱和购物袋后仍有剩余空间。如果需要装载大件物品，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至 1200L，轻松容纳儿童自行车、折叠轮椅等物品。车内的储物格设计也很贴心，前门板能同时放下两瓶大瓶装矿泉水和一把雨伞，中控台下的镂空区域可放置手机和钱包，后排中央扶手还配有杯架和隐藏式储物盒，这些细节充分考虑了家庭出行的多样化需求。

对于多孩家庭来说，这样的空间表现完全能满足日常使用，甚至在偶尔需要搭载更多亲友时，也能通过灵活的空间布局应对，真正实现了 “大 5 座” 的实用性与 “7 座” 的拓展性之间的平衡。

作为一款插混 SUV，续航能力无疑是核心竞争力。蓝电 E5 PLUS 先享版搭载 1.5L 插电混动系统，纯电续航里程达到 165km，这一数据在同价位车型中表现突出。更令人关注的是，其续航能力经过了 “千人众测” 的验证，实际行驶里程甚至常常超过官方标注的数值，这种 “反向虚标” 的表现，让用户对其续航可靠性有了更强的信心。

在日常通勤中，165km 的纯电续航完全能满足大多数用户的一周通勤需求。以每天往返 50km 计算，每周充一次电即可，大大减少了去加油站的频率。即使是周末短途出游，往返 200km 以内也无需中途补能，纯电模式下的静谧性和经济性优势得以充分发挥。

如果需要长途出行，满油满电状态下的综合续航可达到 1000km 以上，彻底解决了里程焦虑。这套混动系统的平顺性也值得肯定，在低速纯电模式下行驶安静顺滑，当发动机介入时，动力切换较为流畅，没有明显的顿挫感。驾驶过程中，系统会根据工况自动调节动力输出，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，都能保持稳定的动力表现。

能耗方面，纯电模式下的百公里电耗约为 13kWh，按家用电价计算，每公里成本仅需 0.07 元左右；混动模式下的百公里综合油耗低至 4.5L，相比同级别燃油车，每年能节省不少油费开支。对于注重经济性的年轻家庭来说，这样的能耗表现无疑具有很强的吸引力。

蓝电 E5 PLUS 先享版在智能辅助驾驶方面，虽然没有配备过于复杂的高阶功能，但基础配置足够实用，能满足日常出行的辅助需求。

其搭载的倒车影像系统清晰度较高，配合倒车雷达，在狭窄车位停车时能提供清晰的视野，减少剐蹭风险。对于新手司机来说，这一功能尤为实用。定速巡航功能在高速公路上能减轻驾驶疲劳，设定好车速后，车辆可保持匀速行驶，无需长时间踩油门。

车机系统方面，10.25 英寸中控屏显示清晰，操作流畅度尚可，支持语音控制功能。通过 “你好，蓝电” 唤醒后，可实现对空调、导航、音乐等功能的控制，语音识别准确率较高，在驾驶过程中无需分心操作屏幕，提升了安全性。此外，车机还支持手机互联功能，可将手机上的导航、音乐等应用投射到中控屏上，满足用户的个性化使用习惯。

虽然在智能辅助驾驶的高阶功能上，蓝电 E5 PLUS 先享版与高端车型存在差距，但考虑到其价格定位，这些实用的基础配置已经能够满足大多数家庭用户的日常需求，为出行带来了实实在在的便利。

安全性能是家庭用户购车时的重要考量，蓝电 E5 PLUS 先享版在这方面表现得中规中矩，为用户提供了基础且可靠的安全保障。

车身结构上，其采用了高强度钢车身框架，在关键部位使用了热成型钢，提升了车身的抗碰撞能力。这种扎实的车身结构能在发生碰撞时有效吸收和分散冲击力，为车内乘员构建一个安全的生存空间。

被动安全配置方面，车辆配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊，部分车型还配有前后排头部气帘，能在碰撞发生时为乘员提供多角度的保护。安全带未系提醒功能会对前后排乘客进行监测，确保每位乘员都能规范使用安全带。

主动安全方面，ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定系统等都是标配，这些系统能在紧急制动、急转弯等工况下帮助车辆保持稳定，减少事故发生的风险。胎压监测系统能实时监测轮胎气压，及时提醒用户处理胎压异常问题，避免因轮胎故障引发交通事故。

整体来看，蓝电 E5 PLUS 先享版的安全配置虽然没有太多亮眼的黑科技，但基础的主被动安全功能一应俱全，能够为家庭出行提供可靠的安全防护。

蓝电 E5 PLUS 先享版最具竞争力的地方，莫过于其亲民的价格和丰厚的优惠政策。指导价 9.98 万起，本身就已经处于 10 万级市场的低位，而综合补贴后 7.98 万起的价格，更是让其性价比优势凸显。

目前，蓝电 E5 PLUS 先享版推出了线上专属限时优惠政策：厂家补贴至高 4000 元，线上懂车购补贴至高 7000 元。其中，线上懂车购补贴可通过抖音搜索 “懂车购 X 蓝电专属车舱” 领取 2999 元抵 10000 元的大额购车补贴券，两项补贴合计至高 11000 元。此外，还能叠加国家以旧换新补贴至高 2 万元，进一步降低了购车门槛。