摘要：从公示资料来看，新车在尺寸、座椅布局及动力配置三大维度完成关键升级，瞄准30-40 万元级高端家用 SUV 市场，将与理想 L8、小米 YU7 等车型正面交锋。
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8 月 8 日，工信部第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式披露问界 M7 的完整申报信息。
从公示资料来看，新车在尺寸、座椅布局及动力配置三大维度完成关键升级，瞄准30-40 万元级高端家用 SUV 市场，将与理想 L8、小米 YU7 等车型正面交锋。
尺寸升级：五米级车身奠定“真三排”基础
公告信息显示，新车长宽高 5080/1999/1780 mm，轴距 3030 mm，较现款长度增加60mm，轴距则增加 210mm，空间大幅优化。
官方表示，5080 mm 的“申报车长”已包含后拖车长度，在法规层面满足 C6 拖挂资质；日常使用中，5020 mm 的实际车长依旧比理想 L8 短 60 mm，城市通勤更灵活。
座椅布局：五座/六座同价可选，空间利用率提升 12%
问界 M7 此次提供“2+3”五座与“2+2+2”六座两种布局，且全系同价。
五座版第二排腿部空间最大 960 mm，后备箱纵深 1120 mm，可轻松容纳 4 个 28 寸行李箱。
而六座版第二排独立航空座椅支持 8 向电动调节/通风/加热/按摩，一键进出第三排；第三排座垫高度 340 mm，比现款抬高 20mm，成年人短途乘坐不显憋屈。
同时得益于全新 DHT 电驱平台，电池包厚度缩减 15 mm，地台实现全平，二三排可组成 2 m 超长“露营大床”。
动力与能耗：1.5T 增程器+双电机，CLTC 综合续航 1300 km
动力方面，问界 M7 延续了现款车型的优秀基因，并对不同版本进行针对性配置。
纯电版本搭载华为 DriveONE 双电机，综合功率 425kW/660 N·m；标配 100kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 工况下续航最高可达 700 km。
增程版本则搭载 1.5T 四缸专用增程器，最大功率 112kW，热效率 41%；同时提供单电机后驱、双电机四驱版本以供选择。
其中，后驱单电机版本搭载 200 kW/ 360N·m,零百加速 7.8s；而四驱双电机版则搭载前 130 kW+后 200 kW，综合功率 330 kW/ 660 N·m，零百加速 4.8 秒。
能耗与续航
| 版本 | CLTC 纯电续航 | CLTC 综合续航 | WLTC 馈电油耗 | 备注 |
| 增程后驱 | 240 km | 1300 km | 6.0 L/100 km | 40 kWh 电池 |
| 增程四驱 | 230 km | 1250 km | 6.3 L/100 km | 40 kWh 电池 |
| 增程长续航 | ≥300 km | ≥1500 km | ≤6.0 L/100 km | 53 kWh 电池，8 月下旬公布 |
| 纯电四驱 | 700 km | — | — | 100 kWh 麒麟电池 |
底盘与智驾：CDC+空悬下放，ADS 4.0 上车
• 底盘：前双叉臂+后五连杆，首次在增程车型上引入 CDC 连续可变阻尼减震器，高配车型可选单腔空气弹簧（-20 mm~+40 mm 可调）。
• 智驾：全系标配华为 ADS 4.0，感知系统含 1 颗 192 线激光雷达、3 颗分布式 4D 毫米波雷达、2 颗毫米波角雷达、1 颗后向固态激光雷达，可实现无图城市 NCA、代客泊车、机械立体车位泊入。
外观与内饰：新增“拂晓蓝”，环保材质占比 30%
外观延续“极致简约”家族语言，新增“拂晓蓝”车漆，前脸换用封闭式格栅并增加主动进气口，风阻系数降至 0.29 Cd。
内饰采用 Nappa 真皮+超纤绒双拼，仪表台覆盖可再生 PET 纤维，环保材质占比 30%。256 色氛围灯、双 50 W 无线快充、车载冰箱（5–50 ℃）等配置悉数到场。
价格与上市节奏
问界 M7 将于 8 月下旬开启预售，预计将于 9 月 10 日携 Mate XTs 三折叠手机同步上市。
参考现款 24.98–32.98 万元的定价区间，新车预计起售价或提升至 28.98 万元，最高售价或为 33.98 万元。
总而言之，从 5080 mm 的“可视车长”到五/六座同价的灵活布局，再到 ADS 4.0、CDC+空悬的下放，问界 M7 把“家庭旗舰”四个字拆成了看得见、摸得着的细节。
在 30–40 万元级市场，它或许不是参数最炸裂的选手，却可能是把“空间、舒适、智能”平衡得最熨帖的那一个。
来源：渝码科技一点号