钱江双缸踏板？马力76匹，极速190公里！

摘要：最大马力76匹，极速190公里，钱江的双缸踏板，排量比雅马哈更大，动力比本田还强，就在8月份的工信部目录里，钱江是继光阳、三阳之后的第三个，推出双缸踏板的国产品牌，能看到这台车采用与意塔杰特非常相似的风格外观，与普通双缸踏板最大的不同，就是这台车搭载与跨骑车型

最大马力76匹，极速190公里，钱江的双缸踏板，排量比雅马哈更大，动力比本田还强，就在8月份的工信部目录里，钱江是继光阳、三阳之后的第三个，推出双缸踏板的国产品牌，能看到这台车采用与意塔杰特非常相似的风格外观，与普通双缸踏板最大的不同，就是这台车搭载与跨骑车型完全相同的立式发动机，并且还保留了换档机构，动力上该车搭载双缸水冷693CC引擎，最大功率56千瓦。所以如果按照外观来看这是一台踏板，但按照发动机和挂档形式来看的话，这又是一台跨骑，与这台车同样有归类问题的就是，采用DCT自动档的本田ADV750。

豪爵终于是带来了一款颜值非常不错的125复古踏板，全新的ESS发动机，在排量不变的基础上，最大功率提升到了7千瓦，这个动力数据已经和两本持平，在配件的选择上，这台车一如既往的采用博世ABS，并且脚启动杆也做为选装件，被得以保留，外观方面我个人觉得，这就是豪爵所推出最好看的一台125踏板。

五羊本田则是开始向电动化发展，这台全新的E-VO GT，无论外形设计，车身尺寸，还是动力参数，完全都是向150踏板看齐，从后平叉处能看到，这台车采用中置电机加皮带传动，这样的设计不仅能够，极大减轻后轮簧下质量，而且还能提高车身的动态响应，这也是高端电摩所一贯会采用的动力布局，目前来看该车会有两个版本，主要的区别应该就是电池容量不同，动力采用8千瓦电机，车辆极速120公里。