摘要：8月6日，全新一代小鹏P7正式亮相。新车共发布702km长续航版、820km超长续航版、750km高性能版三款车型，并推出了99元意向金抵扣3000元购车金的预订权益，可与上市权益叠加的政策，迅速点燃市场热度。

当轿跑与SUV相碰撞，科幻作品中的车辆照进现实，全新小鹏P7的到来，成功打破了用户对轿跑认知的第四面墙。

8月6日，全新一代小鹏P7正式亮相。新车共发布702km长续航版、820km超长续航版、750km高性能版三款车型，并推出了99元意向金抵扣3000元购车金的预订权益，可与上市权益叠加的政策，迅速点燃市场热度。

发布会后6分37秒，小订订单突破1万台，印证了市场对这款“AI 原生轿跑”的期待。

| 不卷参数卷 “脑瓜”

作为中国首个突破 10 万辆销量的纯电新势力轿跑，全新小鹏 P7以“AI 原生”为核心，重新定义了智能轿跑设计即语言、AI 即伙伴、性能即本能的三大维度，引领中国智能电动车从“参数内卷”向“体验升维”转型。

从核心定位来看，全新小鹏P7以“智能科技 + 时尚豪华”为双引擎，既强调原创设计带来的美学冲击，又通过全域 AI 能力构建情感化交互体验，聚焦追求科技尝鲜与品质生活的新中产群体。

| 设计破圈：赛博风与争议齐飞的颜值革命

外观上，通过聚焦当下年轻用户对科技信仰、生活美学与实用需求，全新小鹏P7以精准的数值博弈，将轿跑的运动张力与视觉平衡推向新高度。

全新小鹏P7在车身比例与姿态的塑造上打破了常规概念，采用了1.40 宽高比、0.52 轮高比与 3.57 长高比构成的黄金比例公式。

相比市面上Model 3的1.35、蔚来ET5的1.31宽高比，全新小鹏 P7 的车身横向延展感更强烈，视觉上更显宽体稳重；0.5的轮高比则低于Model 3的0.55、蔚来ET5的0.56，能够塑造出的宽体低趴的运动姿态，让车轮在车身中占比更协调。

此外，全新小鹏P7通过40轮风洞实验与超1000次仿真优化，将风阻系数压至Cd 0.201，达到超跑级水准，更赋予该车“贴地飞行”的视觉张力。

全新“XMART FACE”家族设计语言中，贯穿式星环灯带与悬浮式LOGO形成“呼吸式”交互界面，夜间可根据车速呈现动态光效。新增的“星暮紫”哑光车漆采用纳米级多层镀膜工艺，搭配21英寸锻造轮毂与橙色Brembo卡钳，尽显机械美学。

但这一设计在公布后也引起了广泛讨论：有网友觉得车头像科幻美剧里的车，车尾带有凯迪拉克的影子，还改变了大多新能源车型圆润流线的风格，带点赛博感，在当下很有辨识度，甚至有网友表示 “刚看谍照觉得丑，看多了反而越看越好看”。

不过，争议也同样存在，有网友直言 “只有我觉得丑吗”“神级前脸，屁股拉胯”，还有人质疑 “这么个性真有这么多人抢买吗”，更有人用 “一言难尽” 表达复杂感受，同时也有网友担心 “这个角一旦撞了就得大修”。

| 空间魔法：低趴轿跑里藏着“大座舱”的小心机

尺寸上，全新小鹏P7的尺寸分别为4880mm、1840mm、1315mm，轴距达2990mm，这一尺寸组合比Model 3 车长4720mm、轴距2890mm更长、轴距更优，保证了后排腿部空间，配合宽体设计，让全新小鹏 P7在低趴姿态下仍保持1400mm后排横向宽度，实现了“相同车长更大座舱”的空间魔法。

针对这一空间表现，有的网友认为 “这种造型会不会车内空间较小”，不过也有网友反驳 “空间布局合理实用呀”。

| AI双脑：2250TOPS算力带来“预判式”操作秀

在智能化领域，全新小鹏P7搭载了3颗自研图灵芯片+1颗8295P芯片，算力达到了2250TOPS，算力远超目前市面上常见车型的200TOPS、72TOPS、1016TOPS算力，构建 “VLA 智驾大模型 + VLM 座舱大模型” 双脑协同系统。

XNGP系统基于 BEV+Transformer 架构，实现全国 2595 城全场景覆盖，可提前 3 个路口识别横穿行人、加塞车辆，并模拟人类驾驶员的 “减速观察 - 绕行避让” 决策逻辑，完成从 “被动响应” 到 “主动预判” 的进化。

此外，小鹏独有的“车外四音区语音 + XNGP 全场景记忆泊车”组合更是行业首创。车外语音支持10米内唤醒，可直接指令 “自动泊入车位”“打开后备箱”，配合声纹识别确保安全性。

相比之下，Model 3仅支持App远程控制，ET5的车外语音局限于解锁等基础功能。

同时，有网友给出了一些建设性意见。

| 10分钟补能525km：把加油站卷成“过去式”

动力方面，全新小鹏P7采用中置电机布局，高性能版实现3.7秒零百加速与230km/h 极速，配合前双叉臂+后五连杆全铝悬架，麋鹿测试成绩达 82km/h，过弯侧倾角度控制在 3.5° 以内，兼顾性能与操控稳定性。

基于全域 800V 高压 SiC 平台与 5C 超充 AI 电池，可带来“10 分钟补能 525km” 的超充体验，10%-80% 充电仅需 11.3 分钟，彻底打破 “充电比加油慢” 的固有认知。

相比之下，特斯拉 Model 3因沿用400V平台，20%-80% 充电需约40分钟；蔚来 ET5 虽以“3 分钟换电”差异化，但换电站覆盖密度受限于城市布局。

同时，800V平台不仅提升补能效率，更将电机效率提升至 97.5%，冬季续航衰减率降低至 15%（-10℃实测），配合第四代液冷热管理系统，极寒环境下续航保真度达 76%。

| AI 伙伴：情绪感知+灵动屏的“拟人化”交互

在内部，全新小鹏 P7三轴灵动屏和情绪感知系统独具一格，采用机器人IRON 手腕同款结构，可实现 ±25° 多角度旋转，倒车时自动转向后视视角，窄道会车时主动 “转头” 观察侧方障碍。

情绪感知系统通过 DMS 驾驶员监测摄像头，可识别疲劳、分心等状态，自动调整座椅按摩强度并播放提神音乐。

全新小鹏P7正以“智能体验 + 美学设计 + 性能表现” 三维度构建护城河，引领中国智能电动车驶向 “AI 原生” 的新纪元。

来源：汽车经纬网