摘要：最近试了台新威骑WR1000倒三轮摩托，听说国产货把价格打到九万多，跟进口三十多万的差不少。骑上去发现确实有不少新花样，简单说说实际体验。

最近试了台新威骑WR1000倒三轮摩托，听说国产货把价格打到九万多，跟进口三十多万的差不少。骑上去发现确实有不少新花样，简单说说实际体验。

车座最低能调到六百二十毫米，一米五的人双脚能踩地，骑着不用弓背。车把和脚踏还能前后调位置，不同身高的人应该都能找到舒服姿势。前叉是双摇臂结构，过减速带屁股晃动很小，土路上开六十码都跟柏油路差不多。

发动机排量九百七十六毫升，爬坡时候动力够用，载两个人上坡没感觉吃力。变速是CVT无级变速，等红灯不用捏离合，斜坡停车有个机械倒挡，往后溜的话扳个杆就停住了。

刹车系统带三通道ABS，雨天急刹不容易甩尾。仪表盘上有胎压显示，扎钉提前能提醒。油箱二十五升，满油跑了四百五十公里才亮灯，后面还能再跑三十公里。

三个储物格能放头盔和雨衣，侧面有USB口给手机充电。车头筐能放矿泉水瓶，尾箱塞两个背包没问题。

现在进口倒三轮要二三十万，这车价格降下来了一大截。骑它上下班能当通勤工具，周末又能跑远点旅游。不过方向盘比普通摩托宽，掉头进窄胡同可能不太方便。

试过一米五五的女孩骑，双脚能放稳。四十多岁的中年人骑，能带老婆孩子出门买菜。有老人说车座位高，但调最低档就能解决。

厂家说发动机是自主研发的V型双缸，变速箱和悬挂系统也自己造。价格能下来可能供应链整合得好，比进口零件便宜不少。

现在街上开始有人骑这个，进口车店门口可能得想办法降价。传统两轮摩托厂也开始研究类似车型。

骑了两天觉得实用功能多，但要是追求炫酷两轮摩托的感觉可能差点意思。九万六买个能带家人能上班还能去远的地方玩的车，大家自己算算账吧。

来源：画室中挥洒色彩的友