摘要：都知道奥迪品牌为了巩固在华既有的市场地位，将在价格和产品力方面进行大幅更新，可奥迪车主却不知道，一批新车上市后，他们的奥迪二手车残值将贬值多少。目光聚焦在一汽奥迪，自打一汽奥迪A5L宣布国产后，现款在售的奥迪A4L在终端市场上的售价忽然跌到了20万起步，这让原

都知道奥迪品牌为了巩固在华既有的市场地位，将在价格和产品力方面进行大幅更新，可奥迪车主却不知道，一批新车上市后，他们的奥迪二手车残值将贬值多少。目光聚焦在一汽奥迪，自打一汽奥迪A5L宣布国产后，现款在售的奥迪A4L在终端市场上的售价忽然跌到了20万起步，这让原本打算入手大众迈腾的用户群体犹豫了，就是那种稍微垫垫脚尖就能探到更好的感觉。

可若是这么想的话，那可就进入恶性循环了，因为倘若手持预算觉得奥迪A4L也能买得起，那么刚发布的一汽奥迪A5L可也得看看。近期一汽奥迪A5L上市，推出3款新车，指导价25.58-30.98万元，现在官方发布了限时心动入手价23.98-28.98万元。

看到这儿，大家也都明白，参考国内厂商发布新车的营销方法，这23.98万大致就是这款车以后的真实售价，和在售的奥迪A4L相比，这新车的起步价大概贵了4万元左右，本质上还是错位市场竞争，不会造成太大的产品竞争力内耗。而除了目前已知的运动版车型外，一汽奥迪还发布了搭载华为乾崑智驾系统的A5L领航版，该车型先享礼遇价为28.98万元，这个定价和在售A4L入门款的指导价保持一致，将于10月份正式上市交付。

其实对于还没有购车的消费群体，或者说对于从未购买过BBA品牌车型的消费者而言，他们对BBA品牌的豪华感知并不强烈，只知道BBA是传统豪华品牌，是社交名片。而对于真正的奥迪A4L车主来说，现在才知道豪华品牌溢价有多高。相较于在售的A4L，全新一汽奥迪A5L定位更高，在产品设计上也更具运动张力，整体用吸睛来形容并不过分。

值得一提的是，新车区分两种外观设计，运动版采用了更符合年轻人审美品位的熏黑套件，比如黑色网状格栅、黑色外视镜壳、黑色尾部字标、黑色后包围、双边双出排气等。至于基础版，则采用了相对常规的竖向点阵装饰，搭配车身同色外后视镜以及镀铬尾部车标来看，设计风格倾向于常规家用路线，符合大众审美。重点来看灯光配置，新车延续了“灯厂”的美名，头灯组内集成双模块远近光灯、阵列式数字LED日行灯，其中日行灯支持8组个性化数字签名样式，交互灯支持在数字灯光签名中展示特定的三角形灯光符号，用于警示道路中其他使用者。

在尺寸方面，新车长宽高来到了4908x1960x1548（1442）mm，轴距2969mm，和在售的现款奥迪A4L相比，整车三围尺寸均有小幅升级，更接近奥迪A6L的尺寸规格。细节方面，新车配备了机电双保险半隐藏门把手，拥有两段式开启逻辑，3秒内2次将门把手拉到底，可以手动激活机械解锁打开车门，这一设计可以有效避免了事故发生后车外人员无法解锁车辆进行救援的安全隐患。

坐进车内，一汽奥迪A5L给人的感觉就像是坐进了一台国产燃油车里面，中控台配备了3块屏，其中包含了14.5英寸中控MMI触控屏、11.9英寸液晶仪表、10.9英寸副驾驶娱乐屏，而值得一提的是，副驾娱乐屏为全系标配。此外，高配版本还提供13.1英寸的W-HUD抬头显示，虽然显示效果无法和主流的AR-HUD相提并论，但也能起到一定的驾驶辅助，支持车辆状态、路况信息、路径规划等。在实际操作体验中，车机的触控流畅性良好，几乎没有断触或画面卡顿的情况，使用起来较为便捷。只不过和主流的国产新能源车机相比，主界面UI布局的层级还是略显繁琐，缺少“一触即达”的快捷。

至于座椅填充舒适度和方向盘握持手感，这里依旧可以给个中肯的中评。新车适配上下平底多功能方向盘，虽然没有时髦的双色拼接缝线设计，但盘面对手掌的贴合程度较高，加之3、9点位置还有细密的打孔纹处理，所以排汗效果不错，握持手感也较为扎实。新车座椅采用电动调节，表面采用细密的绗缝工艺处理，填充物柔软舒适，手指按上去有轻微的下陷感，回弹轻盈，整体做工和用料符合一台传统豪华轿车该有的水平。

在基础配置方面，全新A5L全标配了后排独立空调、多色氛围灯、LED大灯、14.5英寸中控屏、手机无线充电、全车无钥匙进入、后视镜电动折叠等功能，对于日常简单的通勤代步出行来说，这些功能可以较大程度改善出行体验。至于领航版车型的配置差异，主要体现在华为ADS乾崑智驾系统方面新增的感知硬件方面，增加了前包围两侧增加2颗激光雷达，另有6颗毫米波雷达、12枚超声波雷达辅助感知，可以实现NOA城市、高速领航辅助驾驶。

动力上，新车全系标配第五代EA888 2.0T动力系统，但值得注意的是，入门款2.0T运动版搭载的是低功率版本，最大功率170匹马力，峰值扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速用时8.9秒，WLTC综合油耗6.72L/100km，提速要比现款A4L（190马力，官方零百加速8.3秒）慢一些，油耗比A4L低0.18L/100km，按照当前95#汽油价格来计算，平均每公里油费少花1.39元，说实话这个经济性优化感知并不强烈，反倒是提速慢了不少。

至于中高配版本，升级为标功率版本，2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩340牛·米，官方0-100km/h加速用时8.2秒、8秒，WLTC综合油耗增至6.78L/100km和6.97L/100km。相较之下，搭载quattro四驱系统的高配运动版明显拥有更好的性能标定，动力输出足够日常使用，同时搭载四驱系统的条件下，燃油经济性依旧在理想的范围内。

结语

综合来看，全新的一汽奥迪A5L并不是完美无缺的产品，起码在动力层面它没有做到一视同仁，还在差异化方面“打小算盘”，当然就城市通勤代步或短途出行来说，低功率性能也是够用的，只是燃油经济性可没有人们期待中那么出色，和油电混合、插混动力相比，其差距可无法忽视。而在座舱智能化、产品设计、用料等方面，新车确实拿出了对比A4L更多的诚意，有吻合其定价的产品力体现，值得长期关注一下后续的市场表现。

来源：小新车视角