摘要：2025年8月8日晚，吉利银河A7（询底价|查参配）在贵阳正式上市，共推出7款车型，价格区间为8.98-12.58万元，限时先享价8.18-11.78万元；上市一天后，官方宣布新车大定突破10000台。

【太平洋汽车 行业频道】2025年8月8日晚，吉利银河A7（询底价|查参配）在贵阳正式上市，共推出7款车型，价格区间为8.98-12.58万元，限时先享价8.18-11.78万元；上市一天后，官方宣布新车大定突破10000台。

在8日晚的吉利银河A7全球上市发布会后，媒体专访在贵阳万丽酒店举行。吉利汽车销售公司总经理范峻毅、吉利整车研究院院长易新宇、吉利汽车集团品牌传播中心副总经理谷杨共同出席，围绕银河A7的产品优势、技术亮点、市场规划等问题与在场媒体展开交流。

家轿市场竞争信心与“银河法则”

吉利汽车销售公司总经理范峻毅首先回应了银河A7进入竞争激烈的家轿市场的信心来源。他认为，家轿市场是混动领域容量最大的细分市场，“吉利银河既然要做智能精品车的引领者，这个最大的细分市场，我们一定要进入”。

吉利汽车销售公司总经理 范峻毅

范峻毅强调，信心源于对用户痛点的精准把握和五大价值颠覆。空间上，经过用户调研，银河A7最终确定2845mm轴距，“让乘坐银河A7每一个座位的人都能够有冗余空间的舒适感”，甚至1米85以上人员乘坐仍有充裕空间，且所有座椅可平放放倒，副驾驶与后排能连成一张床。

能耗方面，银河A7搭载的星睿AI云动力2.0系统 “不管谁来开、不管怎么开，都能始终保持2L级油耗”。值得留意的是，央视记者实测银河A7油耗低至2.22L，低于官方传播的2.67L。

对于银河系列持续打造爆款的“法则”，范峻毅指出：“以市场为导向，用户为中心，掌握用户的痛点，并把用户痛点转化为实实在在的配置，满足用户的需求。” 他提到，星愿7月销量超4.4万，银河E5月销过万，星耀8连续12周蝉联中国中高级插混轿车市场销冠，而银河品牌“成为了最快达成累计销量百万目标的新能源品牌”。

吉利整车研究院院长易新宇补充道，银河产品持续热销的关键在于研发与营销的深度协同，“两年之前银河品牌成立的时候，我负责研发，范范负责营销，我们深度地绑定在一起”。他认为，竞争最终要回归全方位优势，“只有靠全方位的竞争优势，才能够征服用户，让用户买单”，而这背后是各领域技术的扎实投入，“像Flyme Auto智能座舱系统，跻身第一行列；千里浩瀚马上要跻身世界一流；架构和安全一直以来就是世界一流；能耗控制、三电技术都是断代式的领先”。

“谁来开、怎么开、在哪儿开都省油”

针对雷神AI电混2.0与友商技术的对比，易新宇表示：“我们没有和对手对比，我们始终走自己的路。” 他认为，能耗颠覆的基础是硬件，“第一是发动机热效率，第二是电驱能量转换的效率”，吉利星瑞2.0T发动机热效率处于行业前列，电驱系统覆盖400V至800V全电压平台，效率达行业第一。

吉利整车研究院院长 易新宇

但更大突破在于AI技术。易新宇进一步解释：“星睿AI云动力2.0这套系统，依托23.5EFLOPS的中国车企第一算力，结合算法和大模型，能应对上亿种工况组合。” 不同于传统36种固定工况模式，该系统“结合每个人的驾驶习惯、车辆的使用状态，结合环境、导航路线、海拔、湿度等”自主决策，实现“谁来开、怎么开、在哪儿开都是2L级油耗”，且“里程越长，越开越顺，越开越省”。

银河A7销量目标与渠道竞争优势

范峻毅透露，银河A7的销量目标是进入细分市场第一阵营，实现路径包括市场需求、产品实力、团队协同和渠道保障。他强调，销售团队需“多跟用户在一起，多听到用户的声音”，例如星愿前机盖的“优雅关闭”设计，便源于女性用户“讨厌有人关闭前机盖时重重砸下”的反馈，“我跟新宇提需求之后，他说这个我来解决”。

渠道方面，范峻毅介绍，吉利银河采用A网与星网“双网并行”模式，“目前渠道一级经销商数量达到近千家，按照规划，到2025年底将达到1300家以上”。同时，通过体系化支撑提升用户体验，“现在我们的所有销售门店，如果进门没有递出一瓶水，客户都可以投诉”，未来还将提供点心、多种饮料等服务，“让展厅不单是销售场所，而是用户愿意常来的地方”。他特别提到，产能储备以交付速度为核心，“如果展厅没有现车，我们宁愿暂时不上市”，银河A7的实际交付量将在一周后、一个月后逐步显现。

家轿“油电隔离”的技术门槛

易新宇解释，“油电隔离”的核心是架构体系的沉淀。电混车型比传统燃油车多一套电控制系统，结构更复杂，“吉利的油电路分离，真正做到了彻底分离、互不干扰，包括充电、放电，电路连接、油路、高压线等，线路和布局的架构都非常清晰，就像工艺品一样”。

他表示，这一技术源于数万条数据积累与正向研发，“把原有架构全部打散之后进行正向思考，把每一个线束，每一个管路，每一样东西都重新放在它应该在的位置”。这使得银河A7在突破2845mm轴距的同时，兼顾空间、电耗、风阻、重量等性能，“是整个体系化能力提升带来的结果”。

吉利银河下半年销量规划

范峻毅介绍，2025年1-7月，吉利中国星销量71.4万辆，吉利银河64.3万辆，合计超130万辆。“今年后面几个月，我们的目标是一定要过200万辆”，且“超过目标后还要继续向上”。他强调，做销售不应被“大纲”束缚，“心里只有目标，应该思考的是最终到底想成为谁，到底想做到什么位置”。

CLTC与NEDC工况的区别是什么？

在群访会的尾声，现场有媒体问道：现在网上讨论很多的CLTC跟NEDC工况，如何去引导消费者区分这两个标准？

对此，易新宇给出了简单说明：“NEDC工况比较理想，偏向以往的燃油车工况多一些；CLTC偏向新能源车，是国家针对新能源车所做的一套测试标准，更加符合城市、高速、市郊等工况下的综合性参考值。”

全文总结

此次专访中，范峻毅与易新宇从产品设计、技术研发、市场策略等维度，展现了吉利银河A7的竞争力及银河品牌的发展逻辑。以用户为中心的产品打造、全维度的技术投入、深度协同的体系支撑，构成了吉利银河应对市场竞争的核心优势。随着AI技术持续投入及“智能吉利 2025”战略推进，吉利银河有望在新能源领域持续突破，为行业提供更多实践经验。（文：太平洋汽车 李喆）

来源：湖北台汽车资讯