轴距2800mm，外观时尚，解读英仕派

摘要：在如今的中级轿车市场中，本田英仕派一直都是不错的车型。它并不是那种凭借夸张造型或高调营销抢占眼球的产品，而是通过持续优化的产品力、均衡的驾驶体验以及细致的日常便利性，稳稳地赢得了不少家庭用户的青睐。以2025款车型为例，厂商指导价区间依然保持在中端水准，在同级

在如今的中级轿车市场中，本田英仕派一直都是不错的车型。它并不是那种凭借夸张造型或高调营销抢占眼球的产品，而是通过持续优化的产品力、均衡的驾驶体验以及细致的日常便利性，稳稳地赢得了不少家庭用户的青睐。以2025款车型为例，厂商指导价区间依然保持在中端水准，在同级竞争中算得上是性价比较高的选择。

英仕派的外观给人的第一感觉不是张扬，而是稳中带精。正面造型延续了本田家族式的设计思路，但细节上有不少针对舒适性和辨识度的改良。前脸最核心的视觉元素是纵向直瀑式格栅，镀铬饰条的宽度和间距经过精细处理，从不同角度看都会呈现出层次感。相比那些用大面积封闭式面板或夸张蜂窝造型来营造冲击力的车型，英仕派的前脸更偏向耐看型设计。

LED前大灯组的造型较为修长，灯腔内部的光源布局整齐，点亮后识别度很高。流动式转向灯是它在细节上的一个加分项，尤其是在夜间变道或转向时，灯光从内向外的动态效果能有效提醒后方车辆，提高安全性。我有一次在雨夜回家的路上，刚打右转向灯，旁边的骑行者就明显减速避让，灯光的提示作用在实际使用中确实很直观。

车身侧面线条比例协调，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯区域，带来一定的流畅感。车窗的镀铬饰条宽窄适中，没有喧宾夺主的感觉。隐藏式门把手虽然在造型上保持了整洁，但它是感应开启的设计，用起来很方便，尤其是在手里拿着物品的时候。侧面整体长度接近5米，但得益于较低的视觉重心和轮廓修饰，车身并不会显得笨重。

尾部造型则以简洁为主，贯穿式尾灯在夜间点亮后视觉效果连贯且醒目。下方的双边共两出排气装饰虽然只是视觉元素，但确实增加了整车的力量感。后保险杠的护板细节处理也比较细致，看得出本田在造型设计上的平衡思路——既不追求浮夸的视觉张力，也不会让车显得乏味。

走进车内，英仕派的第一印象是布局合理且易用。中控台采用分层式设计，上层的12.3英寸中控触摸屏和下方的实体功能区分布明确，驾驶中盲操作的便利性不错。触控屏的显示分辨率高，响应速度也比较快，在切换导航、播放音乐或调整车辆设置时没有明显延迟。车机系统搭载了本田新的Honda CONNECT 4.0，支持语音识别、在线导航、娱乐应用以及OTA升级等功能。

面部识别功能在进入车辆时会自动匹配驾驶员的个人设置，包括座椅位置、后视镜角度和空调温度。这对于一家多人共用同一台车的情况非常方便，避免了频繁的手动调整。驾驶员状态监测系统在长时间驾驶中能监测注意力水平，并在疲劳时发出提示，这个功能在高速长途中尤其有用。

英仕派的车身尺寸为4979x1862x1449mm，轴距为2830mm，这个参数在同级中已经算是比较大的水平。实际乘坐空间确实宽裕，前排座椅调到适合我（身高180cm）的位置后，头部仍有一拳左右的余量，腿部活动空间充足。座椅设计符合人体工学，填充物软硬适中，长时间驾驶不会有腰部酸胀感。主驾驶支持多向电动调节，并带有腰托功能，副驾驶的调节范围同样够用。座椅加热和通风功能在不同季节的舒适性提升明显——冬天能快速升温，夏天通风模式下背部不会感到闷热。后排的表现同样值得肯定。座椅长度和角度支撑合理，靠背倾斜度适中，长途乘坐不易疲劳。中间地板的隆起不高，三人乘坐时中间乘客的腿部空间不会过于局促。

另一项创新配置是面部识别技术。通过车主的面部特征，英仕派能够自动调整座椅位置、后视镜角度和空调温度等个性化设置。这一功能尤其适合家庭使用，驾驶员和家人之间的驾驶体验差异不再是问题。同时，车主还可以通过车内的无感支付技术完成停车缴费等功能。只需要通过面部识别系统，车辆便能够识别并完成支付，无需繁琐的扫码或刷卡操作。

英仕派的智能安全系统方面，全车配备了Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，系统集成了毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，提供360度全方位的智能感知。这套系统不仅能够实时监测周围环境，还能够主动辅助驾驶员完成一些高风险操作，比如高速公路上的车道保持辅助、前方车辆碰撞预警、自动紧急刹车等功能。尤其是在城市拥堵的交通环境中，这一套系统能够降低驾驶员的心理负担，增强安全性。

在更复杂的驾驶情境下，英仕派还提供了“驾驶员状态监测系统”。该系统利用车内的摄像头检测驾驶员的眼睛运动，实时判断是否存在疲劳驾驶的风险。当系统检测到驾驶员有疲劳迹象时，会通过声音警告或震动座椅等方式提醒驾驶员休息，帮助确保行车安全。

为了进一步保障行车安全，英仕派还装备安全气囊，涵盖了前排、侧面、膝部以及后排等多个关键位置。同时，车身结构采用高强度钢材，有效分散碰撞时产生的冲击力，保护车内人员的生命安全。360°全景影像系统也非常有用，尤其在倒车或停车时，清晰的视觉辅助可以有效避免与周围障碍物发生碰撞。

英仕派提供了两种不同的动力系统选择，满足不同消费者的需求——燃油版和插电式混合动力版（插混版）。首先谈谈燃油版，动力方面，英仕派 2025款 260TURBO 典雅版，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m。相比同级别的传统燃油车，英仕派的动力输出显得非常充沛。在市区驾驶时，发动机响应迅速，轻踩油门即可获得积极的加速反馈，且在超车时非常顺畅，几乎没有任何迟滞感。而在高速行驶时，发动机依然保持较好的动力储备，可以轻松完成快速超车。匹配的是一台CVT无级变速器，换挡平顺，几乎感知不到换挡时的任何顿挫，驾驶体验非常平滑。

对于油耗表现，英仕派的燃油版同样表现不俗。在市区道路驾驶时，它的油耗表现大约为6.5L/100km，而在高速行驶时，油耗则能够降低至6.71L/100km。对于一款中型轿车来说，这样的油耗表现已经非常经济，尤其是在油价较高的今天，英仕派无疑能为车主节省不少燃油费用。

接下来说说插混版，英仕派 PHEV 2025款 e:PHEV 智耀版，搭载的是本田新一代的i-MMD混合动力系统，这套系统的最大亮点是其出色的油电切换平顺性和超低的油耗表现。搭载2.0L插混动力，综合油耗仅为1.29L/100km，纯电续航106km，综合续航为963km，这对于一款中型轿车来说已经是相当不错的成绩。