摘要：市场占有率证明是企业申报单项冠军、专精特新、小巨人材料中重要的“市场占有率证明”材料，它直接影响着企业在申报中的相关权重。核心要素为明确细分领域、数据逻辑清晰、数据来源具有可信依据具备权威背书实力等，涵盖细分应用领域完整数据链并论证企业申报产品的市场占有率等各

市场占有率证明是企业申报单项冠军、专精特新、小巨人材料中重要的“市场占有率证明”材料，它直接影响着企业在申报中的相关权重。核心要素为明确细分领域、数据逻辑清晰、数据来源具有可信依据具备权威背书实力等，涵盖细分应用领域完整数据链并论证企业申报产品的市场占有率等各项数据指标。专业的市场占有率证明可以解决企业无数据源、无法进行证明、无法锁定细分市场、无可靠数据依据等多方面痛点，增强企业竞争力，确保占有率的准确性和有效性，更科学的依据和更高的可信度。

1、行业概述

固态电池是一种以固态电解质替代传统液态电解质的新型电池技术，凭借其更高的安全性、能量密度和稳定性，被视为下一代电池技术的重要发展方向。传统锂离子电池受限于其采用的有机电解液，虽在离子电导率和界面接触上表现优异，但充放电过程中的副反应不仅缩短了电池寿命，更因电解液的易燃性而存在安全隐患。相比之下，全固态电解质凭借其高能量密度、卓越的安全性能及良好的材料兼容性等优势脱颖而出，尤其能有效遏制锂枝晶生长，显著提升电池的稳定性和可靠性。

2、政策推动

我国作为电动汽车主产国和技术国，也高度重视固态电池行业的发展。2024年6月，工业和信息化部发布《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》，新增了固态电池相关要求，意在规范固态电池的性能标准，推动固态电池进一步发展。政策推动下，我国固态电池出货量持续增长，但整体上出货量较少，长远有可能凭借着出色的性能优势成为下一代动力电池技术的主流。根据数据，2023年我国固态电池出货量约2.5GWh，预计2028年我国固态电池出货量将达到30GWh。

数据整理：中金企信国际咨询

3、企业竞争格局

面对固态电池出货量少，多家车企对固态电池行业装车时间进行规划布局。在商业应用方面，东风、蔚来、赛力斯等车企已成功实现半固态电池的装车，甚至已经开始交付。与此同时，一些海外企业也直接投身全固态电池的研发和应用，如大众、宝马、丰田、奔驰、日产等汽车品牌规划在2025年至2030年期间推出搭载全固态电池的动力汽车。

与此同时，电池厂商纷纷开始进行固态电池产能布局。从电池企业的产能规划来看，头部企业（宁德时代、比亚迪）2025年规划产能在8GW以上，技术路线以氧化物/硫化物全固态为主，面向高端车用市场；第二梯队（卫蓝、清陶）聚焦细分领域，2025年规划产能在5GW以上，技术路线选择了氧化物，适配消费电子及特种场景；第三梯队的企业2025年规划产能基本也在2GW以上。

4、产业链协同

（1）材料端：硫化物前驱体与高容量电极成核心壁垒

硫化物电解质：2025年全球氧化锆基固态电解质产能预计达2万吨，可满足50GWh电池需求；日本出光兴产建成首条硫化锂生产线，2030年产能规划提升至3GWh配套水平。

高容量负极：贝特瑞开发的硅碳负极膨胀率仅12%，适配固态电池高能量密度需求；宁德时代的锂金属负极通过三维结构设计，循环寿命突破800次。

正极材料：容百科技的超高镍正极（Ni≥90%）已实现吨级出货，与硫化物电解质兼容性达98%。

（2）设备端：干法工艺重构产线，国产设备商崛起

固态电池生产需对传统产线进行60%以上改造，重点集中于电解质涂布、固-固界面压合等环节。2025年，先导智能、赢合科技等企业已推出全固态电池整线解决方案，其中干法电极设备（如纳科诺尔产品）可将正极活性物质含量提升至95%，生产成本降低30%。预计2030年固态电池设备市场规模将超400亿元，中国设备商凭借性价比优势占据全球70%以上份额。

（3）车企-电池厂深度绑定，技术闭环加速

车企与电池企业通过联合研发、合资建厂等方式构建技术护城河：丰田与松下成立合资公司开发硫化物电池；大众通过Power Co与Quantum Scape合作；中国车企如蔚来、广汽与宁德时代、卫蓝新能源建立联合实验室，实现“材料-电芯-系统”垂直整合。这种协同模式将缩短研发周期，预计2027年车企定制化全固态电池的量产成本较通用方案降低20%。

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来源：中金企信