摘要：盖世汽车讯 æ®æ—¥ç»æ–°é—»æŠ¥é“ï¼Œæ—¥æœ¬æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†æ—¥äº§æ±½è½¦åœ¨2025年上半年期间跌出全球最畅销汽车制é€

盖世汽车讯 æ®æ—¥ç»æ–°é—»æŠ¥é“ï¼Œæ—¥æœ¬æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†æ—¥äº§æ±½è½¦åœ¨2025å¹´ä¸ŠåŠå¹´æœŸé—´è·Œå‡ºå…¨çƒæœ€ç•…é”€æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†å‰åæ¦œå•ï¼Œè¿™æ˜¯æ—¥äº§é¦–æ¬¡è·Œå‡ºè¯¥æ¦œå•ï¼Œç›®å‰ï¼Œè¯¥å…¬å¸æ­£æ·±é™·å›°å¢ƒã€‚

图片来源：日产汽车

æ—¥äº§å‘å¸ƒçš„é”€é‡å…¬å‘ŠåŠç ”ç©¶å…¬å¸MarketLines的数据显示，日产汽车今年上半年的全球销量同比下降6%至161万辆，为16年来最低水平；其排名被日本车企铃木（Suzuki）以及中国车企比亚迪（BYD）和吉利（Geely）超越。

日产汽车正计划重振旗鼓，包括将于今年晚些时候在日本推出聆风（Leafï¼‰ç”µåŠ¨æ±½è½¦çš„æ”¹æ¬¾è½¦åž‹ã€‚ä½†å¦‚æžœæ— æ³•æ¢å¤é”€å”®åŠ¿å¤´ï¼Œè¯¥å…¬å¸çš„é‡ç»„å·¥ä½œä»å°†é¢ä¸´æŒ‘æˆ˜ã€‚

日产汽车此次161万辆的销量，是自2009å¹´ä»¥æ¥çš„æœ€ä½Žæ°´å¹³â€”â€”å½“å¹´å—é›·æ›¼å…„å¼Ÿç ´äº§å±æœºå½±å“ï¼Œæ—¥äº§æ±½è½¦é”€é‡é™è‡³154万辆。而自2004年有可比记录以来，这是日产首次未能跻身全球汽车销量前十。

日产汽车2025年第二季度的合并财报显示，该公司净亏损达1,157亿日元（约合7.85亿美元），与去年同期285亿日元的净利润形成鲜明对比。这是该公司连续第四个季度出现亏损，销量下滑导致工厂运营等固定成本对收益构成沉重压力。

日产汽车在其主要市场中国的销量下滑尤为严重。今年上半年，日产汽车在中国市场的销量降至27万辆，同比下降18%，较2018年72万辆的峰值更是大跌60%。尽管今年4月推出的日产N7纯电动轿车定价颇具竞争力（11.99万元，约合16,727美元），且销量表现良好，但日产要实现其在中国市场整体销量的复苏仍需时日。

在美国市场，日产汽车的混合动力车型产品线实力薄弱。此外，由于该公司此前试图减少销售激励措施的使用，还错失了美国新汽车关税政策实施前的一波购车热潮。

在日本本土市场，日产汽车今年上半年的销量降至22万辆，同比下降10%，为1993年有可比数据以来的最低水平。日产汽车首席财务官Jeremie Papin在7æœˆçš„è´¢æŠ¥å‘å¸ƒä¼šä¸Šå¯¹äºæŸè¡¨ç¤ºæ‹…å¿§ï¼Œå¹¶å°†å…¶å½’å› äºŽæ¶ˆè´¹è€…å¯¹è¯¥å…¬å¸çš„ä¿¡ä»»åº¦ä¸‹é™ã€‚

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铃木今年上半年的全球销量为163万辆，以2ä¸‡è¾†çš„ä¼˜åŠ¿è¶…è¿‡æ—¥äº§ï¼Œä½åˆ—ç¬¬åã€‚å°½ç®¡é“ƒæœ¨å› è¢«ä¸­å›½è½¦ä¼è¶…è¶Šï¼ŒæŽ’åè¾ƒåŽ»å¹´çš„ç¬¬ä¹ä½æœ‰æ‰€ä¸‹æ»‘ï¼Œä½†è¿™æ˜¯è‡ª2004年以来，铃木销量首次超过日产。而就在五年前，日产的销量还比铃木高出80多万辆。

展望2025年下半年，美国和中国两大市场的前景均充满不确定性。

åœ¨ä¸­å›½è¿™ä¸ªå…¨çƒæœ€å¤§çš„æ±½è½¦å¸‚åœºï¼Œä»·æ ¼æˆ˜æ­£ä¸æ–­åŠ å‰§ã€‚æ¯”äºšè¿ª7月在中国的销量仅微增至34万辆，较此前的两位数增长大幅放缓。随着竞争对手纷纷推出低价电动汽车涌入市场，即便比亚迪也难以维持高速增长态势。

作为全球第二大汽车市场，美国已决定对从日本、欧洲和韩国进口的汽车征收15%的关税，更高的进口关税已成为新常态。关税成本若转嫁给消费者，可能导致市场需求下降，从而进一步拖累日产汽车销量。

æ—¥äº§æ±½è½¦è®¡åˆ’äºŽä»Šå¹´æ™šäº›æ—¶å€™åœ¨æ—¥æœ¬æŽ¨å‡ºå…¨é¢æ¢ä»£çš„è†é£Žè½¦åž‹ï¼Œè¿™æ˜¯è¯¥æ¬¾è½¦åž‹å…«å¹´æ¥çš„é¦–æ¬¡å…¨æ–°æ”¹æ¬¾ã€‚è¯¥å…¬å¸æ­£å¯„æœ›äºŽæ–°ä¸€è½®æ–°è½¦å‘å¸ƒæ½®ï¼Œä½†æ——ä¸‹å¤šæ•°æ ¸å¿ƒè½¦åž‹ï¼ˆå¦‚Elgrand和Skyline）至少要到2026年才会更新。由于新车供应持续短缺，2025年下半年对日产汽车而言可能仍将是充满挑战的时期。

来源：盖世汽车资讯JJ