摘要：尽管有传言称C63将重新采用八缸引擎，但目前该车并未回归V8动力配置。不过，有传言称奔驰的一款新大排量内燃机正处于开发阶段，预计将于2027年末推出。这是一款“新一代高科技电气化V8引擎”，计划搭载于基于AMG.EA平台打造的性能车型上。

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梅赛德斯-AMG在最新款C63车型上弃用“M177”V8引擎时，曾面临巨大批评与争议。

尽管有传言称C63将重新采用八缸引擎，但目前该车并未回归V8动力配置。不过，有传言称奔驰的一款新大排量内燃机正处于开发阶段，预计将于2027年末推出。这是一款“新一代高科技电气化V8引擎”，计划搭载于基于AMG.EA平台打造的性能车型上。

这款新发动机理应是2014年推出的M178发动机的继任者。

自亮相以来的11年间，这款4.0升双涡轮增压V8引擎为多款车型提供动力，其中在奔驰品牌车型中，搭载该引擎的AMG GT Black Series车型将其峰值输出功率推向720马力；阿斯顿·马丁Valhalla则采用该引擎的衍生版本，经调校后功率可达817马力。

鉴于阿斯顿·马丁旗下车型的功率已突破800马力，梅赛德斯-AMG承诺为新一代V8引擎赋予更强动力也就非常正常了。

AMG车辆开发总监Steffen Jastrow在接受媒体采访时虽未透露具体参数，但表示这款即将推出的八缸引擎，动力表现将超越此前的Black Series车型。AMG的工程师们已确定了其功率范围，显然其上限会高于目前AMG最强V8引擎。

除了峰值输出功率的提升，这款新引擎（代号或许为M179）还将优化踏板响应，让引擎对驾驶员操作的反馈更迅速。

同时，为满足即将实施的欧7排放标准，其燃油效率也将进一步提升。

几个月前，AMG首席执行官Michael Schiebe在接受媒体采访时曾表示，这款新引擎的生产预计将持续到下一个十年。

与此同时，现款V8引擎仍有用武之地 —— 近期曝光的AMG GT Track Sport车型，便可能搭载经过升级的M177/M178发动机，因为仍有部分客户就是想要V8发动机，一款纯粹的V8发动机，这也是AMG打算在市场仍有需求的情况下，继续销售八缸车型的原因。

至于后期是否会让V8发动机重返C63车型，目前判断为时尚早。

毕竟，现款C级车的中期改款车型尚未发布，但四缸版C63车型反响平淡，这一现象表明，车迷们依然青睐大排量引擎。AMG负责人承认，在将发动机气缸数减半后，公司流失了部分客户，而这款电气化2.0升发动机背后的技术“本应得到更好的解读”。

不过，这款新一代V8引擎并不会成为奔驰旗下排量最大的汽油引擎。

其V12引擎也将长期保留，但6.0升双涡轮增压“M279”引擎目前仅搭载于迈巴赫S级以及知名度相对较低的装甲版S级Guard车型。这款十二缸引擎将继续在“特定市场”供应，这很可能是因为欧洲日益严格的排放法规，使其在相关地区的存续面临更大挑战。

此外，帕加尼Utopia车型则搭载了另一款不同的AMG V12发动机。

来源：CLauto