摘要：当我们谈论一辆车的温度时，通常指的是情感层面的体验感受。但对于极狐T1而言，温度却有着更为深层的技术内涵。在这个数字化时代，极狐T1通过一系列精准的数据参数，构建出了一个既有科技理性又富含人文关怀的移动空间。从预售开启的2022年6月22日至今，这款车型已经用

当我们谈论一辆车的温度时，通常指的是情感层面的体验感受。但对于极狐T1而言，温度却有着更为深层的技术内涵。在这个数字化时代，极狐T1通过一系列精准的数据参数，构建出了一个既有科技理性又富含人文关怀的移动空间。从预售开启的2022年6月22日至今，这款车型已经用实际行动证明了什么叫做“用数据说话，用体验动心”。本文以极狐T1 2025款 320 PRO为例，解读其技术参数背后的用户关怀。 在众多技术参数中，有一组数据格外值得关注：中控台彩色屏幕像素密度达到141PPI，分辨率为1920x1080。这个数字看似冷冰冰，但它直接决定了15.6英寸中控屏的显示效果。141PPI意味着每平方英寸内包含141个像素点，这样的密度确保了画面的细腻程度，无论是查看高德导航路况信息，还是使用CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等手机互联映射功能，都能获得清晰锐利的视觉体验。更有趣的是，α-OS车载智能系统搭载芯驰X9HP智能芯片，配备8GB内存和64GB存储空间，这样的配置组合在处理多任务时表现相当均衡，切换导航与音乐播放等操作无明显卡顿。

空间体验一直是极狐T1的核心卖点之一。当身高180cm的体验者坐进驾驶席时，通过主驾座椅的手动调节（前后移动、靠背角度和高低调节，非电动调节），可以轻松找到舒适的驾驶姿态。头部空间余量大约有一拳两指的距离（非一拳半），这得益于车身高度1572mm的合理设计。而当这位体验者移至后排时，腿部空间达到934mm的数据优势立即显现，膝盖前方仍有接近两拳的余量。值得一提的是，320 PRO车型后排座椅仅支持整排放倒（非40:60比例放倒），这种设计在满足载人需求的同时，也为偶尔的大件物品运输提供了灵活性，放倒后行李舱容积可从459L扩展至1352L。

极狐T1在外观设计上采用了ARC-FLOW概念设计语言，结合黄金车身比例（轴长比0.64、轮高比2.27、高宽比0.85），营造出了颇为和谐的视觉效果。4337mm的车身长度、1860mm的宽度以及2770mm的轴距，这组数据构成了一个相当均衡的车身架构。LED近光灯和远光灯的配置让夜间行驶更加安心，320 PRO车型无自适应远近光功能（该功能为425 MAX专属），但配备大灯延时关闭功能，在下车后继续照明一段时间，为夜晚停车提供便利。此外，320 PRO搭配17英寸铝合金精车轮毂（非未标注规格的轮毂），轮胎规格为215/55 R17，且无备胎配置。

在智能化体验方面，极狐T1表现得相当全面。语音识别控制系统支持免唤醒功能，可以分区域识别主副驾驶的语音指令，语音助手“小狐狸”的唤醒成功率≥97%、声源定位准确率≥98%、语言识别准确率≥95%，连续性语音识别能力让人机交互更加自然流畅。“可见即可说”功能更是将语音控制提升到了新高度，看到屏幕上的功能就能直接语音操作，这种交互方式挺不错。车载4G网络和Wi-Fi热点功能确保了车内互联网连接的稳定性，OTA无感升级功能则让车辆能够在空闲时自动更新，持续获得新功能和优化。 USB/Type-C接口的配置体现了极狐T1对用户实际需求的理解。前排配备2个接口，后排1个接口，数量虽然不算太多但基本够用。更重要的是充电功率的差异化设计：前排接口支持最大66W快充，后排为27W，这样的功率分配既照顾了前排用户的快充需求，也为后排乘客提供了基础的充电支持。配合4个扬声器组成的音响系统（非6个，6个扬声器为425 PLUS及以上配置），长途旅行中的娱乐体验得到了较好保障。外后视镜仅支持电动调节功能（非含加热、电动折叠等，进阶功能为425 MAX专属），虽功能基础，但日常调节便利性足够。车窗一键升降功能覆盖全车，并配备防夹手功能，这些细节体现了极狐T1对安全性的重视。

座椅配置方面，极狐T1 2025款 320 PRO采用仿皮材质，虽然不是真皮但质感表现还算不错。主副驾驶位均支持手动调节（非电动调节，电动调节为425 PLUS及以上配置），主驾驶座椅可调节前后移动、靠背角度和高低，头枕也可以调节。320 PRO无前排座椅加热、通风和记忆功能（这些功能为425 PLUS及以上配置），前排无扶手设计（前排扶手为425 PLUS及以上配置），但座椅填充物软硬适中，日常短途驾驶舒适性尚可。

在安全配置上，极狐T1基于北极星数字智能架构打造，这个架构为车辆的安全性能奠定了坚实基础。高强度笼式车身设计让关键受力部分、侧碰传力结构、关键连接部分的高强度钢占比及合格率均达到100%。电池安全方面更是下了大功夫，320 PRO搭载33.4kWh磷酸铁锂电池（电芯品牌为中创新航或巨湾-因湃），10层防护矩阵包含了从物理防护到智能监控的全方位保护：“双保险”铠甲、7层玄武护甲、IP68+IPX9K防水防尘（经500m颠簸涉水测试无异常），其中44片气凝胶构成的“三维防火墙”隔热面积达到2.6㎡，配合7×24小时云端电池守护，这个数字代表着在极端情况下电池包的隔热能力，官方承诺电池15年0衰减。 胎压监测系统采用胎压报警方式，虽然不如胎压显示功能直观，但也能在轮胎压力异常时及时提醒驾驶者。儿童座椅ISOFIX接口的配置让有孩子的家庭使用起来更加安心。ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC）等主动安全配置一应俱全，同时标配窄路辅助功能，这些系统在关键时刻能够有效辅助驾驶者化解险情。

空调系统采用自动控制方式，后排配备了出风口，确保后排乘客也能享受到舒适的温度环境，同时搭载PM2.5过滤装置与AQS空气质量管理系统。雨量感应式雨刷能够根据雨量大小自动调节刮拭频率，减少了驾驶者的操作负担。这些看似普通的配置，在实际使用中却能明显提升驾乘体验。 手机App远程控制功能涵盖了车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约和数字钥匙等多个方面。通过极狐APP，用户可以在远程查看车辆状态、提前启动空调、预约维保服务等，这种数字化的车辆管理方式符合当下年轻用户的使用习惯。热泵管理系统的配备则为冬季续航表现提供了有力支撑，这项技术在低温环境下的能效表现要比传统电加热方式更加出色，-7℃时电池电量保持率可达94%。总的来说，极狐T1 2025款 320 PRO以6.88万元的预售价位，提供了一套相当均衡的配置组合。虽然在某些方面可能不够突出，但整体的产品力表现还是值得关注的。对于预算有限但又希望体验纯电出行的用户来说，这款车型确实是一个不错的选择。

来源：搭老师聊车