摘要：2024年被誉为“低空经济元年”和“5G-A商用元年”。这一年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广州、深圳、常州等多个城市宣布打造低空经济生态圈。从飞行器制造到基础设施建设，低空经济全产业链展现出迅猛发展势头。据中国民用航空局预估，到2025年
本报记者 李雯珊 李乔宇
2024年被誉为“低空经济元年”和“5G-A商用元年”。这一年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广州、深圳、常州等多个城市宣布打造低空经济生态圈。从飞行器制造到基础设施建设，低空经济全产业链展现出迅猛发展势头。据中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
“低空经济”与“5G-A”正在前进的道路上相互扶持、相互成就。万亿元规模的低空经济迅速发展，为5G网络的进一步发展注入新动力，5G网络的发展也助力万亿元低空经济“高飞”。
5G技术大有可为
通信、导航、监视（Communications Navigation Surveillance，CNS）是航空业运营的基础。在高空网络，监管机构使用雷达、广播式自动相关监视等设备管理民航客机。但在低空领域，传统CNS手段难以适应无人机等低空飞行器监管需求。因此，行业探索者把希望寄托在5G技术尤其是5G-A技术上。5G-A通信基站具备和雷达类似的感知功能，可根据终端与各基站之间的距离信息计算终端的位置，实现对飞行器的实时监视。
工业和信息化部数据显示，我国目前已建成开通5G基站突破410万个，5G网络不断向农村地区延伸，实现了“乡乡通5G”；5G已融入80个国民经济大类，应用案例数累计超10万个。业内认为，依托我国较大规模的5G基站总数（基站本身已具备通信能力），再加上组网感知能力，打造5G-A技术，可以有效解决上述相关难题。
“与传统雷达感知技术相比，5G-A在站点资源、传输资源、网络运维等方面更具成本优势，具有精度高、部署快、易组网等优势。”中兴通讯股份有限公司（以下简称“中兴通讯”）无线未来实验室主任崔亦军告诉《证券日报》记者，当前低空网络在低空通信和感知技术方面尚不完善，存在感知精度低，连续组网难等问题。
“5G基站原本仅具备通信能力，毫米波雷达能够将感知能力融入基站，在具备通信功能的同时，进一步提升感知的精度。”中国电信股份有限公司（以下简称“中国电信”）相关负责人告诉记者。
天风证券通信行业分析师唐海清认为，通感一体化是5G-A的新增能力，可让基站兼顾通信、感知双重能力，使基站在提供蜂窝移动通信能力的同时，叠加类似雷达的感知功能，能有效追踪飞行器并提供空域管理、低空安防等服务，5G-A能助力低空经济更好发展。
推进基础设施建设
完善的网络布局正在筑牢低空经济基础设施建设底座。以中国移动有限公司（以下简称“中国移动”）为例，其已建成全球规模最大的5G通信网，5G基站总数超230万站，5G-A商用城市超过330个；建成全球最大的5G+北斗高精度定位系统，部署4400个地基增强站，可以达到动态厘米级的定位精度，有力支撑低空经济发展。
中国移动对于低空经济基础设施建设有着“三张网”的概念。第一张网为低空通信网，通过旧地面网、新建低空网、卫星网，实现低空通信三维立体泛在覆盖；第二张网为融合定位、动态三维航图等能力的低空导航网；第三张网是发挥5G-A技术领先优势和4.9GHz黄金频段优势，全面提升低空感知性能的低空感知网。
中国电信同样建立了“三张网”概念。据中国电信相关负责人告诉《证券日报》记者，中国电信低空智联网包括通过4G、5G网络与飞行器实现连接并实现信号增强的低空通信网、通过5G毫米波基站对300米以下空域进行追踪定位以及侦测的低空感知网、通过人工智能等技术实现前端数据预处理以及后端数据总结与分析的低空算力网。
中兴通讯已在25地完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全、景区管理、机场安防等多种应用场景。
实际上，基础设施建设是低空经济“高飞”的重要保障。面对未来高密度海量飞行活动和多样化的低空经济应用场景，北斗导航、卫星互联网、5G-A技术、大数据、云计算、人工智能等先进技术，为低空基础设施增添新动能。
广州海格通信集团股份有限公司相关人士对外表示，在低空经济浪潮下，公司已布局服务于低空经济的“北斗+5G+卫星互联网”空天地一体全域通导一体网络和综合时空基准服务底座。
在算力网络方面，不少龙头公司积极布局万卡集群，以丰富的算力支撑海量飞行调度以及低空时延的协作；在人工智能赋能低空经济发展方面，中国移动正以AI助力飞行器智能化。中国移动总经理何飚表示，中国移动正在通过AI赋能低空技术革命性突破、生产要素创新性配置，全面构建低空能力体系、加速低空场景创新、推动低空生态构建，助推我国低空经济展翅翱翔、行稳致远。
“产业的发展离不开基础设施的先行建设，特别是在低空经济领域，基础通信网络和感知网络的完善是行业发展的基石。”华泰证券通信首席分析师王兴在接受《证券日报》记者采访时表示。
随着低空经济基础设施逐步完善，低空经济的核心正在从飞行器制造向行业应用拓展。
例如，围绕低空经济场景，中国联合网络通信集团有限公司（以下简称“中国联通”）与多家无人机厂商进行合作，开发了多款产品。
在中国联通与深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆”）的合作模式中，中国联通依托大疆无人机和智慧低空应用平台，实现了无人机航线下发、自动化巡检、AI识别和三维建模等业务场景的应用。中国联通相关负责人告诉《证券日报》记者：“中国联通还可以设置电子围栏，对闯入的无人机进行警告提醒。未来中国联通还将持续迭代电子围栏产品，使违规飞行器返航或迫降，以达到无人机反制的效果。”
中国移动正在加速推动数智技术与低空经济深度融合。“比如我们在深圳探索城市级低空安防巡检应用，有力提升了巡检效率、节省了人力资源。”中国移动广东公司相关负责人表示，下一步，中国移动将携手各方，大力推进场景应用创新，系统性规划空巡综治、低空物流、低空农技、医疗急救、空域监管等十大典型场景。
低空经济正以颠覆性的力量，逐步重塑交通格局、物流方式，为经济发展注入新动力。展望2025年，随着技术的进步和应用场景的不断拓展，低空经济的发展势头势必愈发强劲，其潜力和价值备受期待。
来源：证券日报
