摘要：在欧盟内部，每个成员国都有权自行设定道路最高限速，包括高速公路、快速路、普通公路以及城镇道路。而捷克，这个拥有约1100万人口的国家，决定打破现有的130公里/小时上限。

巴黎8月29日（小新）捷克的高速公路正迎来一次重大变化。从 2025年9月底 起，当地将首次引入 150公里/小时的限速规定。

在欧盟内部，每个成员国都有权自行设定道路最高限速，包括高速公路、快速路、普通公路以及城镇道路。而捷克，这个拥有约1100万人口的国家，决定打破现有的130公里/小时上限。

根据捷克媒体报道，目前新的限速标志正在陆续安装。此次试点的“超速”路段位于南波西米亚大区，在D3高速 Tábor—České Budějovice 路段，全长约50公里。

不过，当局也强调，150公里/小时的限速仅在特定条件下允许：天气良好、路面干燥清晰、车流顺畅且没有施工。若司机在该路段比现行的130公里/小时多开20公里/小时，也仅能节省约3分钟的行程时间。

选择这段高速作为试点，是因为它路况较新、车流量较小、弯道也不多。这条D3高速最终将连接布拉格与奥地利边境的 Dolní Dvořiště，并属于贯穿欧洲南北的E55国际干道的一部分。捷克当局还计划在未来将150公里/小时的限速扩展到另外两段高速。

这项改革也引发了环保层面的质疑。法国能源与环境署（Ademe）早在2014年的一份研究中就指出：高速公路时速每降低10公里，就能显著减少油耗和二氧化碳排放。

例如，从130降到120公里/小时，每500公里可节省约5升燃油，减少12公斤二氧化碳排放，相当于减排12.5%。因此，该机构认为“70公里/小时以上的减速有利于环境”，而低于70公里/小时则效果相反。

不过，现实情况更复杂。限速对交通拥堵也有影响——例如在拥堵路段从80降到70公里/小时，反而可能提高流畅度，有利于空气质量。

捷克自2024年1月修订《道路交通法》后，便允许在特定条件下将最高限速从130提升至150公里/小时。此次D3的调整就是基于这一法规的首次试点。

捷克2004年加入欧盟，2007年加入申根区。这次调整也被视为与德国等邻国“接轨”的举措。

欧洲限速比较

在欧洲，高速限速一般为 130公里/小时。

德国：部分高速公路没有固定限速，被全球车迷津津乐道。但一项科隆经济研究所的调查显示，即便在无固定限速路段，德国车速平均也仅为 113.5公里/小时，其中10%的车速在130-140公里/小时之间，而超过160公里/小时的车辆仅占1%。

保加利亚、波兰：允许140公里/小时。

捷克：即将试点150公里/小时，成为欧盟中少有的“提速派”。

这意味着，在未来，捷克高速或将成为欧洲“最快”的合法公路之一。

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来源：旅法华人战报一点号