智能驾驶方案，华为小米大疆车载（卓驭），你更喜欢谁家的方案？

摘要：时隔几个月到了2024年的12月份了，我们发现很多格局就会发生了变化，华为ADS3.0来了。小米的HAD也登场了（虽然数据上并没有说达到多少智能驾驶公里数，但是和华为能够实现的场景都差不多了），而大疆之前称之为大疆车载，后来已更名为卓驭科技。采用三目方案价格更

自动驾驶方案，你选华为、小米还是大疆？

时隔几个月到了2024年的12月份了，我们发现很多格局就会发生了变化，华为ADS3.0来了。小米的HAD也登场了（虽然数据上并没有说达到多少智能驾驶公里数，但是和华为能够实现的场景都差不多了），而大疆之前称之为大疆车载，后来已更名为卓驭科技。采用三目方案价格更便宜，12月份比亚迪入股大疆车载。

这下智能驾驶（暂时称之为自动驾驶并不合适，目前还是智能驾驶为核心！）

先给答案，如果是我，预算高我肯定是选择华为的ADS解决方案，因为非常成熟，而且前后左右都能安全。重点是现如今已经购买的车主都是给你买车提供经验值的。智能驾驶每天都在学习新的场景，做出新的判断，会越来越成熟！

因为华为和赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）都推出了汽车。而且包含智能驾驶的汽车售卖的也不错。自然就会更加受欢迎一点！

华为的智能驾驶系统ADS（Autonomous Driving Solution）是其面向智能驾驶领域推出的解决方案。华为ADS坚持激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合路线，通过持续的技术迭代和优化，已经在自动驾驶的安全性、稳定性和成本控制方面取得了显著进步。华为ADS的最新版本ADS 3.0采用了端到端大模型，实现了从传感器输入到感知、决策、规划的全面一体化，提升了系统的智能化水平和实时性。

小米是自成一派，在价位上成品的汽车和华为的售价是差不多的！但是小米毕竟是后来才推出的成熟智能驾驶HDS，相对来说还需要一些阶段来观察。就在小米11月份宣布HDS的时候，同一天还出现了小米70多辆车自动泊车失控。小米目前就一款车型SU7，明年要推出YU7，相对数据的饱和度来说，肯定比不过华为的！

虽然小米SU7销量不错，但是华为毕竟是四个界一起销售的，何况和华为合作的智能驾驶汽车厂商还有阿维塔、深蓝、比亚迪（方程豹8）等汽车！所以华为肯定数据量会更大一点！

小米的智能驾驶系统HAD（Xiaomi Hyper Autonomous Driving）是其全场景自动驾驶方案。小米HAD采用端到端大模型技术，通过整合感知、决策、规划和控制的多环节任务，实现了高效的智能驾驶方案。小米HAD的核心优势在于其能够实时分析路况、行人行为和其他驾驶环境的变化，为驾驶者提供更精准的导航和操作建议。

刚才在说华为的时候，是说预算高，但如果买车预算比较低，那还有一套纯视觉解决方案，那就是大疆车载，目前合作的有五菱宏光、宝骏、比亚迪！主要是在10万级别的汽车上匹配。据悉比亚迪投资大疆车载（卓驭）后。在2025年全系汽车都会升级高阶智驾。

大疆提供了不同算力的智能驾驶方案，包括7V中算力、7V高算力、10V高算力和激目高算力方案，以及舱驾一体方案。其中包含主动安全功能，如FCW、AEB、LDW、LDP、BSD和DOW等。泊车辅助功能包括辅助泊车、智能召唤和遥控泊车。记忆泊车功能能够记住用户的示教路线，支持室内和室外停车场，并提供指定、区域和探索三种泊车模式。

跨层记忆泊车则支持向上和向下的跨层场景，覆盖从收费杆到停车位的泊车全功能场景。行车辅助功能包括基础横纵向自动控制、拨杆变道、智能避障、人机共驾与路口辅助等。高速领航功能在高速和城快道路场景下提供收费站通行、智能调速、自动上下匝道等功能，且不依赖高精地图。城市记忆领航功能能够记住用户的示教路线，自动通过路口、识别红绿灯、变道和上下匝道，无需云端交互。