最便宜的宝马3系来了，宝马将“打破”平静

摘要：外观是我选择它的原因之一，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和雷克萨斯ES比较，有一定差距，我比较满意宝马3系的外观内饰是宝马3系的弱点，在同档次车中并具备强大的竞

外观是我选择它的原因之一，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和雷克萨斯ES比较，有一定差距，我比较满意宝马3系的外观内饰是宝马3系的弱点，在同档次车中并具备强大的竞争力。中控台的架构以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，车门内衬包裹及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控装饰相对简单且缺乏亮点，车子豪华感不足。说句不好听的，比照雷克萨斯es，宝马3系的内饰就没有什么特点了的。

新款宝马3系的内饰也进行了升级，它的方向盘采用了双幅式的造型。仪表采用了全液晶的形式，中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上的面板采用了三幅式的造型。车的仪表采用了一个全液晶的形式，副驾驶的一侧采用了非常有层次感的设计。

长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马3系330Li尊享型M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马3系330Li尊享型M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在8位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。