摘要：2025年9月1日起，从北京丰台、合肥方向来的老朋友——K1109、K1110和K8381、K8382，将再次停靠在这里。对不少喜欢怀旧、爱拍照、想省钱的朋友来说，这可是个大好消息。

有人说，坐绿皮火车去旅行，才算是真正感受到了“路途的味道”，慢悠悠的节奏里，全是故事。

这不，黄山火车站要重新迎来久违的绿皮火车了！

2025年9月1日起，从北京丰台、合肥方向来的老朋友——K1109、K1110和K8381、K8382，将再次停靠在这里。对不少喜欢怀旧、爱拍照、想省钱的朋友来说，这可是个大好消息。

我一听到这个消息，脑子里就浮现出那种场景：窗外是大片的田野和村庄，铁轨在耳边“哐当哐当”地唱歌，你端着一杯热茶，看着远处云雾缭绕的山影，一切都安静又美好。

从合肥出发去黄山的K8381次，每天早上7点29分从合肥站开车，经淮南铁路、皖赣铁路一路向南，中途会停巢湖、芜湖、宣城、宁国南、绩溪和歙县等站，下午2点31分准时到达黄山，全程7小时2分钟。虽然速度比高铁慢多了，但票价便宜，而且沿途风景能看个够。

从北京丰台出发的K1109次就更有味道了。它是下午1点15分开车，一路穿越京沪铁路、京九铁路等线，中途停靠固安、任丘、衡水、聊城、菏泽、阜阳、合肥等多个城市，然后第二天早上9点08分抵达黄山，总共需要19小时53分钟。这趟列车像极了电影里的长途旅行，一觉醒来就到了另一座完全陌生又令人期待的小城。

如果你打算坐绿皮火车来黄山玩，下车后可以直接在黄山火车站坐21路公交去黄山北站，再换乘旅游客运中心的大巴直达汤口镇，也就是黄山风景区南大门所在的位置，非常方便。

当然，玩完之后回程也得提前规划好时间，不然错过了可得再等一天。从黄山回合肥的K8382次是中午12点17分发车，晚上7点14分到合肥，比去程快一点，用时6小时57分钟，不过取消了巢湖站停靠，所以要注意下自己的目的地是不是顺路。

而从黄山回北京丰台的K1110次则是下午4点18分出发，到第二天上午11点58分到京城，全程19小时40分钟，会经过绩溪、宣城、芜湖、巢湖、合肥等多个站。不过需要提醒一下，这两趟列车都不会在淮南停，因为经过那里都是半夜，而淮南站夜间是不办理绿皮火车客运业务的。

说实话，现在很多人都习惯了高铁动车那种快节奏，但绿皮火车带给人的，是一种“时间被放慢”的舒适感。你可以在餐车里吃一碗热乎乎的面，可以跟隔壁铺位的大爷聊天，也可以只是靠着窗看风景发呆，那种感觉很治愈。

以前我年轻的时候，经常坐这种长途绿皮，从一个省到另一个省，有时候半夜醒来还能听见铁轨声和广播报站，那是一种很特别的安全感，好像不管外面的世界多乱，这节车厢永远按自己的节奏往前走。

这次黄山恢复绿皮列车，其实对当地旅游也是个利好。一方面，它让更多预算有限或者想体验慢旅行的人有了选择；另一方面，它也唤起了一代人关于旅行最初的记忆——不是为了赶时间，而是为了享受过程本身。

我个人觉得，如果你没试过坐绿皮去旅行，不妨趁这机会体验一次。从北京出发，一路南下，看着季节和风景一点点变化；或者从合肥启程，在几个小时里穿越江淮大地，最后走进云雾缭绕的徽州群山，这些过程会让你记住的不只是目的地，还有沿途遇到的人和事。

生活有时候就该这样，不用急着抵达，把脚步放慢，把心放松，让自己重新学会“看见”。而一趟绿皮火车，就是这样的好机会。

等到明年秋天，我应该也会背上包，再去坐一次这样的列车。不为别的，就为那份久违的惬意与踏实感，也许，还能在途中遇见几个有趣的新朋友呢。

如果你也喜欢这种慢旅行，不妨收藏一下这条线路，说不定哪天我们会在同一节硬座或卧铺上碰面，到时候聊聊天，说不定还能结伴爬黄山呢！

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来源：柴米油盐一点号