摘要：技术路线：硫化物 + 卤化物复合电解质体系，凝聚态半固态电池已量产（能量密度 500Wh/kg），全固态电池中试线建成，计划 2027 年小规模量产，配套理想汽车车型实现 1080 公里续航。
国内固态电池厂商最新进展与量产预期
一、头部厂商技术突破与产能布局
宁德时代
技术路线：硫化物 + 卤化物复合电解质体系，凝聚态半固态电池已量产（能量密度 500Wh/kg），全固态电池中试线建成，计划 2027 年小规模量产，配套理想汽车车型实现 1080 公里续航。
产能规划：福建宁德建成全球首条硫化物固态电池专用产线，2027 年目标产能 10GWh，远期规划超 50GWh。
比亚迪
技术路线：刀片固态电池采用 “超级磷铁” 体系，体积能量密度 600Wh/L，重庆试产线启动，计划 2027 年批量装车（首款车型为仰望 U9），2030 年大规模量产。
材料突破：与上海洗霸合作，独家采用锂镧锆氧（LLZO）固态电解质，纯度达 99.99%，成本较日企低 40%。
赣锋锂业
技术路线：氧化物、硫化物、聚合物三路线并行，第三代全固态电池能量密度 420Wh/kg，通过 200°C 热箱测试，硫化物电解质百吨级量产。
产能落地：重庆 10GWh 固态电池基地投产，配套东风岚图及低空经济领域（无人机 /eVTOL）。
国轩高科
技术路线：硫化物全固态电池 “金石电池” 能量密度 360Wh/kg，循环寿命超 3000 次，通过 200°C 极端安全测试，计划 2025 年启动装车验证，获大众 MEB + 平台认证。
产线进展：首条 0.2GWh 全固态中试线贯通，良率达 90%，2027 年规划产能 20GWh。
辉能科技
技术路线：第四代超流体化全无机固态电解质（SF Ceramion），材料成本仅为硫化物系统的 3-5%，全球首条 660mm 宽幅 GWh 级卷式产线投产，2024 年出货超 50 万颗电池。
海外布局：法国敦刻尔克工厂 2026 年开工，2028 年量产第四代电池，2030 年产能达 4GWh。
清陶能源
技术路线：半固态电池能量密度 360Wh/kg，搭载智己 L6 支持准 900V 超快充，2025 年规划产能超 10GWh，全固态电池中试线进入工艺优化阶段。
孚能科技
技术路线：硫化物全固态电池研发进展顺利，60Ah 样品计划 2025 年底向战略合作伙伴小批量交付，能量密度 400-500Wh/kg。
二、量产时间点与增长预期
半固态电池（过渡阶段）：2024-2025 年为量产元年，蔚来 ET7（150kWh 半固态电池包）、岚图追光等车型已装车，2025 年全球出货量预计超 10GWh。
全固态电池（终极目标）：
小批量量产：2026-2027 年，宁德时代、丰田、本田等计划推出示范车型，能量密度 450-500Wh/kg，续航超 1000 公里。
大规模量产：2030 年前后，成本降至 0.6 元 / Wh（与液态电池持平），全球市场规模预计超 600GWh，中国占比超 40%。
技术路线分化：
硫化物路线：离子电导率高（10⁻²S/cm），适合高端电动车，宁德时代、丰田计划 2027 年量产。
氧化物路线：化学稳定性强，比亚迪、国轩高科 2027 年后逐步放量，成本较硫化物低 15%。
设备先行逻辑与增量空间
一、设备先行的底层驱动
技术迭代倒逼设备升级
固态电池生产工艺与液态电池差异显著，需新增干法电极、固态电解质合成、高温烧结等设备，单 GWh 设备投资从液态电池的 2000 万元升至 5000 万元。
设备投资周期早于电池量产 1-2 年，2025-2026 年将成为设备需求爆发期。
国产替代加速
国内设备厂商（如先导智能、利元亨）已突破干法电极、高压成型等核心技术，成本较海外低 30%-50%，加速替代日韩设备。
二、设备市场规模预测
短期（2025-2027 年）：全球固态电池设备市场规模从 2024 年的 40 亿元增至 2027 年的 200 亿元，年复合增长率超 50%。
长期（2030 年）：市场规模预计超 1000 亿元，其中前中段设备占比达 80%（液态电池仅 70%）。
设备分类与受益上市公司
一、设备分类与技术壁垒
前段电极制备设备
核心设备：干法混料机、辊压机、电解质涂布机。
技术难点：粉体分散均匀性（CV 值≤5%）、压实密度＞4.0g/cm³。
典型厂商：
先导智能：全固态电池整线解决方案，干法电极设备生产效率提升 5 倍，获宁德时代、比亚迪订单。
纳科诺尔：高精度辊压机市占率超 60%，适配硫化物 / 氧化物电极压制，与清陶能源合作中试线。
赢合科技：第三代干法搅拌纤维化 + 成膜工艺，极片制造效率提升 40%，订单超 5 亿元。
中段电芯组装设备
核心设备：叠片机、超声焊接机、等静压设备。
技术难点：固 - 固界面接触优化（界面阻抗＜10Ω・cm）、超高压（500-600MPa）致密化处理。
典型厂商：
联得装备：超声焊接设备已出货，适配固态电池电芯封装，切入宁德时代供应链。
海目星：特种叠片设备技术领先，与欣界能源签订 4 亿元订单，参与猎鹰固态电池研发。
中航机载：子公司川西机器垄断国内 90% 超高压等静压设备市场，单价超 2000 万元 / 台。
后段检测与包装设备
核心设备：高压化成柜、X-ray 检测机、智能物流系统。
技术难点：60-80MPa 拘束压力化成、缺陷检测精度达微米级。
典型厂商：
杭可科技：高压化成设备在研，获远景动力 1.17 亿美元订单，适配固态电池后段工艺。
精测电子：X-ray 检测设备已送样宁德时代，检测效率提升 30%。
材料合成设备
核心设备：硫化物 / 氧化物电解质合成线、锂金属负极制备设备。
技术难点：硫化物需全程惰性气体保护（露点≤-80℃），氧化物需 1200℃高温烧结。
典型厂商：
茹天科技：年产百吨级硫化物电解质智能成套设备下线，与宁德时代、松下合作送样。
博亿：硫化物 / 氧化物双路径产线解决方案，全流程密闭设计，获日本企业订单。
二、设备厂商竞争格局
整线解决方案：先导智能、利元亨主导，市占率超 60%，技术覆盖全流程。
细分领域龙头：
干法电极：曼恩斯特（涂布模头）、璞泰来（材料 + 设备协同）。
硫化物合成：茹天科技、博亿（设备精度达纳米级）。
检测设备：杭可科技、精测电子（绑定头部电池厂）。
总结：设备先行的确定性机会
固态电池产业化进程中，设备环节因技术迭代与国产替代双重驱动，成为当前最具确定性的投资方向。2025-2027 年为设备需求爆发期，前中段设备（干法电极、等静压）和材料合成设备（硫化物 / 氧化物产线）将率先受益。具备整线交付能力、绑定头部客户（如宁德时代、比亚迪）的厂商（如先导智能、利元亨），以及细分领域技术突破的企业（如茹天科技、纳科诺尔），将在行业增长中占据核心地位。
来源：全产业链研究一点号