新一代智己LS6试驾实测：预售爆单3万台！“恒星”增程技术太香了

摘要：宝子们！车友圈又热议了，这次成都车展焦点又是谁？当我站在人头攒动的智己LS6展台前，看着络绎不绝的试驾人群在展车间穿梭，听着销售顾问不断接起的咨询电话，一个清晰的认知在脑海中形成——新一代智己LS6，这台被媒体称为"人气爆单王"的新能源SUV，正在以摧枯拉朽之

宝子们！车友圈又热议了，这次成都车展焦点又是谁？当我站在人头攒动的智己LS6展台前，看着络绎不绝的试驾人群在展车间穿梭，听着销售顾问不断接起的咨询电话，一个清晰的认知在脑海中形成——新一代智己LS6，这台被媒体称为"人气爆单王"的新能源SUV，正在以摧枯拉朽之势改写中型豪华SUV的市场格局。新一代智己LS6预售价21.99万起，预售权益价20.99万元起。新车在外观内饰方面均采用了新的设计语言，提供纯电、增程两种动力版本，增程车型搭载“恒星”增程系统，能够提供CLTC工况超450公里的纯电续航里程，并配备新一代灵蜥数字底盘。我有幸在第一时间深度试驾了这款备受瞩目的新车，今天小编就来和大家分享，这台车究竟有何魔力，能让油车用户和北方用户纷纷"倒戈"，又如何凭借实打实的预售权益成为9月10日前最值得下手的新能源SUV。

走进成都车展的智己展台，首先冲击感官的不是精心布置的灯光展台，而是那条蜿蜒曲折、长度惊人的试驾排队队伍。据现场工作人员介绍，展会期间平均每天有超过300组客户预约试驾，最高峰时单日小订订单突破500台。这样的数据放在任何一款新车上市时都堪称亮眼，但对于上市不久的智己LS6而言，这仅仅是其"爆单"之路的开始。

更令人惊讶的是客户群体的构成变化。以往新能源车的主要买家集中在一二线城市年轻群体，但智己LS6的订单画像显示，大量传统燃油车用户，特别是北方地区用户正在转向这款增程式SUV。一位来自哈尔滨的准车主告诉我："我开了十年燃油车，本来对新能源车将信将疑，但试驾完LS6的'恒星'超级增程后，发现冬天续航焦虑根本不存在，立刻就下了订单。"这样的声音并非个例，在展台随机采访的20位意向客户中，有7位明确表示是从燃油车置换而来，其中3位来自冬季气温较低的地区。

截至发稿前，智己官方数据显示，LS6预售开启仅三周，订单量已突破3万台大关，且这一数字仍在以日均超千台的速度增长。如此强劲的市场表现，让LS6当之无愧地成为2025年下半年最炙手可热的"人气爆单王"。而这份热度，在我走进多家智己门店实地探访后得到了进一步验证——每家门店的试驾车几乎全天候处于使用状态，销售顾问坦言"一天最多能安排8组试驾，但还是满足不了需求"。

小编有幸试驾体验了一回，在长达50公里的深度试驾中，智己LS6给我留下了极为深刻的印象。不同于许多新势力车型重参数轻体验的做法，LS6在每一个关乎用户日常使用的细节上都做到了极致。归纳起来，这台车给我带来了四个核心用户感知，它们共同构成了"全家都满意"的产品力基石。

安全是豪华的底线，LS6对此有着近乎偏执的追求。其搭载的"灵蜥"数字底盘不仅提供了精准的操控响应，更在被动安全层面构建了多重防护。试驾过程中，我特意体验了模拟紧急变道和避障的场景，车辆底盘展现出令人惊叹的稳定性——即便在接近极限状态下，车身依然保持着良好的姿态控制，给驾驶员充足的信心。

更值得称道的是其全方位安全配置： "一键AI代驾"功能可以在复杂路况下自动规划优化路径；后排侧气囊+远端气囊的组合为家庭成员提供360度保护；而最让我印象深刻的是其"哨兵模式"的智能升级版，不仅能监测车辆周围环境，还能通过手机APP实时推送异常警报。一位带着孩子试驾的宝妈直言："光是看到这些安全配置，就已经比我家那台'老古董'燃油车强太多了。"

作为驾驶者，我对车辆的动力响应和操控质感尤为敏感。智己LS6搭载的「恒星」超级增程技术彻底颠覆了我对增程式电动车的固有认知。这套系统的核心优势在于其"有电没电都强劲"的特性——纯电模式下，6.4秒的零百加速（顶配更低3.48秒）成绩足以媲美性能车；而在增程模式下，发动机与电机的协同工作同样平顺有力，完全没有传统增程器介入时的突兀感。

底盘调校更是LS6的一大亮点。搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架，配合"云台"稳定系统，在过弯时车身侧倾控制得当，滤震表现细腻，既保留了必要的路感，又将颠簸过滤得恰到好处。特别值得一提的是其"蟹行模式"和"一键漂移"功能（高配版），不仅增加了驾驶乐趣，更在狭窄空间泊车时展现出实用性。一位从事汽车媒体工作的同行在试驾后评价："这台车的驾驶质感已经无限接近百万级豪华SUV，但价格却亲民得多。"

坐进新一代智己LS6的第一感觉就是——这内饰既有科技感又有高级感，而且设计特别有层次，功能区一眼就能看明白。整个车内用了好多软软的材质包着，摸起来手感特别好，再加上那个“浮光跃金”的工艺、长条形的纹理饰板，还有金色的门板，看着就很上档次。悬浮式的音响和镀铬装饰条也提升了整体的质感，内饰颜色还能选，有大地象灰的浅色和深色两种风格。

中控这块儿改动挺大，以前那种横贯整个中控台的“带鱼屏”没了，换成了5K分辨率的“臻彩”驾舱屏，用的是MiniLED技术，旁边还配了个15.6英寸的3K副驾“沉浸”娱乐屏，比例是16:9，看电影正合适。屏幕下面还加了一些金属质感的实体按键，不用看也能盲操作，挺方便的。中控台做了悬浮设计，腾出了不少储物空间，中央扶手那边集成了无线充电板和杯架，下面还是镂空的，可以随手放点东西。

科技配置上，新车搭载了全新的AIOS1.0交互系统，方向盘也是全幅的，适配得很好。导航还有光效指引功能，会通过动态光效来提示你该往哪边转。主驾的屏幕还支持雨夜模式和DZT动态区域追踪，显示效果更清晰；副驾那块屏能控制多媒体、空调这些功能，再加上21个扬声器的音响系统，坐在那儿就像在私人影院一样。

人机工程学方面也做得挺到位，全车的座椅都是Nappa真皮的，缝线很精致。前排座椅用的是意式轻奢POPOSofa云感填充，坐上去特别舒服。副驾还配了个121°的零重力座椅，带腿托和8点按摩，还能往前翻，给后排腾出更多空间。后排的“超级右排”更是厉害，支持“零重力模式”和“贵妃椅模式”，靠背能电动调节，地板还是纯平的，头部和腿部空间都特别宽敞，得房率快到90%了。

还有一些特别的设计，比如方向盘可以选择全幅圆形的或者半幅的，看你喜欢哪种驾驶感觉。后排还配了个11L的双开门冷暖冰箱，温度能在-6℃到50℃之间调，跑长途的时候想喝冰的还是热的都行。总的来说，这车把科技感、豪华感和实用性都兼顾得挺好的。

我试驾的是新一代智己LS6 2026款增程66Max+，这车空间真的挺给力的！它是5座布局，车身尺寸不算小，长4937mm、宽1988mm、高1673mm、轴距有2960mm。坐进去第一感觉就是宽敞！前排那个一体式运动座椅特别舒服，包裹性很好，开长途应该不会累。后排更棒，我1米8的朋友坐上去，腿和头都特别舒展，完全不觉得憋屈。最酷的是副驾那个"超级右排"座椅，能调成零重力模式，还能放平当贵妃椅，要是往前折的话，后排空间立马变得超大。

储物空间也让我惊喜！后备箱平常就能装665L，把后排座椅放倒直接能扩到1640L，28寸和24寸的行李箱加上折叠自行车都不在话下，全家出游完全够用。车里的小储物设计也很贴心，副驾手套箱、中控台下面的开放式储物格，还有中央扶手里藏了个小冰箱，日常用起来特别方便。

外观设计方面，新一代智己LS6外观改动挺明显的，整体风格更硬朗运动了。先说车头吧，比老款明显抬高了，看着特别有分量，不像之前那样圆滚滚的像"大鲶鱼"。虽然还是封闭式前脸，但换成了新款的T字形大灯——日行灯和远近光灯分成上下两层，还加了竖着的灯带，线条锋利了不少。前包围是梯形的双层散热口，底下配了银色的前唇装饰，值得一提的是纯电版和增程版这部分的造型完全一致。

侧面还是熟悉的轿跑SUV溜背造型，车顶线条特别顺滑，前后翼子板微微凸出车身，配上隐藏式门把手很协调。我试驾的这台增程版配了20英寸的大轮毂，轮胎上还装了多活塞制动卡钳，运动感一下就出来了。车尾部分改动不算大，最抢眼的是那个贯穿式ISC流光交互尾灯，听说有2300多个LED像素点，能自己编辑文字和动画——比如放个"Baby in Car"提醒后车注意。增程版在车尾加了专属的"REX"金属标，下包围做了熏黑处理看起来更凶，还带个小鸭尾扰流板。

颜色选择挺丰富的，有尼维斯蓝、戈雅黑、透纳银这些经典色，还有雅典娜白、拉斐尔茶和马蒂斯红，除了个别增程版车型，大部分配置都能选。开了一圈下来感觉，新车比老款少了几分圆润可爱，但运动感和科技感更强了，像我这种男生开应该会更合适。

智能化体验方面，LS6搭载的"IM OS"智能座舱系统响应迅速，语音交互识别率极高，甚至能理解诸如"我有点冷"这样的自然语义指令。AR-HUD投影面积达10米，导航信息直接投射在前方路面，大幅提升了驾驶安全性。一位科技爱好者车主在体验后表示："车机流畅度不输旗舰手机，特别是那个'一键躺平'功能，长途旅行时简直就是救星。"

我跟你们说啊，这新一代智己LS6在动力这块儿真的太会了！直接给你整了俩版本——增程的和纯电的，随便挑。我重点试了试2026款增程66Max+这个配置，那技术真是绝了！它装了个叫"恒星"的超级增程系统，简单点说就是1.5T的增程器（最大能爆发出114kW的劲儿）加上后边那个永磁同步电机（整整230kW，也就是313匹马力，扭矩有430N·m，推背感杠杠的）。搭配的是66kWh的"超级骁遥MAX"电池，官方数据CLTC纯电能跑450公里，综合续航直接干到1502公里！更牛的是油耗，WLTC标准下亏电状态才5.32L/100km，算下来综合能耗最低只要2.07L/100km。

我实测了一把，满油满电状态下CLTC综合续航直接飙过1200公里！就算电量见底了，油耗也就5.4L/100km，这谁还愁纯电动车的续航焦虑啊？他们家增程器用的是跟保时捷同款的VGT涡轮技术，热效率高达44.5%，再加上ERNC降噪黑科技，增程器启动的时候噪音变化只有0.01dB，安静得跟图书馆似的（实测≤36dB）。

充电这块更是顶配！全系都给800V高压平台（纯电Ultra版更是875V），峰值充电功率268kW，充15分钟能跑310公里，喝杯咖啡的功夫就满血复活。

最让我省心的是它的智能能量管理系统，能根据路况、开车习惯和剩余电量自动调模式。上次我特意试了城市道路+高速的综合路况，系统自己就在纯电、增程发电和混动之间无缝切换，我连动手指都不用。有个常自驾的朋友说得实在："有了这车，以后出门再也不用找充电桩，冬天续航打折的破事儿也不存在了！"

从车展得知，目前下定新一代智己LS6，不仅能享受首发期专属价格优势，更能获得总价值高达16000元的"舒享套装"——包括价值6000元的副驾15.6英寸Mini LED沉浸娱乐屏、价值8000元的副驾121°舒享零重力座椅，以及价值2000元的主驾贝果舒压座椅系统。这些配置如果后期选装，总价将超过2万元，而现在预订即可免费获得。